A Ja już miałem plany że dorobie stukajac wagony na Hucie w Głogowie XD.Ale że nie można dorabiać nawet w spółce-siostrze IC gdzie brakuje ludzi to dla mnie już wogle abstrakcja ale cóż.....życie. Co by nie było od nowego roku intensywnie studiuje budowę wagonów i lokomotyw.

Wracając do tematu, dzisiaj zadzwoniła do mnie pani z IC (zakład centralny) w sprawie świadectwa, mam być 10 stycznia, czyli ciągle szukają.

Aktualnie sporo firm szuka ludzi z licencją do dalszego kształcenia więc nic dziwnego że ciągle szukają.

Kolega psotnik1410 na którą godzinę ma rozmowę ? Ja mam na 9.

Konrad, jak tam w Cargo pierwszy tydzień? Zaczynasz na miejscu od kursu na rewidenta a później warsztat?

Jest spoko, w sumie będąc na warsztatacie robię 2 kursy na raz XD. Aby iść na kurs rewidenta musisz mieć 90 dni roboczych na szopie, jak obliczyłem mi te 90 dni wypadnie dokładnie 10 maja. Jeśli chodzi o ludzi to są naprawdę fajni bo wszystko Ci powiedzą wszytko co chcesz wiedzieć. Jedna rzecz jest ciekawa i zarazem martwiąca, w moim zakładzie (zachodnim) przeciętny pracownik jak się dowiedziałem ma 55 lat. Niech teraz każdy się domyśli co to oznacza za firmy w dosyć krótkiej perspektywy czasu.

(07.01.2018, 11:49)Konrad1961 napisał(a): Jest spoko, w sumie będąc na warsztatacie robię 2 kursy na raz XD. Aby iść na kurs rewidenta musisz mieć 90 dni roboczych na szopie, jak obliczyłem mi te 90 dni wypadnie dokładnie 10 maja. Jeśli chodzi o ludzi to są naprawdę fajni bo wszystko Ci powiedzą wszytko co chcesz wiedzieć. Jedna rzecz jest ciekawa i zarazem martwiąca, w moim zakładzie (zachodnim)  przeciętny pracownik jak się dowiedziałem ma 55 lat. Niech teraz każdy się domyśli co to oznacza za firmy w dosyć krótkiej perspektywy czasu.

To oznacza nabory i jeszcze raz nabory xd Ja z niecierpliwością czekam na zakończenie kursu i załapanie się do jakiejś firmy. Strasznie mi się dłuży ten weekendowy kurs 

W sprawie braku rewidentów przewoźnicy obudzą sie z ręką w nocniku jak z maszynistami kilka lat temu...i wg mnie ten zawód rewidenta jest również niedoceniony finansowo bo praca odpowiedzialna i niestety w trudnych warunkach..ja osobiście jako maszynista mam do nich duży szacunek...

(07.01.2018, 12:28)wojdade napisał(a):

(07.01.2018, 11:49)Konrad1961 napisał(a): Jest spoko, w sumie będąc na warsztatacie robię 2 kursy na raz XD. Aby iść na kurs rewidenta musisz mieć 90 dni roboczych na szopie, jak obliczyłem mi te 90 dni wypadnie dokładnie 10 maja. Jeśli chodzi o ludzi to są naprawdę fajni bo wszystko Ci powiedzą wszytko co chcesz wiedzieć. Jedna rzecz jest ciekawa i zarazem martwiąca, w moim zakładzie (zachodnim)  przeciętny pracownik jak się dowiedziałem ma 55 lat. Niech teraz każdy się domyśli co to oznacza za firmy w dosyć krótkiej perspektywy czasu.

