[ZNLE Gliwice] E4MSU Griffin - Wersja do druku +- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl) +-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html) +--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html) +---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html) +---- Wątek: [ZNLE Gliwice] E4MSU Griffin (/thread-642.html) |
- Poznanski_mech - 24.11.2013 Stał bardzo długi czas odstawiony w Strzałkowie (E20). - sphinx - 24.11.2013 Stał i stoi dalej czy wrócił już do ruchu? - Lutek - 24.11.2013 W Strzalkowie go nie ma. A jednak jest, widziany w sobote. - Poznanski_mech - 25.11.2013 Dziś sprawdziłem, stoi cały czas w Cieninie. - Barus - 18.12.2013 Griffin dzisiaj na przystanku Poznań Wschód. - pitagoras23 - 18.12.2013 Ponoć zabrał wagony z FPS na testy i śmigał sobie gdzieś w okolicach. - pitagoras23 - 19.12.2013 - sphinx - 16.02.2014 Griffin dalej rdzewieje w Gliwicach? - Sobilak - 12.03.2014 Czy widuje ktoś Gryfa na trasach, czy stoi gdzieś zapomniany? - przewoz - 12.03.2014 Niestety Gliwice, może wyjedzie na polskie szlaki u dwóch przewoźników. - DamianT - 14.03.2014 Jak dowiedział się „Rynek Kolejowy”, lokomotywa Griffin Newagu Gliwice może wkrótce pojechać na testy na torach Kolei Republiki Serbskiej (ŽRS) w Bośni i Hercegowinie. Państwowe koleje mogą być zainteresowane wymianą taboru, wywodzącego się jeszcze z czasów Jugosławii. http://www.rynek-kolejowy.pl/51327/grif ... owiny.html - DamianT - 29.04.2014 czy Griffin jeździ teraz dla CTL? Z tego co się dowiedziałem, to jechał ze sztywnym sobotnim składem kontenerów z północy kraju do Jaworzna Szczakowej. Oby częściej na tym składzie. - sphinx - 29.04.2014 Ten skład pociągnął raz i tyle. W drugą stronę na haku miał węglarki. To chyba jednorazowa akcja, raczej umówili się z CTLem że żeby nie robić pustych przebiegów to z okazji wizyty nad morzem Griffin pociągnie ich skład. - DamianT - 30.04.2014 To w takim razie co teraz będzie czekać tę lokomotywę? - przem710 - 30.04.2014 Tak naprawdę z ta lokomotywą jest dość ciekawa sytuacja, bo nigdy nie trafiła testowej prawdziwej eksploatacji. Oczywiście zaliczyła jazdy ze składami PKP Cargo, lecz te testy nie maja nawet porównania z tym co przeszedł prototyp E6ACT oraz 111Ed. Obie maszyny przejechały po kilkanaście tysięcy kilometrów ze składami towarowymi w Lotos Kolej. Szkoda że Griffin również nie przechodzi takich długotrwałej eksploatacji obserwowalnej, to na pewno powiedziało by nam coś więcej o tej maszynie. Być może Gliwice czekają na sygnał Bałkanów. |