(23.07.2024, 10:08)abo napisał(a): Bzdety 
Infrastruktura na 160 km/h, tabor też, a noc jest do spania, a nie tłuczenia się drogimi pociągami nocnymi. To nie czasy rozklekotanych torów, że jedzie się od 18:00 do 10:00 odcinek 600 km.
Jeśli można puścić szybki pociąg o 05:00, który dojedzie do celu na 14:30, to nie ma o czym dyskutować - przewaga dziennego w kosztach i komforcie jest niezaprzeczalna - 9,5 godziny potrzeba na przejechanie Przemyśl - Świnoujście, gdyby rzeczywiście nie traciło się czasu na bzdurne postoje służące wymianie lokomotyw i przełączaniu grup wagonów. Czas pojąć, że nocne powinny służyć wyłącznie przejazdom na dalekie odległości za granicę jako alternatywa dla kosztownych lotów, a nie tłuczenia się po trasach, które sztucznie trzeba wydłużać, bo by się zajechało do celu na 02:00. Niektórzy widać jeszcze mentalnie jedno PKP 

Nie masz racji. W okresie wakacyjnym jednak nocne połączenia mają "wzięcie", o czym świadczy frekwencja. Zgodzę się z tym, że słabo wygląda oferta wagonów sypialnych/kuszetek tak pod względem ilości wagonów, jak i ceny, która do najniższych nie należy. Szkoda że zlikwidowano ofertę tania kuszetka. Poza tym komfort podróży w wagonach z miejscami do siedzenia też jest daleki od ideału. Stare, ośmiomiejscowe czeskie wagony pamiętające lata głębokiego socjalizmu do luksusowych nie należą. I to należy zmienić.

Co do samego rozkładu, to rzuciło mi się w oczy że od grudnia GOP straci "Karkonosze". Szkoda, bo ten pociąg zapewniał dojazd na wczesne godziny poranne tak do Warszawy, jak i na Dolny Śląsk.

Za Karkonosze wejdzie pewnie   IC GÓRNIK Warszawa Wschodnia - Gliwice,   gorzej w kierunku Dolnego Śląska.   Obstawiam nocne zamknięcia w Łabędach skoro PRZEMYŚLANIN ma jechać Katowice-Rybnik-Kędzierzyn.

(23.07.2024, 11:22)Adams napisał(a): Nie masz racji. W okresie wakacyjnym jednak nocne połączenia mają "wzięcie", o czym świadczy frekwencja. Zgodzę się z tym, że słabo wygląda oferta wagonów sypialnych/kuszetek tak pod względem ilości wagonów, jak i ceny, która do najniższych nie należy. Szkoda że zlikwidowano ofertę tania kuszetka. Poza tym komfort podróży w wagonach z miejscami do siedzenia też jest daleki od ideału. Stare, ośmiomiejscowe czeskie wagony pamiętające lata głębokiego socjalizmu do luksusowych nie należą. I to należy zmienić

Ludzie nie mają do samych siebie szacunku, tłukąc się w taki sposób nad morze. Uwierzcie, że jakby były pociągi poranne naprawdę szybkie, to nocne świeciłyby pustkami.
Jakby krajowe nocne miały sens to by już dawno w Picu szli w ich rozwój. Tymczasem jedyny rozwój to ostatnio MÜNCHEN Od biedy można dodać Ustkę ale to po prostu TLK Orkan włączony do Przemyślanina. Nic nowego poza tym.
Reszta to stagnacja i dopełnienie obiegów.

Dzień dobry, czy można prosić o informacje o rozkładzie dla stacji Kalisz?

Właśnie, już cisza, cierpliwie czekajmy na więcej najświeższych i pewnych informacji od Ksiedzu, za które Ci wszyscy serdecznie dziękujemy, Drogi Ksiedzu! 

(23.07.2024, 07:27)nocnaafera napisał(a):

(22.07.2024, 07:02)ksiedzu napisał(a):

(18.07.2024, 20:17)Kolejarz3 napisał(a): Dzień dobry,
czy mogę się dowiedzieć o pociągach na stacjach Skierniewice i Koluszki?
Dziękuję serdecznie.

SKIERNIEWICE/KOLUSZKI
- IC ASNYK Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC BACZYŃSKI Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC DASZYŃSKI Białystok - Bielsko-Biała Główna
- IC DĄBROWSKA Białystok - Wrocław Główny
- IC FREDRO Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC JAGNA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- TLK KARKONOSZE Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- TLK KARPATY Gdynia GłÓwna - Zakopane/Krynica-Zdrój
- IC KONOPNICKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC KORCZAK Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC KORFANTY Katowice - Warszawa Wschodnia
- IC KRASIŃSKI Białystok - Wrocław Główny
- IC LAZUR Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/UstkaMIAN
- IC LEŚMIAN Białystok - Łódź Fabryczna
- IC ŁĘCKA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec
- IC MAZURY Olsztyn Główny - Łódź Fabryczna
- IC MICKIEWICZ Białystok - Wrocław Główny
- IC NAŁKOWSAK Białystok - Wrocław Główny
- IC NAREW Białystok - Łódź Fabryczna
- IC OLEŃKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC PARSĘTA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC PILECKI Warszawa Wschodnia - Bielsko-Biała Główna
- IC POBRZEŻE Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC SKARBEK Olsztyn Główny - Racibórz
- IC SŁOWACKI Ełk - Wrocław Główny
- IC SŁOWINIEC Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC SŁUPIA Łódź Fabryczna - Kołobrzeg
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny/Szklarska Poręba Górna
- IC TELIMENA Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC TUWIM Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC USZATEK Warszawa Wschodnia - Łódź Fabryczna
- IC WYBRZEŻE Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ZOSIA Łódź Fabryczna - Gdynia Główna
- IC ŻEGLARZ Łódź Fabryczna - Gdynia Główna/Hel

