Cytat:Węgierska policja zatrzymuje i przeszukuje wszystkie międzynarodowe pociągi wjeżdżające do tego kraju. Powodem było anonimowe zawiadomienie o podłożeniu bomby.

Czytaj więcej na http://fakty.interia.pl/swiat/news-wegry...gn=firefox

Jak w temacie? Czy będziecie wrzucać zdjęcia, czy odpuszczamy i zamykamy ten grajdołek? Przez tydzień zero zdjęć.

Siemka

Pytanie do maszynistów który typ kolei jest lepszy, wady i zalety jeśli chodzi o prace
Ja osobiście bym chciał pracować na pasażerskich bo jak np. oglądam taki grafik z bloga Maszynista eu to jest czas na jakieś inne życie poza tylko pracą.

Dla naszego klienta, firmy budowlanej o ugruntowanej renomie, prowadzącej działalność w zakresie projektowania i wykonawstwa specjalistycznych fundamentów, w  związku z dynamicznym rozwojem i licznymi kontraktami poszukujemy kandydatów na stanowisko:

• Praca jako operator palownicy kolejowej.
  
• Przygotowywanie maszyny do pracy.
  
• Dbanie o bezpieczeństwo w miejscu pracy.
  

• Stabilną pracę w firmie o ugruntowanej pozycji na rynku
  
• Hotel i wyżywienie w czasie pracy na budowie
  
• Zwrot kosztów podróży
  

Na początku jeśli niewłaściwy dział to przepraszam;

W wątku o wagonie bez podłogi w UK trochę się rozwinęła dyskusja o czystości w pociągach PR.... I teraz takie moje pytanie do Was - jak to właśnie jest to z czystością w pociągach, toaletach etc.?

Dla mnie osobiście niechlubnym przykładem zaniedbania tego są pociągi PR i TLK, gdzie często (zwłaszcza w PR) nie działają spłuczki od ubikacji, brak mydła, wody, papieru (i w PR i w TLK tak samo). Jeśli chodzi też o PR to najczystsze są moim zdaniem "Elfy" - nigdy nie miałem tam problemów z WC czy rozmaitym brudem....
Pociągi TLK przodują z kolei jeśli chodzi o brud w przedziałach, podrzdewiałe klamki od przedziałów, czasem nie idzie okna otworzyć, stare, brudne fotele rodem z PRL....
Osobiście największą czystość spotkałem w EZT PKP IC i w wagonowych ICkach bezprzedziałowych: czyste, zadbane toalety z zamkniętym obiegiem, jedyny minus - w ED160/161 są dość wąskie.

Tak jak w temacie.
Kupię w rozsądnej cenie kamizelkę PKP PLK (z napisem lub jak kto woli logiem na plecach) oraz IC.

Pasażerka pociągu retro na turystycznej linii South Devon Railway postanowiła wyprowadzić syna do toalety w czasie jazdy. Po otwarciu drzwi okazało się, że w toalecie nie ma podłogi. Na szczęście udało się powstrzymać chłopca zanim wszedł do toalety

Każdy z miłośników kolei, nawet tej skrajnie najnowszej słyszał o legendarnych "ryflakach"! Do niedawna częstych nawet w pociągach dalekobieżnych, a "obrzydliwie" powszechnych na liniach lokalnych. Ja osobiście należę przy moich pięciu krzyżykach zapewne do matuzalemów na tym forum? Ale dzięki temu wychowywałem się przy parowozach, "zygzakach" i "ryflakach" właśnie. To wspomnienie mojego dzieciństwa i młodości! Lokalne trasy na Warmii i Mazurach obsługiwane zapracowanym Ol49 czy Ty2 ciągnącym pojedynczego ryflaka to standard tamtych czasów! W tym wątku zachęcam do dyskusji o tym co już minęło. Każdy ma jakieś wspomnienia, może warto się nimi podzielić?

Czy na etapie pracy jako obserwator można już wykupić te ulgi? Pytam ponieważ pochodzę z bardzo małego miasta i chcę zostać maszynistą w PKP Intercity, a najbliższe miasto,w którym działa IC jest oddalone o ok 70km,więc ze strony finansowej fajnie by było mieć te ulgi już wtedy.

I jeszcze trzy pytanka - czy praca jako obserwator jest płatna? I kiedy zdaje się autoryzację na jakąś trasę? Można sobie wybrać na jakiej trasie chciałoby się jeździć,czy jest to ustalane wg zapotrzebowania?

Pozdrawiam

http://allegro.pl/plany-waskotorowy-wago...41542.html