Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei
Kolejny wypadek na przejeździe kolejowym - Wersja do druku

+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: AKTUALNOŚCI ZE ŚWIATA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-93.html)
+--- Dział: AKTUALNOŚCI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-4.html)
+---- Dział: WYPADKI I ZDARZENIA KOLEJOWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-32.html)
+---- Wątek: Kolejny wypadek na przejeździe kolejowym (/thread-4637.html)

Strony: 1 2 3


- pitagoras23 - 11.12.2014

rustsaltz, rogatki wyjazdowe robi się tak, że można je wyłamać samochodem.


- rustsaltz - 11.12.2014

Myślisz, że monterzy nie mają innych zajęć niż wymiana połamanych rogatek? No i po jednej takiej akcji masz auto do malowania.


- pitagoras23 - 11.12.2014

To nie trzeba wjeżdżać na przejazd kiedy zaczyna mrugać światło sygnalizatora...


- dak - 11.12.2014

pitagoras23 napisał(a):To nie trzeba wjeżdżać na przejazd kiedy zaczyna mrugać światło sygnalizatora...
I to jest to, dobre podsumowanie tematu.


- jarząbek019 - 11.12.2014

pitagoras23 napisał(a):To nie trzeba wjeżdżać na przejazd kiedy zaczyna mrugać światło sygnalizatora...
Osobiście miałem taki przypadek ze wjeżdżam nie miga, zatrzymuje się przed torem upewniam się że nic nie jedzie, ruszam, jestem w połowie przejazdu patrze w przód a rogatki się zamykają, jak zjeżdżałem rogatkę miałem nad dachem. Dróżnik na chama zamyka bo jak mruga światło to nikt się nie zatrzyma.


- rustsaltz - 11.12.2014

pitagoras23 napisał(a):To nie trzeba wjeżdżać na przejazd kiedy zaczyna mrugać światło sygnalizatora...
Żarówka może się spalić w każdej chwili.


- Mariusz W. - 11.12.2014

pitagoras23 napisał(a):Rozwiązaniem jest montaż pełnych rogatek a nie półrogatek.
Są pojazdy wolnobieżne, które mogłyby w ten sposób utknąć na przejeździe. Właśnie dlatego na przejazdach samoczynnych stosuje się półzapory a nie pełne zapory.

Tak dla porównania, nie bez powodu wprowadzono przepis, że pojazd poruszający się z prędkością do 6 km/h i dłuższy jak 10 metrów ma obowiązek uzgodnienia czasu przejazdu z dróżnikiem na przejazdach strzeżonych.
pitagoras23 napisał(a):Dodatkowo drągi powinny być wyposażone w takie metalowe elementy, które utrudniałyby przejście ludzi pod samymi drągami.
Tzw. firanki. To ma sens i jest możliwe do wprowadzenia od zaraz, bo rozporządzenie przewiduje takie rozwiązanie. Tymczasem w Wolsztynie firanki zlikwidowali.
pitagoras23 napisał(a):Nawet jeśli nie montaż kolczatek to choćby podwyższeń (metalowych stopni), które uniemożliwią wjazd pojazdu drogowego na przejazd.
To też może utrudnić usunięcie uszkodzonego pojazdu z przejazdu.


- rustsaltz - 11.12.2014

Mariusz W. napisał(a):Tak dla porównania, nie bez powodu wprowadzono przepis, że pojazd poruszający się z prędkością do 6 km/h i dłuższy jak 10 metrów ma obowiązek uzgodnienia czasu przejazdu z
Kto o nim wie i go przestrzega? Big Grin


- pitagoras23 - 11.12.2014

Mariusz W.,
nie możemy dostosowywać przepisów dla 1% pojazdów. Trzeba mieć na uwadze większość pojazdów, a tak się składa, że większość to samochody normalne.


- rustsaltz - 11.12.2014

Ale nie możesz dla większości narażać 1% na wypadki.


- pitagoras23 - 11.12.2014

Przepisy też ustala się jakoś dla większości - nie dogodzisz każdemu.
W tym przypadku wprowadzenie takiego a nie innego zapisu lub rozwiązania będzie miało spowodować, że reszta będzie się musiała dostosować


- Mariusz W. - 11.12.2014

pitagoras23 napisał(a):Mariusz W.,
nie możemy dostosowywać przepisów dla 1% pojazdów.
Musimy. Trzeba uwzględniać, że z dróg korzystają nie tylko samochody osobowe, ale szereg innych pojazdów, od rowerów po wozy konne.


- pitagoras23 - 11.12.2014

To z takim myśleniem nigdy nie ustali się niczego.
Kolei też nie buduje się z myślą o najwolniejszych pojazdach trakcyjnych tylko o najszybszych. Te wolniejsze albo jadą inną trasą albo nie wyjeżdżają w ogóle.


- jarząbek019 - 11.12.2014

rustsaltz napisał(a):Żarówka może się spalić w każdej chwil
w 4 komorach ?


- rustsaltz - 11.12.2014

pitagoras23 napisał(a):Kolei też nie buduje się z myślą o najwolniejszych pojazdach trakcyjnych tylko o najszybszych. Te wolniejsze albo jadą inną trasą albo nie wyjeżdżają w ogóle.
Ale przepisy ustala się tak, jakby jeździły parowozy... Nie możesz zabronić wyjazdu na drogę pojazdom wolnym albo długim.

Cytat:w 4 komorach ?
A dasz sobie palca obciąć, że żarówka, którą oświetlasz właśnie biurko nie spali się w ciągu najbliższych 10 minut?