Tak, ale podziękowałem. Co ciekawe skladalem na Wawe a mieszkam od stolicy 450 km XD.

Ja do Lotosu 800 km

Do siedziby masz 800 km, do punktu zbornego dużo bliżej

To fakt, a że szkolenie w siedzibie, to 800 km

A ja do Lotosu mam 8 km, mam badania, a do mnie nie zadzwonili w sprawie licencji...

Bo nie szukali ludzi na licencję. Poza tym Lotos średnio patrzy na miejsce zamieszkania gdyż system pracy który tam jest nie wymaga mieszkania blisko siedziby czy gniazda

W teorii miało być to szkolenie , 20 czerwca mówili o tym na rozmowie, chyba że i im się potem odwidziało i zaniechali dalszych działań w tym kierunku.

(09.07.2018, 10:15)Konrad1961 napisał(a): IC zaczęło dzwonić do tych którzy zakładali aplikację na świadectwo.

A to już się skończyła rekrutacja ?

(09.07.2018, 10:36)Konrad1961 napisał(a): Tak, ale podziękowałem. Co ciekawe skladalem na Wawe a mieszkam od stolicy 450 km XD.

Robisz w Cargo, to po co składałeś ???

Składałem bo jeszcze niedawno moja sytuacja była niepewna. Teraz jest już wszystko OK i podziekowałem

Aha. Nie wiem, może coś mi się przewidziało, ale rekrutacja nie miała trwać do 20 lipca ?

Miała ale coś jak widac się zmieniło bo ogłoszenia zniknęły

Witam Wszystkich! Pytanie do chłopaków, którzy dostali się na świadectwo do IC. Jak oceniacie test wiedzy, co w szczególności się przewijało, czy było coś co Was zaskoczyło? Jak przebiegała rozmowa rekrutacyjna, ile czasu będzie trwał warsztat + teoria i jakie warunki finansowe Wam zaproponowano, co z lojalką? Wszyscy zainteresowani będziemy bardzo wdzięczni za wszelkie informacje?
Ja mam takie informacje że ponoć oferują hotel na czas warsztatu a warunki to najniższa krajowa + ewentualnie wysługa i ekwiwalent za węgiel jakby ktoś będzie przechodził ze spółki z grupy PKP i 3 lata lojalki po odbyciu szkolenia lub kara 100 tys. zł. Ile w tym prawdy nie wiem.

Jupiter, na połowę pytań odpowiedź sam już znasz. Test wiedzy - pytania typowe z licencji, sygnalizacja, technika ruchu
Rozmowa standard, dlaczego, co gdzie i kiedy. Warsztat, około 2,5/3 miesięcy. Staż - najniższa krajowa, lojalka 5 lat. 60tysi

(10.07.2018, 10:47)Jupiter napisał(a): ile czasu  będzie trwał warsztat + teoria

Eh tyle razy już o tym pisano. Warsztat 2 miesiące, potem jazda za obserwatora przez 3 miesiące, potem szkolenie teoretyczne 1-2 miesiące, i jakiś rok jazda pod nadzorem, egzamin i zostajesz maszynistą. Potem pojawia się nowość, bo podobno w IC przyjęto "ścieżkę kariery maszynisty" (czy jak to tam się nazywa) zgodnie z którą świeżak najpierw robi przez pół roku na manewrach, potem kolejne pół roku w TLK. Dopiero po tym okresie może iść na szybsze pociągi.

Cytat:Ja mam takie informacje że ponoć oferują hotel na czas warsztatu a warunki to najniższa krajowa + ewentualnie wysługa i ekwiwalent za węgiel jakby ktoś będzie przechodził ze spółki z grupy PKP i 3 lata lojalki po odbyciu szkolenia lub kara 100 tys. zł. 

Mniej więcej tak to wygląda.

(10.07.2018, 12:54)4est napisał(a):  lojalka 5 lat. 60tysi

A nie 3 lata ?