Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych - Wersja do druku +- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl) +-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html) +--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html) +---- Dział: ZESPOŁY TRAKCYJNE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-88.html) +---- Wątek: Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych (/thread-1220.html) |
RE: Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych - sm31-131 - 17.11.2016 A czemu tyle "tygrysów" stoi odstawionych? Słyszałem coś ze "cierpią" na pantografy... Pozdrawiam sm31-131 Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka RE: Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych - ICEMAN - 17.11.2016 Ja natomiast słyszałem, że bardzooo cierpią po zderzeniach ze zwierzyną typu dzik bądź sarna, i że trzeba odstawiać ....... RE: Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych - Dominik Piotrowicz - 17.11.2016 To prawda, czoło mają z identycznych materiałów jak spoty. Widziałem kiedyś poważnie uszkodzony przód EN57-20xx po spotkaniu z sarną. RE: Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych - norbis97 - 17.11.2016 Cytat:Feniks 57 – to nazwa marketingowa zmodernizowanego w poznańskim FPS H. Cegielski elektrycznego zespołu trakcyjnego EN57. Polski Tabor Szynowy, który jest właścicielem pojazdu, nie bez powodu chwali się, że to najbardziej zaawansowana przebudowa pojazdów, których korzenie sięgają lat 60-tych.http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/najbardziej-zaawansowana-modernizacja-na-polskim-rynku--ezt-en57-feniks-gotowy-do-jazdy-79031.html Jak oceniacie nowopowstałego "Feniksa" ? RE: Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych - DamianT - 18.11.2016 Kibel to kibel, co tu oceniać RE: Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych - Alexej - 25.11.2016 Ciekawe, jak wygląda sprawa z osprzętem w szafach. Może niektórzy wiedzą, ale w AL-ach przy całej masie nowoczesnych komponentów system sterowania pantografami pozostaje ten sam co w starym ezecie, czyli maszyna panotografowa, z identycznymi przyciskami na pulpicie RE: Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych - Dominik Piotrowicz - 28.12.2016 http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/zntk-minsk-mazowiecki-z-jedyna-oferta-p4-dla-kw-79622.html Spory koszt P4 zmodernizowanych EN57AKW. Prawie 8 mln zł za naprawę 3 pojazdów. To już 55 lat popularnych „kibli” - kazio - 05.02.2017 Cytat:To jedna z najdłużej produkowanych serii pociągów na świecie. Znane z polskiego krajobrazu EN57 właśnie skończyły 55 lat. To właśnie 2 lutego 1962 roku pierwszy elektryczny zespół trakcyjny tej serii wyjechał na tory – i do dzisiaj ich nie opuścił. Chociaż pierwszy skład zakończył służbę w 1990 roku.Artykuł wspomnieniowy w Rynku Kolejowym RE: Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych - norbis97 - 27.04.2018 POLREGIO modernizuje EN57 SPOT. Będzie Wi-Fi i mnóstwo miejsc dla rowerów Cytat:Pięć EN57 SPOT, zmodernizowanych z pierwszych unijnych środków dostępnych dla Przewozów Regionalnych, przejdzie przegląd poziomu P4. Przy okazji napraw pociągi staną się lepiej dostępne dla pasażerów, zwłaszcza dla tych z rowerami. Szczegóły : http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/polregio-modernizuje-en57-spot-bedzie-wifi-i-mnostwo-miejsc-dla-rowerow-86807.html RE: Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych - wołodyjowskiIC - 27.04.2018 Czyli modernizacja modernizacji kibla. RE: Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych - norbis97 - 27.04.2018 Można tak powiedzieć dobrze że planowane są zmiany wymienione w artykule, ciekawe czy opłacalna byłaby zmiana silników na asynchroniczne, i czy będzie planowana poprawa wnętrza. Gdyż powiedzmy sobie szczerze taki SPOT od zwykłego kibla dużo się nie rózni RE: Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych - wołodyjowskiIC - 27.04.2018 Cytat:ciekawe czy opłacalna byłaby zmiana silników na asynchroniczne No raczej wątpię, by zostawili stare silniki szeregowe z rozruchem oporowym. Cytat: czy będzie planowana poprawa wnętrza. Jak będą montować klimatyzację będę musieli zmienić wnętrze w celu prawidłowego rozprowadzania powietrza. |