A co z pociągiem IC PRZĄŚNICZKA oraz IC ESPERANTO (relacji Białystok - Łódź Fabryczna)? Przejedzie bez zatrzymania w Skierniewicach i Koluszkach?

Bez zatrzymania. Z tego co zauwazylem ma byc kilka pociagiw miedzy Lodzia a Warszawa bez jakichkolwiek posrednich zatrzyman.

@ksiedzu Dziękuję za rozkład z Bielska I czy mogę prosić o rozkład dla Trzebinii ?

(23.07.2024, 11:33)Kolejoman napisał(a): Za Karkonosze wejdzie pewnie   IC GÓRNIK Warszawa Wschodnia - Gliwice,   gorzej w kierunku Dolnego Śląska.   Obstawiam nocne zamknięcia w Łabędach skoro PRZEMYŚLANIN ma jechać Katowice-Rybnik-Kędzierzyn.

Mogliby IC Górnika przedłużyć do Wrocławia, taką samą trasą jak Przemyślanina, wtedy połączenie z Warszawą zyskałyby Rybnik i Kędzierzyn

@ksiedzu Czy Mógłbym Prosić O Jelenią góre? I jeszcze Pytanie Czy będzie IC W Lubaniu Śląskim?

(23.07.2024, 18:10)luzyckimikol napisał(a): @ksiedzu Czy Mógłbym Prosić O Jelenią góre? I jeszcze Pytanie Czy będzie IC W Lubaniu Śląskim?

W Lubaniu składów IC nie będzie.

ZGORZELEC
- IC ŁUŻYCE Warszawa Wschodnia - Zgorzelec

JELENIA GÓRA
- EIP Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra
- IC ARTUS Jelenia Góra - Gdynia Główna
- TLK KARKONOSZE Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC ORZESZKOWA Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra/Szklarska Poręba Górna
- IC POMORZANIN Jelenia Góra - Gdynia Główna
- TLK SUDETY Kraków Głowny - Jelenia Góra
- TLK SZCZELINIEC Kraków Głowny - Jelenia Góra
- IC ŚNIEŻKA Warszawa Wschodnia - Szklarska Poręba Górna

Można Prosić Jeszcze Żagań i Strzelin?

szczerze mówiąc, nie sądziłam, że jest aż tak duże zainteresowanie i że ludzie tak bardzo śledzą. ale to dobrze, znaczy że korzystają i to idzie w dobrą stronę

(23.07.2024, 18:03)Kristop napisał(a):

(23.07.2024, 11:33)Kolejoman napisał(a): Za Karkonosze wejdzie pewnie   IC GÓRNIK Warszawa Wschodnia - Gliwice,   gorzej w kierunku Dolnego Śląska.   Obstawiam nocne zamknięcia w Łabędach skoro PRZEMYŚLANIN ma jechać Katowice-Rybnik-Kędzierzyn.

Mogliby IC Górnika przedłużyć do Wrocławia, taką samą trasą jak Przemyślanina, wtedy połączenie z Warszawą zyskałyby Rybnik i Kędzierzyn

Najlepiej byłoby zwyczajnie zostawić Karkonosze na obecnej trasie, z tym że przez Rybnik. Przez prawie dwa rozkłady Karkonosze jeździły przez Jelcz, więc teraz dla odmiany mogłyby jechać przez Rybnik. Czasowo wyszłoby mniej więcej podobnie

@ksiedzu Czy Mógłbym Prosić o Lubartów?

(23.07.2024, 20:10)Adams napisał(a):

(23.07.2024, 18:03)Kristop napisał(a):

(23.07.2024, 11:33)Kolejoman napisał(a): Za Karkonosze wejdzie pewnie   IC GÓRNIK Warszawa Wschodnia - Gliwice,   gorzej w kierunku Dolnego Śląska.   Obstawiam nocne zamknięcia w Łabędach skoro PRZEMYŚLANIN ma jechać Katowice-Rybnik-Kędzierzyn.

Mogliby IC Górnika przedłużyć do Wrocławia, taką samą trasą jak Przemyślanina, wtedy połączenie z Warszawą zyskałyby Rybnik i Kędzierzyn

Najlepiej byłoby zwyczajnie zostawić Karkonosze na obecnej trasie, z tym że przez Rybnik. Przez prawie dwa rozkłady Karkonosze jeździły przez Jelcz, więc teraz dla odmiany mogłyby jechać przez Rybnik. Czasowo wyszłoby mniej więcej podobnie

Karkonosze pojedzie swoją naturalną trasą przez Łódź