+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: ST44 w Polsce i za granicą (/thread-579.html)
ST44 w Polsce i za granicą - BR52 - 18.01.2011
http://www.google.pl/imgres?imgurl=http ... CCYQ9QEwAQ tak jest gagara można przerobic na wszystko :-)
- mikrobart - 18.01.2011
Jakieś szczegóły tego tworu? :lol:
- przem710 - 18.01.2011
Jedynym szczegółem jest fotomontaż.
- mikrobart - 18.01.2011
Domyśliłem się, Łukasz Turek chyba już tworzył SU07 i ST22 ;-) Ale schodzimy na OT.
- BR52 - 18.01.2011
http://www.farrail.net/bilder/Nordkorea ... 1.5-02.jpg to nie jest fotomontaż ,inne koleje też przerabiają
- mikrobart - 18.01.2011
Zdziwiłem się, że kolej.pl wrzuciłaby na swoją galerię fotomontaż. Ponawiam pytanie - posiadacie jakieś szczegóły i genezę powstania tej konstrukcji?
- BR52 - 18.01.2011
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture to jest oryginał ,Azerbejdżan ;-)
- Lutek - 18.01.2011
BR52 napisał(a):http://www.farrail.net/bilder/Nordkorea/nk-dez2003/m62-elektrisch-1.5-02.jpg to nie jest fotomontaż ,inne koleje też przerabiają
To jest fotomontaż i nie ma co się kłócić. Było, było, było.
- BR52 - 18.01.2011
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture dobra bo odbiegłem od tematu, Moje zdanie jest takie że temat nie podlega dyskusji. Miałem okazję jeździć ST43 jak i ST44. Jak ST44 było ciężko ,włączasz jazę awaryjną i nic go wtedy nie zatrzyma ,chyba ze prądnica zadusi silnik. A na Rumunku wiecznie coś.Polecam galerię z której podałem linki.
- Obleśny Szczur - 19.01.2011
Hmmm, zdjêcia tutaj nie wygl±daj± jednak na fotomonta¿ (3 od góry):
http://www.ttnut.com/north-korea-joseon ... -t683.html
Jeszcze cytat st±d: http://en.wikipedia.org/wiki/M62_locomotive
"At least 15 North Korean M62 locomotives were rebuilt to become electric locomotives. This is presumed to be quite easy, as the overhead voltage in North Korea is 3000 V.[7]"
Jeszcze wiêcej informacji tutaj:
http://www.farrail.net/pages/trip-repor ... rted%20M62
- MichałŁ - 19.01.2011
BR52 napisał(a):http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=15597&LNG=RU#picture .
To jest mongolska wersja tego co robi Newag
Tu http://scado.narod.ru/catalog2/r_catalog.htm też jest trochę informacji o Gagarach
Wydzielam do nowego wątku.
//przem710
- przem710 - 19.01.2011
http://gallery.balticrailpics.net/displ ... =78&pos=33
Wersja 3M62, i to jedna lokomotywa.
- BR52 - 19.01.2011
MichałŁ napisał(a):BR52 napisał(a):http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=15597&LNG=RU#picture .
To jest mongolska wersja tego co robi Newag
Osobiście bardziej mi się podoba niż twór Newagu
- MichałŁ - 20.01.2011
przem710 napisał(a):http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?album=78&pos=33
Wersja 3M62, i to jedna lokomotywa.
To nie jest taki zwykły 3M62 to jest 3M62U czyli unowocześnienie Gagara.
Ma założone bezwidłowe wózki, przeniesiono baterię ze zbiornika paliwa do pustych kabin co poskutkowało zwiększeniem zapasu paliwa do 7300l, zmieniono elektrykę unifikując ją razem z elektryką 2te116 i 2te10U masa członu zwiększyła się przez te zmiany do 121T.
http://www.youtube.com/watch?v=0ldH6Ra-cgs
Jak to robią w Rosji
//edit by Obleśny Szczur
Posty scaliłem.
- Obleśny Szczur - 06.03.2011
Ca³kiem nie¼le robi± prawdê mówi±c, ale niech kto¶ kto zna rosyjski siê wypowie bo z tego co zrozumia³em, to wymieniaj± silnik+generator i wszystkie podzespo³y wokó³ silnika, a jak z kabin± i sterowaniem?