+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: [ZNLE Gliwice] E6ACT Dragon (/thread-35.html)
- Virakocha - 13.06.2010
Niestety ET22-R001, R002, R003 były dość awaryjne więc jak najszybciej araby odstawili je w krzaki :-)
- mikrobart - 13.06.2010
No dziwne byłoby, gdyby DB Schenker zaczął kupować lokomotywy, zamiast ściągać swoje krajowe ;-) E6ACT może cieszyć się zainteresowaniem z prostego powodu - ma stosunkowo mały nacisk na oś, więc nadaje się doskonale na linie drugorzędne (oczywiście nie na lokalne, które nie są raczej zelektryfikowane), a prywaciarze najczęściej jeżdżą właśnie po liniach drugorzędnych. A Cargo rzeczywiście - w życiu nie kupi ;-)
- TOMEKKOT - 23.06.2010
Jak podaje "Rynek kolejowy" obserwacją testową E6ACT zajmie się wyżej wspomniany Lotos Kolej oraz STK z Wrocławia. Dziś (23 czerwca) są przeprowadzane testy lokomotywy o kryptonimie Dragon na stacji Września w związku z celem zbadania wpływu działania lokomotywy na SRK. Miejmy nadzieję że testy wypadną pomyślnie.
- m0ke - 25.06.2010
TOMEKKOT napisał(a):Jak podaje "Rynek kolejowy" obserwacją testową E6ACT zajmie się wyżej wspomniany Lotos Kolej oraz STK z Wrocławia. Dziś (23 czerwca) są przeprowadzane testy lokomotywy o kryptonimie Dragon na stacji Września w związku z celem zbadania wpływu działania lokomotywy na SRK. Miejmy nadzieję że testy wypadną pomyślnie.
Bzdury na patykach. Lokomotywa nie będzie w ogóle jeździła w Lotosie. Od września (po Innotrans w Berlinie) trafi do STK na jazdy dozorowane
- przem710 - 25.06.2010
m0ke napisał(a):Bzdury na patykach. Lokomotywa nie będzie w ogóle jeździła w Lotosie. Od września (po Innotrans w Berlinie) trafi do STK na jazdy dozorowane
Tyle że STK współpracuje z LOTOS KOLEJ.
- Cinek - 28.06.2010
Czyli dragon zakończył już testy w Poznaniu pozytywnie jak mniemam ? W sumie to dobrze by się stało, gdyby ktoś z prywaciaży nabył drogą kupna polski elektrowóz :mrgreen:
- mikrobart - 28.06.2010
No ktoś go na pewno kupi, przynajmniej takie mam odczucie. Tak, wychodzi na to, że teraz rozpoczną się jazdy testowe - nie wiem, czy to to samo co jazdy dozorowane. Jeśli STK, to może Dragon pojawi się na mojej macierzystej linii D29-271 ? ;-)
- Cinek - 28.06.2010
Oby. Mam nadzieję, że teraz pójdzie już z górki. To piękny lok jest. :-D
- mikrobart - 28.06.2010
Uroda to nie wszystko, my mężczyźni coś o tym wiemy :-D
Liczę, że wyniki badań są jak najbardziej pozytywne, bo przypomnijcie sobie, co się dzieje z przedostatnią (chyba polską konstrukcją - EP09. Ciągle awarie, wady konstrukcyjne, oby nie było powtórki z rozrywki.
- Cinek - 28.06.2010
Tak naprawdę, to dowiemy się za parę miesięcy, jaką jest on konstrukcją. Dopiero stała eksploatacja no i duże brutto pokaże nam prawdę. Testy testami, a życie życiem.
- mikrobart - 28.06.2010
No dokładnie, w przypadku EP09 wady wyszły dopiero przy regularnej eksploatacji z V=160 km/h.
- m0ke - 13.07.2010
przem710 napisał(a):STK wynajmuje lokomotywy Lotosowi.
Ale mamy również swoje lokomotywy i Dragon będzie jeździł od września u nas. Dopiero może potem trafi do Lotosu. Aczkolwiek teraz jest za wcześnie by o tym mówić, bo u prywaciarze wszystko bardzo szybko się zmienia
- przem710 - 13.07.2010
Dla mnie to już nie ważne gdzie i u kogo, ważne żeby w ogóle jeździł i dobrze się sprawdzał. Bo ważne żeby zaczęła się seryjna produkcja.
- Cinek - 02.08.2010
Dokładnie. Ważne, żeby był to lok bardzo niezawodny, energooszczędny i prosty w serwisowaniu i codziennej eksploatacji. Jeśli sprawdzi się to produkcja seryjna będzie kwestią czasu ;-)
// edit by mikrobart: Po raz kolejny powtarzam: nie cytujemy bezpośredniego przedmówcy.
- mikrobart - 02.08.2010
Oto wypowiedź Pana Henryka Gruca, prezesa Lotos Kolej, zamieszczona w wakacyjnym wydaniu Rynku Kolejowego:
Cytat:Chcemy wspólnie z naszymi partnerami z STK rozpocząć testową eksploatację lokomotywy Dragon wyprodukowanej przez ZNLE Gliwice. O ile ta maszyna potwierdzi deklarowane przez producenta parametry w zakresie eksploatacji i utrzymania, do tego będzie konkurencyjna finansowo, to zdecydowanie może być ciekawą alternatywą dla nowoczesnych lokomotyw 4-osiowych.