+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: KOLEJ HOBBYSTYCZNIE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-96.html)
+--- Dział: KOMUNIKACJA MIEJSKA I AUTOBUSOWA (https://www.forumkolejowe.pl/forum-23.html)
+--- Wątek: PolskiBus - konkurencja również dla kolei (/thread-1093.html)
- Mariusz W. - 25.03.2014
dak napisał(a):Takie coś? Yanosik Jeżeli tak to w pełni legalne.Tak, opis i zdjęcia pokrywają się z tamtym urządzeniem.
Nawet jeśli takie urządzonko jest legalne, to nie mniej zamiar jego używania jest jasny – łamanie przepisów. O ile w przypadku radiotelefonu możemy jeszcze mówić o jakiejś tam przydatności w komunikacji z innymi użytkownikami drogi, poza ostrzeganiem o „miśkach”, o tyle takie urządzenie jest nastawione przede wszystkim a radary i patrole.
- MarcinB - 25.03.2014
hmm....bus mówicie
powiem krótko cytując ,,objechane" wte i wewte hasło: tiry na tory ! Mało tego, busy też na tory !
Mądrale zarzucają kolei wiekowość taboru Ja natomiast zarzucam firmom transportowym gówniarzerię za kierownicami , gówniarzerię nie tylko z wyglądu ale także ze sposobu myślenia Ludzie którzy, zostali kierowcami zawodowymi ,,bo akurat był etat, wolne miejsce na szkolenie poprzez PUP, możliwość przekwalifikowania z piekarza na CB-radiowca gnającego do celu" itd, itp To tak jakby nauczycielem przedszkola mógł zostać pedofil
Życzę wszystkim szczęśliwej podróży.........ja osobiście wolę ją spędzić w wagonie II kl. ciągniętym przez ,,byka" z 80 roku niż w przeładowanym VW Transporterze na krzesełkach bez pasów
szerokiej drogi a raczej głośnego rozruchu
- vernalisadonis - 16.04.2014
Witam wszystkich
Ja bardzo często korzystam z PB dlatego, że mają tanie bilety oraz bardzo częste połączenia z innymi miastami (jeżdżę z Warszawy). Chociaż podróż powyżej 4-5h w autokarze powoli staje się udręką, bo nie można nawet wstać i wyprostować nóg.
Kolej mogła by być bardziej atrakcyjna gdyby była bardziej regularna oraz miała ciekawe promocje lub podobną sprzedaż biletów jak w PB.
- Poznanski_mech - 16.04.2014
vernalisadonis napisał(a):olej mogła by być bardziej atrakcyjna gdyby była bardziej regularna oraz miała ciekawe promocje lub podobną sprzedaż biletów jak w PB.Koszty uruchomienia pociągu są znacznie wyższe niż autobusu także liczenie na bilet za "złotówkę" jest idiotyzmem.
- Adams - 16.04.2014
Poznanski_mech napisał(a):także liczenie na bilet za "złotówkę" jest idiotyzmem.
Jak się chce to można, czego najlepszym przykładem jest "super bilet" Przewozów Regionalnych.
- Poznanski_mech - 17.04.2014
Adams napisał(a):Jak się chce to można, czego najlepszym przykładem jest "super bilet" Przewozów Regionalnych.
Rozumiem że opierasz się na wynikach sprzedaży? Chętnie zobaczę jaki zysk wypracowały PR dzięki tej promocji.
Sprzedawać bilety za złotówkę to jedno a drugie to zysk.
- DamianT - 17.04.2014
A trzecie, przyciągnięcie klienta. Polski Bus od początku działania podwyższył ceny, a klientów nie stracił. Krótkowzroczność jest niedobra w biznesie.
- Poznanski_mech - 17.04.2014
DamianT napisał(a):A trzecie, przyciągnięcie klienta
Zdecydowane podwyższenie standardu podróży.
- rustsaltz - 17.04.2014
Ośmielę się z Kolegą nie zgodzić-Wełtawa śmigała na wagonach komfortowych, a mimo to z RE Chemik przegrywała mimo lepszego czasu przejazdu.
- vernalisadonis - 18.04.2014
Wełtawa to w zeszłym rozkładzie mogła po drodze zatrzymać się w Zawierciu i Sosnowcu.
DamianT napisał(a):A trzecie, przyciągnięcie klienta. Polski Bus od początku działania podwyższył ceny, a klientów nie stracił. Krótkowzroczność jest niedobra w biznesie.Cały czas nie da się jeździć poniżej kosztów. Na początku trzeba było czymś przyciągnąć pasażera, żeby zobaczył jak tam jest.
- DamianT - 18.04.2014
Zgadza się, ale podwyższenie cen już nie odepchnęło klientów. Pozostali, a nawet jest ich coraz więcej, skoro uruchamiane są kolejne linie, kursy.
- vernalisadonis - 18.04.2014
Podwyższenie cen nie odstraszyło, bo mimo wszystko są one nadal atrakcyjne w stosunku do kolei. Niektórzy wolą poświęcić 1-2h więcej na podróż i mieć zaoszczędzone kilka złotych, które mogą później wydać na coś innego.
Strategia firmy PB jest taka, że na początku uruchomili kilka połączeń w atrakcyjnej cenie po to aby przyciągnąć klientów. Gdy marka PB stawała się bardziej rozpoznawalna, to uruchamiali kolejne połączenia oraz stopniowo podwyższali ceny biletów. Oczywiście taką siatkę jak jest teraz mogliby uruchomić na samym starcie ale to by było kompletne bez sensu, gdyż mało osób wiedziałoby o tych połączeniach, a firma ponosiła by koszty w postaci słabo obsadzonych kursów.
- speed_cars - 21.04.2014
Następny wypadek Polskiego Busa
http://kontakt24.tvn24.pl/temat,wypadek ... 20372.html
- Mariusz W. - 21.04.2014
Zjechał do rowu.
Jak liczba wypadków Polskiego Busa przekłada się na liczbę przewożonych pasażerów? Przewożą jakiś ułamek ogółu pasażerów autobusów, a to trzeci poważniejszy wypadek w przeciągu roku, o ile dobrze pamiętam: przewrócenie koło Zakopanego, uderzenie w tył pojazdu poprzedzającego na autostradzie i teraz wjechanie do rowu.
Ciekawe, może ten wypadek wraz z moim anonimkiem do ITD (formalnie przyjętym) spowoduje zweryfikowanie rozkładów jazdy PB pod kątem dopuszczalnych prędkości na drodze. :-D
- Valcyte - 21.04.2014
PolskiBus lata ostatnio jak Małysz szkoda tylko że na boki, czyżby skok w bok
