+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: ZESPOŁY TRAKCYJNE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-88.html)
+---- Wątek: L4292 - flirt dla PKP Intercity (/thread-4892.html)
- przewoz - 13.11.2015
Odbiory - tak, ale pojazdy będą użytkowane, jak przejdą dość standardowy test 5 tys km na torach w ruchu (to samo, co z Pendolino). Więc jeżdżą właśnie.
- sm31-131 - 13.11.2015
przewoz, Zgadza się. Ale dla IC najważniejszy jest teraz odbiór ze względu na dotację unijną. A przy okazji mam pytanie - czy do tych 5 tyś. km liczą się też te kilometry które były przejechane np. w Żmigrodzie?
Pozdrawiam
sm31-131
- przewoz - 14.11.2015
Nie wiem, ale wątpię. To były testy wewnętrzne Stadlera i potem IK, kiedy pojazd nie był dopuszczony do ruchu.
- sm31-131 - 22.11.2015
Stadler-Newag dostarczył kolejne 2 Flirty dla PKP IC. Pozostałe trzy z ostatnich czterech przeszły już odbiory fabryczne, odbiór ostatniego jest zaplanowany na przyszły tydzień.
Więc do końca miesiąca Flirty będą już w IC.
Pozdrawiam
sm31-131
- przem710 - 22.11.2015
Oto zarys obiegów wykonywanych przez flirty od nowego rozkładu.
Cytat:Dla zainteresowanych wrzucam listę pociągów na których pojawią się Flirty:
- IC Kopernik (Warszawa Wschodnia- Bydgoszcz Główna- Warszawa Wschodnia),
- IC Łuczniczka (Bydgoszcz Główna- Warszawa Wschodnia- Bydgoszcz Główna),
- IC Brda (Warszawa Wschodnia- Bydgoszcz Główna- Warszawa Wschodnia),
- IC Kujawiak (Warszawa Wschodnia- Bydgoszcz Główna- Warszawa Wschodnia),
- IC Wawel (Bydgoszcz Główna- Kraków Główny- Bydgoszcz Główna),
- IC Barbakan (Kraków Płaszów- Szczecin Główny [w sezonie do Świnoujścia]- Kraków Płaszów),
- IC Broniewski (Szczecin Główny- Łódź Kaliska- Szczecin Główny),
- IC Sukiennice (Szczecin Główny- Kraków Główny- Szczecin Główny),
- IC Orłowicz (Olsztyn- Kraków Główny- Olsztyn),
- IC Mazury (Warszawa Zachodnia- Olsztyn- Warszawa Zachodnia),
- IC Kolberg (Olsztyn - Kraków Główny),
- IC Żeromski (Olsztyn- Kraków Główny- Olsztyn),
- IC Sienkiewicz (Olsztyn- Kielce- Olsztyn),
- IC Kortowo (Olsztyn- Warszawa Zachodnia- Olsztyn),
- IC Kolberg (Kraków Główny- Olsztyn),
- IC Górnik (Łódź Kaliska- Katowice- Łódź Kaliska),
- IC Chemik (Gdynia- Katowice- Gdynia),
- IC Hutnik (Katowice- Gdynia- Katowice),
- IC Stoczniowiec (Gdynia- Katowice- Gdynia).
Liczba składów w obiegu: 5
IC Kopernik -> IC Łuczniczka -> IC Brda -> IC Wawel -> IC Orłowicz (Kraków- Olsztyn- Kraków) -> IC Wawel -> IC Kujawiak (Bydgoszcz- Warszawa- Bydgoszcz) -> IC Brda -> IC Łuczniczka -> IC Kopernik
Liczba składów w obiegu: 5
IC Mazury -> IC Kolberg -> IC Barbakan (Kraków- Szczecin- Kraków)-> IC Sukiennice -> IC Broniewski -> IC Górnik -> IC Chemik
Liczba składów w obiegu: 4
IC Hutnik (Gdynia- Katowice- Gdynia) -> IC Stoczniowiec (Gdynia- Katowice- Gdynia) -> IC Chemik -> IC Górnik
Liczba składów w obiegu: 4
IC Broniewski -> IC Sukiennice -> IC Żeromski -> IC Sienkiewicz (1)-(5) i (7) -> IC Kortowo (do Warszawy w (6) do Olsztyna w (7)) -> IC Sienkiewicz (1)-(6) -> IC Żeromski -> IC Kolberg -> IC Mazury (1)-(5) i (7)
Źródło https://www.facebook.com/Baza-Wagon%C3% ... 4/?fref=nf
- Włos - 27.11.2015
18/20 Flirtów już w PKP IC :
http://www.rynek-kolejowy.pl/60377/18_f ... ercity.htm
- Bogus1958 - 30.11.2015
Taka Ciekawostka dla Miłośników
01 XII
ED160
PCJ 816003/2
Szczecin Port Centralny 10:14
Szczecin Główny 10:17/10:24
Kiekrz 13:10/13:20
Poznań Główny 13:35/14:00
Podstolice 14:26/14:36
Kutno 15:54/16:14
Łowicz Przedmieście 16:43/17:18
Łódź Kaliska 18:17/18:49
Łódź Chojny 18:57/19:07
Koluszki 19:31/19:51
Warszawa Centralna 20:59/21:04
Warszawa Grochów 21:52
PCJ 326004
Kr.Prok.Tow.PrB 9:17
Kraków Główny 9:34/9:39
Kielce 11:14
PCJ 236003
Kielce 11:35
Kr.Prok.Tow.PrB 13:25
PCJ 326006
Kr.Prok.Tow.PrB 14:31
Kraków Główny 14:48/14:54
Zastów 15:05/16:07
Kielce 17:32
PCJ 236005
Kielce 17:44
Kraków Olsza 19:21/19:37
Kr.Prok.Tow.PrB 19:56
- przem710 - 13.12.2015
Tymczasem dziś inauguracja:
ED160-004 jako IC Hutnik Gdynia - Katowice
ED160-011 jako IC Chemki Gdynia - Katowice
ED160-002 jako IC Mazury Warszawa Zachodnia - Olsztyn
- Włos - 23.12.2015
O drzwiach we Flirtach:
http://www.rynek-kolejowy.pl/60818/stad ... lirtow.htm
Czy ktoś z Was już takim jechał i też to zauważył ?
