+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+--- Wątek: Oświetlenie pojazdu szynowego (/thread-3722.html)
Strony:
1
2
- DamianT - 27.08.2013
rustsaltz napisał(a):I płaci się 100 zł za wymianę żarówki wartej 2,50...
O to tania ta żarówka
rustsaltz napisał(a):W aucie nie potrzeba śrubki do wymiany żarówki odkręcać
a u mnie trzeba
I wcale nie muszę rozebrać połowy samochodu, tylko odkręcić jedną śrubkę 
Przepraszam za OT
- rustsaltz - 27.08.2013
mixer napisał(a):nawet jak nie potrzebne to i tak się skubnie.To jest nawis poprzedniego ustroju.
Cytat:I nie przejeżdża przez żadne większe miasto z lokomotywownią?No IC nie siedzi nigdzie po drodze.
Cytat:Trzeba by to zrobić jakoś tak że jak się wchodzi na maszynę to się podpisuje że wszystko jestNo dobra, ale jak to zrobisz na szopie? I przy zmianach, które trzeba robić szybko.
- sarna - 27.08.2013
rustsaltz napisał(a):No IC nie siedzi nigdzie po drodze.No cóż, to mają pecha - niech płacą za wymianę mechom z cargo albo pr
Cytat:No dobra, ale jak to zrobisz na szopie? I przy zmianach, które trzeba robić szybko.Czytaj post do końca
Cytat:tylko że przez loki przewijają się dziesiątki ludzi na depo więc ciemno to widzę :-P
- rustsaltz - 27.08.2013
sarna napisał(a):No cóż, to mają pecha - niech płacą za wymianę mechom z cargo albo prNo to jest punkt rewidencki i szopa KŚ w Łazach, gdzie IC nie mają postoju.
- sarna - 27.08.2013
To można zrobić nieplanowy postój 5 minut i mieć sprawne oświetlenie
- MichałŁ - 27.08.2013
Chłopie o czym ty gadasz jakie 5 min postoju ?
Ty chyba nie znasz realiów prowadzenia ruchu kolejowego, to nie komputerowy symulatorek.
- sarna - 27.08.2013
Nie chyba tylko z pewnością, nie pracuję na kolei ;-) 5 min wydaje mi się wystarczającym czasem na wymianę żarówki, stacje które posiadają lokomotywownie posiadają przeważnie sporo peronów (taki Rybnik na przykład) z czego przeważnie mniej niż 3 są w jednym momencie w użytku. Więc co takiego stoi na przeszkodzie, żeby zapowiedziany wcześniej jako przejazd bez zatrzymania pociąg zatrzymać na chwilę przy peronie i dopuścić na kilka minut mechanika do lokomotywy? Tylko z technicznego punktu widzenia, bo przepisy można zmienić
a w symulatorki się nie bawie, chłopie
- MichałŁ - 28.08.2013
Z zatrzymaniem składu nie ma problemu Jeżeli maszynista głosi że musi stanąć bo mu się maszyna rozwala to zwykle nie ma problemu. Gorzej z wykonaniem reszty zadania czyli znalezieniem mechanika, żarówki i jej wymianą na pewno nie zajmie to 5min
- sarna - 28.08.2013
No dlatego można zapowiedzieć się przez radiotelefon, żeby odpowiednia osoba już czekała na peronie z odpowiednimi narzędziami i nową żarówką.
- MichałŁ - 28.08.2013
No właśnie znajdź odpowiednia osobę i odpowiednią żarówkę.
Nawet biorąc przykład powyżej z szopą w Łazach.
Jak mam tam znaleźć mechanika który zmieni żarówkę np w Husarzu czy 163 skoro nie ma na co dzień styczności z takim taborem.
- sarna - 28.08.2013
Jeśli nikt nie umie to trudno, robi się to co zazwyczaj się robi czyli pewnie jedzie się dalej i udaje że nikt nic nie wie.. A jak jedzie dziewiątka albo jest na stanie fachowiec to się wymienia. Chyba lepiej tak niż nic?
- przewoz - 28.08.2013
Tylko potem wytłumacz pasażerowi z ważną przesiadką, że będzie musiał biegać w Katowicach. A że nieplanowe zatrzymanie, to zaraz jakiś osobowy wyprzedzi i będzie zabawa...