+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+--- Wątek: Szynobusy czy wagony? (/thread-495.html)
- DamianT - 18.11.2010
Wybierze za pierwszym razem. A jak się przekona o komforcie jazdy (czyt. o twardości siedzeń), to na drugi raz wybierze Bipę
- przem710 - 19.11.2010
No tak to ok 160 km i 3 godziny jazdy, więc pasażerów czeka miła niespodzianka.
- DamianT - 19.11.2010
Kiedyś jechałem jednym szynobusem (SA134) z Kluczborka przez Opole, Nysę do Kędzierzyna Koźla. Mimo, że w tym modelu siedzenia są już nieco lepsze, to i tak tyłek bolał.
- Tomasz Smukała - 19.11.2010
DamianT, Nawet gdyby siedzenia były miękkie,to i tak komfort jazdy bipą jest lepszy. A PKP PR chyba dużo na tym by nie traciło. Zostawienie jednego pociągu , w tym wypadku TURA na normalnym składzie moim zdaniem byłoby korzystniejsze.
- Lutek - 19.11.2010
Ale nie ma na czym jeździć. SP32 oddelegowane zostaną do Krzyża. Reszta sprzętu SU42 i SM42 idą do zapasu.
- przem710 - 19.11.2010
Tomasz Smukała napisał(a):... PKP PR .... Zostawienie jednego pociągu , w tym wypadku TURA na normalnym składzie moim zdaniem byłoby korzystniejsze.
PKP PR nie istnieje. Tur w normalnym zestawieniu jest bardziej korzystny, ze względu na frekwencje która jest dość duża. I tak wrócą do SP32 + Bipa, bo co zrobią latem 5xSZT?
Wydzielam, temat zszedł na inne tory.
//przem710
- Tomasz Smukała - 19.11.2010
przem710, Zgadza się. Nawet poza sezonem frekwencja Tura jest ogromna.
- Lubuszanin - 19.11.2010
Poza sezonem mogą, a w zasadzie muszą przywrócić skład bo przynajmniej jeden szynobus pójdzie na Łebę. Zastanawiam się tylko co w takim razie będzie jeździć na Szczecinek-Słupsk skoro szynobusy idą na Tura.
- przem710 - 20.11.2010
W listopadzie Chojnice dostały kilka szynobusów, wiec nie powinno być problemu. 2xSA137 2xSN83 i chyba jeden SN82, wkrótce pojawią się następne SA137 i SA138.
- Tomasz Smukała - 20.11.2010
przem710, Czyli jedna wielka tragedia. Szynobusy na Ostbahnie. Brawo dla PR !
- Lutek - 20.11.2010
Ludzie święci, ile razy można mówić i pisać, że SN83 i 82 nie należą do PR, Chojnic, i nie wiadomo kogo jeszcze. Obecnie Chojnice nawet ich nie mają. Ten tabor należy do ZNTK Poznań i jest on wypożyczony obecnie przez KM.
- przem710 - 20.11.2010
Są dzierżawione bo formalnie należą do firmy Sigma Tabor. W tym tygodniu widziałem na szlaku SN83-001 wiec nigdzie nie wyjechały. KM testuje obecnie jedną jednostkę. Z tego co słyszałem PR zamierzają wydzierżawić więcej DH.
- Lubuszanin - 20.11.2010
Tomasz Smukała, brawo dla PR za wprodzadzenie szynobusów na OstBahnie. Słuchaj! Spółka balansuje na krawędzi bankructwa. Tradycyjny skład to większe koszty eksploatacyjne lokomotywy a także większy ciężar i długośc pociagu czyli większa stawka dla PKP PLK za dostęp do torów. Tutaj liczy się ekonomia. Ja też mam sentuyment do Bip, bonanz itp. Miałem szczęście na nich pracować. Jeżeli na Tura pojawiłby się SA137 to byłbym skory przyklasnać temu projektowi. Jednakże będzie jeździł złom Pesy, jeszcze tej starszej generacji z nikimi siedzeniami, bez zagłówków. Składy porócą, m.in. latem, bo muszą, bo jak wspominałem jakiś złom pójdzie na Łebę, a Tura czymś obsłuzyć trzeba.
- Lutek - 20.11.2010
przem710 napisał(a):Są dzierżawione bo formalnie należą do firmy Sigma Tabor. W tym tygodniu widziałem na szlaku SN83-001 wiec nigdzie nie wyjechały. KM testuje obecnie jedną jednostkę. Z tego co słyszałem PR zamierzają wydzierżawić więcej DH.
Ale ja odpowiedziałem na to co Ty napisałeś, bo napisałeś swojego posta z błędem. Tak, PR chce wydzierżawić więcej, ale na tym się kończy.
- JONIN_EZT - 21.11.2010
No co Wy dajecie. TUR prowadzony przez szynobusy? Przecież w poniedziałki i piątki bipy są tak napompowane, a już nie mówiąc jak przychodzą dłuższe weekendy albo święta. Nie ma szans. Ja sie ciesze, że SA137 posuwają, ale nie na taką obfitą linię. Pewnie w środku tygodnia luz, ale już widzę tych podróżnych w tych cięższych dniach.