- DamianT - 28.12.2015
W sobotę będę miał okazję się przejechać nowym Flirtem. Co prawda tylko nieco ponad godzinę z Częstochowy do Katowic, ale myślę, że to wystarczy by móc ocenić, czy porównać do innych pojazdów. Swoją opinię postaram się później tutaj spisać.
- giergo - 28.12.2015
Włos napisał(a):O drzwiach we Flirtach:
http://www.rynek-kolejowy.pl/60818/stad ... lirtow.htm
Czy ktoś z Was już takim jechał i też to zauważył ?
Nie zauważył, bo drzwi drugiego dnia eksploatacji w członie którym jechałem spier....y się na amen.
Dnia 14 grudnia miałem przyjemność odbyć podróż Flirtem na trasie Sosnowiec Główny - Łódź Kaliska, tam i powrót.
W stronę Łodzi było wszystko OK, poza tym, że "chcąszy" skorzystać z WC nauczony nowoczesnością próbowałem otworzyć drzwi dedykowanym przyciskiem z napisem WC, jednak przycisk ten służył do wydawanie bliżej nieokreślonego dźwięku, na pewno nie do otwierania drzwi.
WC we Flircie to naprawdę wspaniała konstrukcja, wnętrze klaustrofobiczne, przy największych zakrętach nie trzeba się niczego trzymać bo z lewej i prawej strony opieram się o ścianę. Zdziwiłem się skąd ten znany pociągowy syf na podłodze, pociąg podstawiany w Katowicach, a za Częstochową już podłoga zalana nie wiadomo czym - otóż myjąc ręce zalewamy pół podłogi i ubranie z wesoło lejącego się kranu. Samo otworzenie drzwi to było nie lada siłowe wyzwanie.
W drodze powrotnej - pociąg z Gdyni dotarł do Łodzi z piętnastominutowym opóźnieniem, by do Sosnowca dotrzeć z opóźnieniem czterdziestopięciominutowym. Nie wiem, czy nieotwierające/niezamykające drzwi były tego przyczyną, ale w Łodzi obsługa kilka biegów przez cały skład zaliczyła zanim wyruszyliśmy.
Żeby nie było, obsługa IC zachowała się profesjonalnie. Gdy opóźnienie przekroczyło czterdzieści minut wydano darmowe napoje, początkowo przez głośniki proszono pasażerów "komunikujących się" o zgłaszanie się do obsługi, chwilę później konduktorki podchodziły do każdego pasażera i dopytywały czy gdzieś się Pan/Pani przesiada.
Także uczucia ogólnie mieszane.
Nie bierzcie nigdy miejsca przy stoliku jeśli lubicie podróżować "samotnie" w ciszy i spokoju, a te miejsca akurat są chyba pierwsze w puli, bo niestety w obie strony podróżowałem otoczony laptopami, podczas gdy większość innych miejsc "bezstolikowych" była wolna.
- DamianT - 04.01.2016
No i mam za sobą pierwszą podróż tym pojazdem.
W wyciszeniu niczym nie różni się on do flirtów podmiejskich jakie jeżdżą po województwie Śląskim. Jedyna różnica (dla mnie- czyli zwyczajnego klienta) to wykończenie wnętrza. Miałem bilety na pierwszą klasę. Fotele wygodne, ale mniej wygodne niż w Pendolino na drugą. Choć i tak wygodniejsze niż fotele na pierwszą klasę w wagonach zmodernizowanych przez PESĘ na trasę Przemyśl - Szczecin. Foteli z drugiej klasy nie miałem okazji sprawdzić. W środku te pojazdy wydają mi się nieco niskie. Osoba mająca 200cm wzrostu łatwo nie będzie miała. Wspomniane ubikacje faktycznie są klaustrofobiczne. Nietrzeźwa osoba na boki by się nie przewróciła
Porównać się tego z Pendolino w żaden sposób nie da.
Ale pojazd sam w sobie przypadł mi do gustu. Dobry na dłuższe trasy. Polecam
W przyszłości chętnie porównam do Darta.
- Włos - 19.01.2016
Stadler o problemach z drzwiami we Flirtach :
http://www.rynek-kolejowy.pl/61160/stad ... epowac.htm
- sm31-131 - 23.01.2016
A czy ktoś może mi powiedzieć ile patyków połamały już Flirty?
Pozdrawiam
sm31-131
- ET40 - 24.01.2016
Imho mogli kupić równie dobrze Elfy...tak samo ciasno w środku.