+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: Hamulce - czarna magia dla laika (/thread-4566.html)
Strony:
1
2
- rustsaltz - 07.10.2014
Tak.
- sarna - 07.10.2014
Wiesz, pytając czy masz w domyśle jeśli masz chciałbym je zobaczyć ;-)
Oczywiście chciałbym wykluczyć wpływ zużycia układu hamulca na zachowanie jakie zaobserwowałeś
- rustsaltz - 07.10.2014
No przecież nie wezmę Cię na lokomotywę i nie zaprezentuję wyczerpania hamulca. (chyba) wszystkie wagony mają SABa (taki zespół dźwigni, które samoczynnie regulują docisk klocków, podobnie jak w samochodzie), więc aby hamulec się zużył musiałyby np. klocki wypaść. Oczywiście zdarza się to czasem, ale jest to związane bardziej z usterką mechanizmów, a nie z nieprawidłową obsługą kranu.
- sarna - 09.10.2014
Pisząc o zużyciu, miałem na myśli zużycie zaworów i innych elementów instalacji pneumatycznej, nie klocki ;-)
- zeus04 - 11.10.2014
Pierwsze hamowanie jest bardzo szybkie za sprawą przyspieszaczy fali hamowania. Kilka dni temu sprawdziłem i zarejestrowałem impuls takiej fali w 40 wagonowym składzie naszych węglarek o łącznej długości 562 metrów. Od momentu przestawienia rączki hamulca w położenie hamowania do reakcji cylindrów hamulcowych ostatniego wagonu upłynął czas 2,3 sekundy. Można przyjąć, że fala poruszała się z prędkością zbliżoną do prędkości dźwięku. Ponowne "uzbrojenie" i gotowość przyspieszaczy uzyskujemy po całkowitym wyluzowaniu cylindrów hamulcowych czyli w nastawieniu na towarowy możemy czekać ponad jedną minutę. Dużą cześć zagadnień związanych z hamulcem naświetlił kolega w filmie:
http://www.youtube.com/watch?v=itmEdTaaQRc