+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-66.html)
+---- Dział: INFRASTRUKTURA KOLEJOWA, MODERNIZACJE, REMONTY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-89.html)
+---- Wątek: Ministerstwo nie chce elektryfikować linii do Gorzowa (/thread-2045.html)
Strony:
1
2
- pitagoras23 - 09.05.2012
A jak nie było lokomotyw dwusystemowych to też sobie radzono, przez podczepienie lokomotywy spalinowej. Przecież do czasu Husarzy tak sobie radzono, więc to nie niemożliwe. Trzeba tylko chęci.
- ET40 - 09.05.2012
Lokomotywa spalinowa (zwłaszcza starego typu i polskiej produkcji) więcej pali, niż Desiro.
Elektryfikacja jest potrzebna, jednak nie w kontekście połączenia z Niemcami. Jakiekolwiek transgraniczne połączenie segmentu ekonomicznego na omawianej linii będzie i tak prowadzone SZT (o ile w ogóle będzie).
- rustsaltz - 09.05.2012
W perspektywie kilku- kilkunastu lat większość lokomotyw będzie dwusystemowa więc w czym rzecz?
- ET40 - 09.05.2012
Jeżeli będzie tak, jak piszesz, to problemu nie ma. Elektryfikacja i tak jest potrzebna, ale przez najbliższe kilka lat nie ma innej opcji połączenia międzynarodowego, niż SZT.
- pitagoras23 - 09.05.2012
W perspektywie to w ogóle powinno się zelektryfikować Węgliniec - Zgorzelec - Gorlitz, cały Ostbahn i to połączenie do Szczecina. Wtedy wszystkie transgraniczne połączenia staną się naprawdę realne.
- pepe - 10.05.2012
pitagoras23, Pamiętaj jednak o tym, że elektryfikacja linii granicznych to nie tylko nasza sprawa. Przecież Niemcy jakoś nie kwapią się do elektryfikacji Gorlitz, a mimo tego ruch tam jest potężny.
- pitagoras23 - 10.05.2012
Oni akurat Gorlitz nie chcą, ale chcą do Horki, bo tam jest ogromny ruch towarowy i jeżeli tam zrobią, to pewnie będą chcieli tamtędy puszczać EC Wawel czy może jakiś inny swój pociąg. Władze Zgorzelca odpuściły walkę, natomiast władze Gorzowa i Kostrzyna chcą elektryfikacji bo widzą w tym dużą szansę.
- ET40 - 10.05.2012
Gdyby Zgorzelec został zelektryfikowany od strony polskiej, to może mógłby stać się międzynarodowym węzłem przesiadkowym na wzór Kostrzyna nad Odrą.