+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: ZESPOŁY TRAKCYJNE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-88.html)
+---- Wątek: Acatus Plus (/thread-4423.html)
- Mark - 23.10.2014
Za dużo prototypów, za dużo serii pomimo niewielkich zmian w samym pojeździe ma różne oznaczenia, choć powinny posiadać to samo, jedynie ze zmienionym przedrostkiem literowym. Czy może mi ktoś wyjaśnić różnicę pomiędzy EN76, a EN77, takie żeby od razu posiadały różne oznaczenia?
- pitagoras23 - 23.10.2014
A przykład z innej beczki. Dwa elfy dla woj. kujawsko - pomorskiego różnią się od elfów śląskich i wielkopolskich chyba pod kątem trakcyjnym, ułożeniem napędów i nie stworzono im nowej serii, a dołożono do EN76.
- przem710 - 23.10.2014
Mark napisał(a):Za dużo prototypów, za dużo serii pomimo niewielkich zmian w samym pojeździe ma różne oznaczenia, choć powinny posiadać to samo, jedynie ze zmienionym przedrostkiem literowym. Czy może mi ktoś wyjaśnić różnicę pomiędzy EN76, a EN77, takie żeby od razu posiadały różne oznaczenia?
EN77 budżetową wersją EN76, to tak jak byś postawił Passata obok Jetty. Gorzej gdy dwa identyczne pojazdy naszą dwa różne oznaczenia. Natomiast mnogość serii spowodowana jest nagłym różnorodnością zamówień a co za tym idzie szeroką ofertą pojazdów.
Elfy
EN96 - 2 człony (świętokrzyskie[34WE]) - 4 sztuki
EN62 - 3 człony (mazurskie[21WE]) - 1 sztuka
EN76 - 4 człony - KŚ [22WE,22WEb], KM[22WEe], KW[22WEa], kujawsko-pomorskie[22WEc]) - 52 sztuki
27WE,27WEb - 6 członów (SKM Wawa, KŚ) - 22 sztuki
Impulsy
EN98 - 2 człony (podkarpackie[37WE]) - 2 sztuki
EN63,EN63A,36Wea - 3 człony (podkarpackie[36WE], małopolskie[36WEa], świętokorzyskie[36WEa], śląskie [36Wea], KD[36WEa]) - będzie 26
ED78,31WE - 4 człony ( KD, zachodniopomorskie, lubuskie) - 19 sztuk
35WE - 6 członów - (SKM Wawa., KŚ) - 10 sztuk
Acatus (II,Plus)
EN99 - 2 człony - (małopolskie[41WE]) - będą 4 sztuki
EN64 - 3 człony - (małopolskie, podkarpackie[40WE]) - będzie 8 sztuk
EN77 (ACATUSII) - 4 człony (małopolskie[32WE]) - 5 sztuk
- alojz - 23.10.2014
Czemu oddzieliłeś Elfy od Acatusów. Przecież to ta sama rodzina pojazdów.
przem710 napisał(a):EN77 budżetową wersją EN76Budżetową wersją? Z punktu widzenia pasażera EN77 są lepiej wyposażone od śląskich i mazowieckich (przed modernizacją) EN76.
przem710 napisał(a):Krótka wersja Acatusa Plus już gotowa.Już?
Powinieneś raczej napisać "dopiero" Termin dostawy pierwszych dwóch minął 15 października.
- rustsaltz - 23.10.2014
Z punktu widzenia pasażera wszystkiego nie widać.
- przem710 - 23.10.2014
alojz napisał(a):Czemu oddzieliłeś Elfy od Acatusów. Przecież to ta sama rodzina pojazdów.
Teoretycznie. Nie bez powodu rozdzielono te dwie rodziny.
alojz napisał(a):Budżetową wersją? Z punktu widzenia pasażera EN77 są lepiej wyposażone od śląskich i mazowieckich (przed modernizacją) EN76.
Tak twierdzi sama PESA.
alojz napisał(a):Powinieneś raczej napisać "dopiero" Termin dostawy pierwszych dwóch minął 15 października.
Fakt mogłem napisać to inaczej, miałem intencje czysto informacyjne ;-) . Swoją drogą 40WE są opóźnione jeszcze bardziej.
- alojz - 23.10.2014
przem710 napisał(a):Teoretycznie. Nie bez powodu rozdzielono te dwie rodziny.Cały myk polega na tym, że ten powód jest czysto marketingowy a nie techniczny.
- przewoz - 24.10.2014
Techniczny trochę też, przy czym informacje o uboższym np układzie pneumatycznym (jedna sprężarka) to trochę mało...
- pitagoras23 - 24.10.2014
W nocy z 23 na 24 października 2014 roku w planie PXJ 576005/4 [Bydgoszcz Gł. - Zbąszynek] przejechały przez Poznań dwie jednostki EN64 o numerach -002 i -003 będące nowymi jednostkami, które otrzymały nazwę Acatus Plus. Będą to jednostki przeznaczone dla ruchu aglomeracyjnego (Szybka Kolej Aglomeracyjna) w województwie małopolskim. Pierwszy Acatus był widziany w sierpniu na torze doświadczalnym w Żmigrodzie. Na filmie widać przejazd jednostek przez stację Poznań Główny z kilkuminutowym postojem technicznym.
- pitagoras23 - 10.11.2014
Kolejny nowy Acatus Plus dla województwa małopolskiego podczas testów dynamicznych zatrzymuje się w Poznaniu.
Skład PCJ 576003 [Bydgoszcz - Rzepin] zameldował się w Poznaniu o 23:28.
- pitagoras23 - 02.03.2015
Dwuczłonowy Acatus Plus przeznaczony dla województwa małopolskiego podczas jazdy próbnej (w planie PXJ 576002/3 Bydgoszcz - Zbąszynek) zatrzymuje się po rozkaz na stacji Poznań Główny.
Oficjalnym przewoźnikiem prowadzącym jazdy testowe jest Cargo Master.
- przem710 - 03.03.2015
Gdzie będą jeździć te dwuczłony?
- pitagoras23 - 03.03.2015
Obstawiam, że w relacji Kraków Gł. - Balice jako połączenie lotniskowe, bo na dłuższe relacje to jednostki są za krótkie.
- DamianT - 03.03.2015
To na Balice jest elektryfikacja?
- rustsaltz - 03.03.2015
Ma być
