+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: [PESA] Gama Marathon 111Ed (/thread-2648.html)
- jaca45 - 20.01.2015
Na pewno w środę jedzie znowu do Dąbrowy . Oczywiście jak wróci z węglem ze śląska . Miała jeszcze przedtem pojechać port ale nie wiadomo czy się wyrobi w czasie.
- rah606 - 03.02.2015
Wyczytałem właśnie na stronie, że Gama ma dwa przekształtniki trakcyjne i 4 falowniki. Jeżeli chodzi falowniki to sprawa jasna, ale czym są w sumie przekształtniki? Co wchodzi w ich skład?
- rustsaltz - 04.02.2015
A falowniki nie są przekształtnikami trakcyjnymi?
- rah606 - 04.02.2015
No też podobnie myślałem i zgłupiałem, dlatego pytam.
Cytat ze strony Pesy:
Cytat:Lokomotywa 111Ed posiada nowoczesny napęd z 2 przekształtnikami trakcyjnymi chłodzonymi cieczą i 4 falownikami po jednym na każdy silnik trakcyjny.
http://www.pesa.pl/index.php/pl/produkty/lokomotywy/elektryczne
- przewoz - 04.02.2015
Przekształtnik to np również czoper hamowania, może też czoper obniżający, ewentualnie część przetwornicy pomocniczej. Tu raczej chodzi o komplet, który wchodzi w skład jednej szafy. Nie znam niestety schematu elektrycznego Gamy.
Być może jeden przekształtnik = 1x przekształtnik hamowania, 2x falownik i 1x przetwornica AUX+ ładowania baterii.
- rah606 - 04.02.2015
Dzięki, od razu jaśniej.
Przekształtnik hamowania - dla hamowania odzyskowego?
Rozumiem że jest oddzielny dla hamowania i zasilania?
Tylko dla hamowania powinien chyba działać jako prostownik?
Dlaczego choppery? Przecież silniki są AC.
Jeżeli chodzi o przetwornice to by się zgadzało - dla zasilania układów pomocniczych pojazdu i 24V dla ładowania (coś takiego znalazłem ja jakiejś zagranicznej stronie ABB)
- przewoz - 07.02.2015
Czoper hamowania nie działa na silniki, tylko pobiera energię z nich (w dużym skrócie, bo po drodze falowniki etc) i wytraca nadmiar na oporniku hamowania (to, czego sieć trakcyjna nie przyjmie).
Oczywiście wszystko zależy od indywidualnego rozwiązania w konkretnym pojeździe, bo bywa różnie.
Trzeba pogrzebać po schematach.
- DamianT - 04.03.2015
Co tam słychać z naszą Gamą?
- rogonon - 04.03.2015
27-go lutego stała na Pesie.
- jarząbek019 - 11.04.2015
Ecco Rail na swoim fanpage zamiesił taki wpis
Nasz nowy nabytek. Pesa Gama Marathon 111Ed-001. Lokomotywa jest 4-osiową jednostką elektryczną o mocy 5600 kW, z dodatkowo zamontowanym pomocniczym silnikiem spalinowym mocy 403 kW (Caterpillar C15 ACERT). Na zdjęciach ze składem kontenerowym POLZUG Intermodal POLSKA SP. z.o.o.
http://www.facebook.com/eccoraileu/post ... 3361231137
- DamianT - 13.04.2015
Długo nie pojeździła w Transodzie
- pitagoras23 - 13.04.2015
Mógłby się w końcu ktoś zdecydować na jej zakup i większą produkcję tej serii.
- przem710 - 13.04.2015
Już jeździ
http://www.stacjatczew.cba.pl/details.php?image_id=923
- DamianT - 07.07.2015
Firma Lokomotiv kupuje lokomotywę 111 Ed Gama Marathon bydgoskiej Pesy. To pierwszy elektrowóz wyprodukowany przez producenta. Użytkownikiem pojazdu dalej będzie Ecco Rail.
http://www.rynek-kolejowy.pl/58370/loco ... athon.html
- przem710 - 07.07.2015
O tym mówiono już dużo wcześniej, nieoficjalna informacja pojawiła się na FB.