To oznacza nabory i jeszcze raz nabory xd Ja z niecierpliwością czekam na zakończenie kursu i załapanie się do jakiejś firmy. Strasznie mi się dłuży ten weekendowy kurs 

Tylko będąc w Cargo przygotuj się na to że zrobią Ci manewrowego XD. Szczecin to zakład zachodni więc jak przyjdziesz do Nas to będziemy się razem szkolić na świadectwo. PeKaP, ludzie przychodzą się pytać o pracę ale jak słyszą że jako manewrowi dostaną 1900 brutto podstwy+14.25% premii to odpuszczaja. Ja jako mechanik taboru kolejowego mam 1980 brutto premii+13% premii co wraz z dodatkami za szkodliwe warunki pracy i niedziele pracujące daje mi 1700-1900 zł netto na czysto, węgiel przysługuje po roku pracy XD. Ludzie w Cargo są naprawdę fajni i pomocni ale jak Warszawa i ZZ nic nie zrobią z kasą to będzie lipa bo mało kto w moim wieku przyjdzie robić za takie pieniądze.

(07.01.2018, 12:57)Konrad1961 napisał(a):

(07.01.2018, 12:28)wojdade napisał(a):

(07.01.2018, 11:49)Konrad1961 napisał(a): Jest spoko, w sumie będąc na warsztatacie robię 2 kursy na raz XD. Aby iść na kurs rewidenta musisz mieć 90 dni roboczych na szopie, jak obliczyłem mi te 90 dni wypadnie dokładnie 10 maja. Jeśli chodzi o ludzi to są naprawdę fajni bo wszystko Ci powiedzą wszytko co chcesz wiedzieć. Jedna rzecz jest ciekawa i zarazem martwiąca, w moim zakładzie (zachodnim)  przeciętny pracownik jak się dowiedziałem ma 55 lat. Niech teraz każdy się domyśli co to oznacza za firmy w dosyć krótkiej perspektywy czasu.

To oznacza nabory i jeszcze raz nabory xd Ja z niecierpliwością czekam na zakończenie kursu i załapanie się do jakiejś firmy. Strasznie mi się dłuży ten weekendowy kurs 

Tylko będąc w Cargo przygotuj się na to że zrobią Ci manewrowego XD. Szczecin to zakład zachodni więc jak przyjdziesz do Nas to będziemy się razem szkolić na świadectwo. PeKaP, ludzie przychodzą się pytać o pracę ale jak słyszą że jako manewrowi dostaną 1900 brutto podstwy+14.25% premii to odpuszczaja. Ja jako mechanik taboru kolejowego mam 1980 brutto premii+13% premii co wraz z dodatkami za szkodliwe warunki pracy i niedziele pracujące daje mi 1700-1900 zł netto na czysto, węgiel przysługuje po roku pracy XD. Ludzie w Cargo są naprawdę fajni i pomocni ale jak Warszawa i ZZ nic nie zrobią z kasą to będzie lipa bo mało kto w moim wieku przyjdzie robić za takie pieniądze.

A tak z ciekawosci to orientujesz sie ile ci rewidenci zarabiają ?.

Jako świeżak 2200-2500 na rękę ale to w optymistycznej wersji.

---

Manewrowi mają jeszcze gorzej. Gdybym nie miał jeszcze widokow na przyszłość jako maszynista to nie pchał bym się w rewidenta. Moim zdaniem gdy stara gwardia manewrowych, ustawiaczy, maszynistów i rewidentów do reszty odejdzie na emerytury to przewoźnicy będą metodą rynkową zmuszeni podnieść wynagrodzenia i to znacznie aby przyciągnąć młodzież do pracy.

(05.01.2018, 21:29)Bartek0721 napisał(a): Kolega psotnik1410 na którą godzinę ma rozmowę ? Ja mam na 9.

Mam na 12.

W wielu firmach kolejowych średnia wieku to 55 lat...

(07.01.2018, 14:19)psotnik1410 napisał(a):

(05.01.2018, 21:29)Bartek0721 napisał(a): Kolega psotnik1410 na którą godzinę ma rozmowę ? Ja mam na 9.

Mam na 12.

I ja mam na 12.00 w IC w Centralnym.

Rozmawiałem dziś z Panią z CS NATURA i kurs zacznie się najprawdopodobniej 12.02.2018 gdyż UP czekają na pieniądze.