rysiogeniusz napisał(a):Natomiast to, że Pendolino będzie stawać np. w Iławie będącej miastem nieposiadającym chociażby prezydenta ani żadnych walorów turystycznych jest dla mnie ogromnym nieporozumieniem. Podobnie z Włoszczową czy Malborkiem.

pitagoras23 napisał(a):Przykład z Niemiec. Tam istnieją ekspresy w ramach ICE. Są takie tzw. sprintery, które nigdzie się nie zatrzymują praktycznie, ale są też takie które stają na mniejszych stacjach węzłowych, na których istnieje prawdopodobieństwo, że ktoś z tego połączenia skorzysta. I tam nie ważne jest, że za chwile jedzie jakiś pospieszny.

pitagoras23 napisał(a):Poza tym Pendolino i tak szybko jeździć nie będzie, dwa obawiam się, że wielu ludzi nie będzie na to stać, trzy jakoś trzeba przekonać ludzi do tego produktu, do tego komfortu zatem na początku sądzę, że większa liczba postojów przyczyni się do większej frekwencji, większych zysków (bo jak obecnie wiemy mija ciut ponad rok od dostarczenia pierwszego ED250 do Polski, a składy nadal stoją bezużytecznie, a ich utrzymanie jednak kosztuje).

Mariusz W. napisał(a):Już kiedyś pisałem, wielkość miejscowości nie może mieć tu znaczenia, więc nie warto powoływać się liczbę mieszkańców.
Rzepin ma 6,6 tys. mieszkańców, a stają tu wszystkie pociągi, włącznie z EIC „Berlin-Warszawa-Express”. Krzyż Wielkopolski liczy 6,1 mieszkańców, również stają tu wszystkie pociągi. Dla porównania „Chrobry” który staje w Krzyżu nie zatrzymuje się w Koninie (77 tys. miesz.).

pitagoras23 napisał(a):EICP we Włoszczowej będzie zatrzymywać się tylko w relacji Katowice - Warszawa - Katowice.

pitagoras23 napisał(a):Jak podają źródła medialne (chyba w oparciu o dane PKP Intercity) we Włoszczowej wzrosła liczba sprzedawanych biletów miesięcznych z około 4 do około 100 tysięcy rocznie. Do Włoszczowy dojeżdżają autami ludzie z okolicy i wsiadają w pociąg. Zatem niby "peron śmiechu" spełnia jakąś tam rolę. Jednak jest na tyle jeszcze mała, że zatrzyma się tylko pociąg do Katowic, a te do Krakowa już będą Włoszczowę brać przelotem.

DamianT napisał(a):A ja mam pytanie...

Skoro EICP się zatrzyma, to czy normalne EIC też? Bo wyższa kategoria się zatrzyma, a niższa nie?

Afrika_Bambaata napisał(a):Malbork nie ma walorów turystycznych? A o zamku krzyżackim, który nota bene leży kilkaset metrów od stacji, słyszałeś?

pitagoras23 napisał(a):Do Włoszczowy dojeżdżają autami ludzie z okolicy i wsiadają w pociąg.

rustsaltz napisał(a):

pitagoras23 napisał(a):Do Włoszczowy dojeżdżają autami ludzie z okolicy i wsiadają w pociąg.

Nawet jeśli kolej nie zarabia na tym to po to istnieje misja publiczna kolei, by ludzie mieli jak się poruszać.

Afrika_Bambaata napisał(a):Najbardziej z tego grona wyróżnia się Włoszczowa. Ani to węzeł, ani turystyka.

DamianT napisał(a):No to kurna nie ma TLK?! Przesadzasz.

rustsaltz napisał(a):Może to bardzo socjalistyczne, ale na to ludzie we Włoszczowej płacą podatki, aby to ..., ..., ..., ..., ... i nieudolne państwo umożliwiało im poruszanie się po kraju.

Mariusz W. napisał(a):

Afrika_Bambaata napisał(a):Najbardziej z tego grona wyróżnia się Włoszczowa. Ani to węzeł, ani turystyka.

Węzeł przesiadkowy, jak najbardziej. W kontekście integrowania przewozów węzły przesiadkowe pełnią rolę zbliżoną do roli węzłów kolejowych