+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: KOLEJ HOBBYSTYCZNIE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-96.html)
+--- Dział: DZIAŁ KOLEKCJONERA (https://www.forumkolejowe.pl/forum-12.html)
+--- Wątek: Ogłoszenia lokomotyw, wagonów i drezyn (/thread-836.html)
Strony:
1
2
- TOMEKKOT - 17.11.2011
Cytat:Miejska Energetyka Cieplna sprzedaje nietypowy pojazd: spalinową, 42-tonową lokomotywę spalinową.http://www.strefabiznesu.gp24.pl/artyku ... 72540.html
To model 401 Da. Ma już 37 lat. Jest polskiej produkcji, waży aż 42 tony. Jej prędkość maksymalna to 60 km/h, a moc to blisko 400 koni mechanicznych.
- *ARTUR* - 18.11.2011
Obleśny Szczur napisał(a):A wiadomo dlaczego się go pozbywają? I w ogóle w jakim jest stanie (co trzeba ewentualnie naprawić, żeby jeździł)?
Szkoda że się go pozbywają bo albo trafi w prywatne ręce albo za granice.
Pytasz co trzeba by ewentualnie naprawić po pierwsze należało by zrobić podwozie i kocioł, we własnym zakres remont takiego małego parowozika nie powinien przekroczyć 50tyś zł. potem odebrać kocioł i podwozie czyli zrobić przegląd następnie uzyskać licencje i można jeździć ;-)
- MichałŁ - 18.11.2011
Dokładniej o stanie parowozika można poczytać tu
http://750mm.pl/index.php?topic=3647.0
- *ARTUR* - 18.11.2011
TOMEKKOT, W artykule do którego link podałeś jest parę błędów.
Lokomotywkę 401Da produkowano oficjalnie 10 lat, jej masa jest trochę zawyżona bo powinna ważyć między 39,4 tony a 40,5 tony. Moc fabrycznie miały 350KM, prędkość konstrukcyjna 60km/h możliwa do osiągnięcia z bardzo lekkim składem osobowym czyli tak jeden lub dwa pulmany na haku. W prowadzeniu manewrów są bardzo dobre, kabina jest w nich umieszczona wyżej niż w SM03, duży zbiornik paliwa ponad 1000 litrów i niskie godzinne spalanie około 14 litrów - 18 litrów, dzięki trzem osiom maszyna ma niski nacisk na tor a tym samym lubi często rolować zwłaszcza jak jeździ się bez wiązarów ;-)
Jednym słowem jest to maszyna dla miłośnika kolei który chciałby mieć tanią w eksploatacji maszynę która poradzi sobie z salonką lub innym wagonem na większości polskich szlaków. Cena podana w artykule nie jest taka wysoka jeśli maszyna jest zadbana a właściciel posiada pełną dokumentacje techniczną lokomotywki.
[ Dodano: 2011-11-18, 19:40 ]
Kolejna aukcja spalinowozu na Allegro tym razem jest to lokomotywka serii SM30 czyli prawie normalna ciężka lokomotywa ;-)
http://allegro.pl/lokomotywa-sm-30-cena ... 38435.html
Jak wyżej opisana mało pali, fajna w prowadzeniu, trochę głośniejsza od wyżej opisanej i trochę lżejsza masa jej to 36 ton czyli też podobnie, no i to co powinna mieć prawdziwa rasowa lokomotywa cztery lub sześć osi :-) Niestety niewiele wiadomo co do jej stanu technicznego jak i kompletnej dokumentacji, a bez tego ani rusz jeśli chcieli byśmy jeździć po torach PLK w przyszłości.
- MichałŁ - 18.11.2011
Co jak co ale w pracy manewrowej 401Da jest dużo lepsza od Ls300 vel SM30 właśnie przez to że ma napęd wiązarowy i większy nacisk od sm30 żeby się poślizgnęła musi to zrobić na 3 osiach na raz. Często widywałem 401Da na manewrach w cementowni gdzie nie wesoło jest z przyczepnością szyn i dawały radę.
A gdzie to tak jeździli 401Da bez wiązarów ?
- Gżągal - 24.11.2011
http://allegro.pl/szybkosciomierz-do-pa ... 44918.html
Oj chciałoby się mieć taki
- przem710 - 24.11.2011
18000 zł!? To chyba jednak spora kwota.
[ Dodano: 2011-11-24, 14:42 ]
Pt 47 z lat 20, czy aby na pewno?
- rustsaltz - 24.11.2011
Może sam prędkościomierz pochodzi z lat 20, tylko był założony na pecie.
- *ARTUR* - 24.11.2011
MichałŁ, Bez wiązarów 401Da bardzo często się transportuje na dalsze odległości podobnie jak jadące parowozy na Wolsztyn lub Chabówkę. Bez wiązarów lokomotywka prawie zawsze wpadała mi w poślizgi. Pytasz gdzie się jeździ bez wiązarów a choćby parę lat temu w naszym skansenie, parę razy również widywałem takie jazdy w pewnej cementowni na Opolszczyźnie ;-)
rysiogeniusz, Za taką kwotę to bym wolał sobie lokomotywkę kupić , a nie sam prędkościomierz.
[ Dodano: 2011-11-24, 23:12 ]
Pytał mi się kiedyś jeden z forumowiczów o ceny kolejki parkowej i oto natrafiłem na coś co można zaliczyć do kolejki parkowo-ogrodowej. Tabor pozostawia wiele do życzenia ale podstawa jest. http://allegro.pl/show_item.php?item=1949941862
- Gżągal - 24.11.2011
No to prawda, taki tabor to nawet do wesołych miasteczek nie powinnien pójść ;-)
Co do tego prędkościomerza wstawiłem oczywiście jako ciekawostkę, cena lekko mówiąc odstrasza ;-)
- MichałŁ - 25.11.2011
*ARTUR* napisał(a):MichałŁ, Bez wiązarów 401Da bardzo często się transportuje na dalsze odległości podobnie jak jadące parowozy na Wolsztyn lub Chabówkę. Bez wiązarów lokomotywka prawie zawsze wpadała mi w poślizgi. Pytasz gdzie się jeździ bez wiązarów a choćby parę lat temu w naszym skansenie, parę razy również widywałem takie jazdy w pewnej cementowni na Opolszczyźnie ;-)Do transportu to wiem że się wiązary ściąga. ale w pracy jeszcze takiego numeru nie widziałem.
Co do ceny tego Teloca jeżeli pójdzie za tą cenę to mam sposób na biznes a mianowicie
Kupuje u wschodnich sąsiadów takie oto ustrojstwo
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... EN#picture
a potem sprzedaję za słuszne pieniądze na allegro jako prędkościomierz z jakiegoś parowozu, najlepiej jeszcze dopisać że cudem uratowany przed kasacją czy coś podobnego i biznes się kręci.
PS
Tak mi się wydaje że za 18000zł to bym sobie kupił nowego Haslera. Przynajmniej sam rejestrator.
- *ARTUR* - 05.12.2011
MichałŁ, Zamiast nowego Haslera to już lepiej lokomotywkę jakąś zakupić lub zamówić parę drezynek u któregoś z producentów.
- Gżągal - 12.10.2012
Chyba nie do końca zgodne z tytułem wątku, jednak na allegro pojawił się chyba rarytas z Warszawy Wschodniej:
http://allegro.pl/tablica-warszawa-wsch ... 30724.html