+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: AKTUALNOŚCI ZE ŚWIATA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-93.html)
+--- Dział: AKTUALNOŚCI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-4.html)
+--- Wątek: RE do Frankfurtu będzie projektem komercyjnym (/thread-4699.html)
Strony:
1
2
- Gżągal - 23.01.2015
Patrzyłem na daty w lutym i go nie widać
- syrenka - 24.01.2015
Najbardziej mnie interesuje, czy znowu będzie się bez sensu w Otuszu zatrzymywać :/
- lolingpl - 24.01.2015
W rozkładach plakatowych PLK te połączenia już są.
- Gżągal - 24.01.2015
Znalazłem go na plakatowym rozkładzie, dzięki za pomoc. syrenka, cały czas ma wpisany postój w Otuszu i kursuje w poniedziałki, niedziele i soboty
Czy pociąg będzie miał takie same zestawienie jak przed zawieszeniem?
- Mariusz W. - 24.01.2015
rysiogeniusz napisał(a):Czy pociąg będzie miał takie same zestawienie jak przed zawieszeniem?Raczej tak. PR nie dysponują niczym innym do połączeń międzynarodowych do Niemiec.
- kazio - 24.01.2015
Mariusz W. napisał(a):PR nie dysponują niczym innym do połączeń międzynarodowych do Niemiec.A co takiego specjalnego i unikalnego jest potrzebne do połaczeń międzynarodowych dp Niemiec?
- masovian - 24.01.2015
Zwłaszcza, że to połączenie międzynarodowe raczej tylko formalnie, Niemiecka drużyna konduktorska nie wpada na żadnej granicy, a pewnie 90% pasażerów do Frankfurtu dojeżdża na biletach tylko do granicy państwa. Frankfurt to zwykła stacja stykowa w tym przypadku. Ale formalnie jest inaczej...
- Mariusz W. - 24.01.2015
kazio napisał(a):A co takiego specjalnego i unikalnego jest potrzebę do połaczeń międzynarodowych dp Niemiec?W przypadku wagonów jest to lokomotywa spalinowa albo elektryczna dwusystemowa. Niemcy nie chcą już wpuszczać SU45.
Z kolei polskie spalinowe zespoły trakcyjne nie mają dopuszczenia na Niemcy. Zdaje się że muszą mieć PZB.
Elektryczne zespoły trakcyjne odpadają z oczywistych powodów.