+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: [ZNLE Gliwice] E4MSU Griffin (/thread-642.html)
- sphinx - 28.07.2013
Jeszcze jedno - w jednym z wywiadów kierownik sekcji elektrycznej z Gliwic powiedział, że Griffin ma jednak Vmax 160 km/h. Prawda to?
- przewoz - 29.07.2013
Dziś Gryf wraca z wycieczki do NS. Do południa powinien ruszyć z Sącza do Gliwic.
Luzak, środek dnia, przyzwoita chyba pogoda - można szukać na szlaku.
- sphinx - 29.07.2013
Wiesz coś o Vmax?
- Poznanski_mech - 29.07.2013
Miałem okazję pobawić się Gryffinem i jeśli chodzi o prędkości:
- prędkość maksymalna - 140 km/h
- pociąg 500 t profil 0 º/oo - 140 km/h
- pociąg 2400 t profil 0 º/oo - 135 km/h
- pociąg 2400 t wzniesienie 6 º/oo - 80 km/h
- pociąg 3200 t profil 0 º/oo - 120 km/h
- sphinx - 29.07.2013
To cytat ze strony producenta. Te liczby był znane zanim Griffin zrobił metr o własnych siłach. Ale ostatnio nawet przedstawiciel Gliwic powiedział, że Vmax to jednak 160km/h. Pomylił się?
- przewoz - 29.07.2013
Tylko bardziej chodzi o dopuszczenie, bo możliwości jeżeli chodzi o Vmax to ona ma większe (nie wiem, czy nie to miał na myśli kolega z Gliwic, który mówił o prędkości). Ta wersja póki co ma chyba ciągle 140 w papierach, ale to jeszcze sprawdzę przy okazji. Nie wiem, czy będą się starać o więcej, aczkolwiek tym się nie interesowałem po prostu jak na razie.
- jarząbek019 - 29.07.2013
Papiery papierami, a masa hamująca i % hamowanego składu to kolejna sprawa prędkości max
- Poznanski_mech - 29.07.2013
W papierach jest wpisane 140.
- rustsaltz - 29.07.2013
jarząbek019 napisał(a):Papiery papierami, a masa hamująca i % hamowanego składu to kolejna sprawa prędkości maxNa chwilę obecną nie ma z tym problemów, bo praktycznie wszystkie wagony hamują.
- przewoz - 02.08.2013
Info dla focistów i to bardziej z południa Polski i ewentualnie z Czech.
W sobotę -jak nic się nie zmieni - Griffin rano/przed południem zostanie przetransportowany do Czech na tor doświadczalny (Velim). Do granicy - samodzielnie. Jedzie do Bohumina. Potem do Velim, już niesamodzielnie.
Na torze będzie jakoś ok 2 tygodni, z czego część dni nie będzie się ruszał, ale może nasi czescy koledzy sobie poradzą, żeby złapać go w ruchu
- Jacek Z. - 03.08.2013
Jeśli go Czesi nie postawią gdzieś w krzaki i nie zamkną na kłódkę, jak nasi ich nową Skodę (nie wiem czy ten jej status jest wciąż aktualny) ;-)
- przewoz - 05.08.2013
Czesi go raczej nie postawią, choć Gryf chyba na jakąś dłuższą chwilę utknął na granicy
Różnica jest taka, że Skoda 109 przyjechała do nas na homologację (i słuch o niej zaginął
), a Gryf jedzie tam na uruchomienie części 25kV AC (lub również 15kV), a tym się nie zajmuje żadna jednostka certyfikująca, tylko nasi inżynierowie 
Tak więc może go nie zamkną
- mikrobart - 07.08.2013
przewoz napisał(a):może nasi czescy koledzy sobie poradzą, żeby złapać go w ruchuJak zwykle niezawodni: http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/h ... 8864_n.jpg
- sphinx - 08.08.2013
W drodze na testy:
- Kolejman75 - 11.08.2013
I jeszcze jedno zdjęcie Griffina w drodze do ŽZO Cerhenice koło Velimia : http://trainweb.cz/foto/lokomotiva-121- ... rnik-23875