lordrene napisał(a):Pozwole sobie nie zgodzic sie z tym. Czolgi nitowane byly bo nie bylo TECHNOLOGI innej w tamtych czasach. Jakos dzis sie spawa plyty czolgowe. I nie chodzi o mase. A o wytrzymalosc a co za tym idzie to pierwsze zdanie jest nieprawdziwe. Raczej to ze "byki" byly nitowane bylo nastepstwem "biedoty" technologicznej owczesnej polski.

Z reszta sie oczywiscie zgadzam. Wieksza masa itp.

przem710 napisał(a):vardoger doskonale rozumiem co masz na myśli. Jednak zauważ to prawdopodobnie dyżurny zawinił, więc czy ET22, EP07 czy EP09 jest bez znaczenia bo i tak doszłoby do wypadku.

przem710 napisał(a):[
Przy okazji jak mogłyby wyglądać skutki wypadku gdyby lokomotywy miały identyczną masę.

przem710 napisał(a):[
Wydaje mi się że pod uwagę należy wziąć masę całego składu nie tylko samych lokomotyw?

Cytat:Prokuratura Okręgowa w Katowicach zatrzymała dyżurnych ruchu z posterunków Sprowa i Starzyny, odpowiedzialnych za ruch pociągów na trasie, gdzie doszło do zderzenia pociągów. Dyżurny z nastawni w Starzynach usłyszał zarzut nieumyślnego spowodowania katastrofy ze skutkiem śmiertelnym w ruchu kolejowym. Grozi mu 8 lat więzienia.

- Na postawienie w stan oskarżenia pracownika PKP PLK pozwolił zebrany w toku postępowania materiał dowodowy - mówi Tomasz Ozimek z Prokuratury Okręgowej w Częstochowie.

Z materiału dowodowego wynika, że dyżurny ruchu z kilkunastoletnim stażem nie przestawił urządzeń w taki sposób, aby pociąg relacji Warszawa - Kraków znalazł się na właściwym torze, stad znalazł się na torze kolizyjnym z pociągiem Przemyśl - Warszawa.

Po zatrzymaniu podejrzany został poddany badaniom lekarskim. Lekarz, który dokonywał badania, stwierdził, że niezbędna jest konsultacja psychiatryczna tej osoby. W związku z tym zdecydowano, że dyżurny zostanie przewieziony na oddział psychiatryczny jednego ze szpitala.

- Powołano zespół biegłych psychiatrów w celu ustalenia stanu zdrowia tej osoby. Biegli stwierdzili, że obecny stan zdrowia nie pozwala na przeprowadzenie z jego udziałem czynności procesowych. Formalnie ta osoba jest podejrzana. Ale, żeby usłyszała zarzuty musi być w pełni świadoma – mówi Ozimek.

Biegli nie wypowiadali się na temat poczytalności w chwili popełnianego czynu. Kwestia poczytalności tej osoby będzie przedmiotem dalszych badań i będzie podlegać ocenie prokuratorów.

Dyżurnej ruchu ze Sprowy nie postawiono zarzutów. Została zatrzymana tylko do czasu zabezpieczenia dokumentów, które zostaną zbadane przez prokuraturę. Po 48 godzinach powinna opuścić areszt, chyba, że usłyszy zarzuty.

Domio napisał(a):ewidentnie w tej katastrofie zawiodły urządzenia SRK niż lokomotywy.

mikrobart napisał(a):

Domio napisał(a):ewidentnie w tej katastrofie zawiodły urządzenia SRK niż lokomotywy.

Problem w tym, że nie zawiniły ani urządzenia SRK ani lokomotywy.

mikrobart napisał(a):Błąd SRK może i był pośrednią przyczyną tego, co się stało, ale człowiek musiał przyłożyć rękę do tego, że z dwóch stron podał Sz. Zastępczy sam się nie podał.