+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-66.html)
+---- Dział: INFRASTRUKTURA KOLEJOWA, MODERNIZACJE, REMONTY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-89.html)
+---- Wątek: Po co komu KDP? (/thread-466.html)
- Maniek - 17.07.2012
A tymczasem osobówki na węglówce kuleją.
- DamianT - 17.07.2012
A czy ci marszałkowie zapłacą za utrzymanie tych linii? Bo Państwa Polskiego na razie na to nie stać.
BTW. Kto mi dodał do tytułu znak zapytania?
http://www.polonistyka.fil.ug.edu.pl/?i ... 72&lang=pl
- ET40 - 17.07.2012
Lobbować-srobbować. Też bym chciał, żeby płacili mi ciężkie pieniądze za tajemniczo brzmiące "lobbowanie", które zapewne polega na gadaniu głupot i braniu udziału w spotkaniach przy kawie i ciasteczkach. O tym, jak dalece jest to w tej sprawie bezskuteczne wspominać chyba nie muszę?
- DamianT - 18.07.2012
Lobbować można, ale strona, którą się namawia zapyta: "a co z tego będę miał?"
Budowa Ygreka ruszy już za 8 lat? - pitagoras23 - 09.09.2012
A jednak projekt ożył. Rynek Kolejowy zamieszcza harmonogram, który ułożyła PLK.
Nowy harmonogram
„Rynek Kolejowy” dotarł do jeszcze nieoficjalnej, ale już wstępnie opracowanej przez PKP PLK, propozycji nowego harmonogramu budowy linii KDP. Jako pierwsi przedstawiamy nowy harmonogram przygotowań do uruchomienia eksploatacji kolei dużych prędkości do roku 2030 zakładający wykorzystanie tworzonej obecnie dokumentacji:
Zakończenie realizacji prac studialnych i analitycznych: II połowa 2013 – I połowa 2015 r.
Przetarg na dokumentację geodezyjną – mapy do celów projektowych: II połowa 2013 – I połowa 2014 r.
Podpisanie umowy na dokumentacje geodezyjną: I połowa 2014 r.
Realizacja umowy na dokumentację geodezyjną: I połowa 2014 – II połowa 2016 r.
Przetarg na dokumentację projektową wraz z decyzjami lokalizacyjnymi i pozwoleniem na budowę: II połowa 2016 – I połowa 2017 r.
Podpisanie umowy na dokumentację projektową: I połowa 2017 r.
Realizacja umowy na dokumentację projektową: I połowa 2017 – II połowa 2019 r.
Przetarg na realizację robót budowlanych: 2020 r.
Podpisanie umowy na realizację robót: II połowa 2020 r.
Realizacja robót budowlanych: lata 2021–2028
Odbiory, testy, dopuszczenia linii Y: I połowa 2029 – I połowa 2030 r.
źródło: Rynek Kolejowy
Długa perspektywa budowy oraz w ogóle oddania tej linii, ale jednak dobrze, że projekt nie poszedł całkowicie w odstawkę, a będzie realizowany.
- kolejfan - 09.09.2012
ja w sumie jestem za rozwojem kolejnictwa, ale uważam, że ta linia nie jest jakoś potrzebna, bo... kto będzie podróżował tak szybkimi pociągami, nie mając kasy? Wolałbym, żeby za te pieniądze zmodernizować te linie, które mamy i na które jest zapotrzebowanie. Np przytaczana ostatnio linia z Leszna do Głogowa.
- KWIATEK3421 - 09.09.2012
Myślę że znaleźli by się chętni do zapłacenia sporej kasy, za przejazdy KDP, mnóstwo nadzianych ludzi jeździ pociągami. Poza tym fajnie byłoby się kiedyś przejechać takim cackiem i podziwiać piękne polskie widoki za oknem ;-)
- endrju - 09.09.2012
Widoki czyli ekrany akustyczne? Nie, dziękuję.
Przy obecnych regulacjach jest to niemal pewne. Skoro niektóre odcinki modernizowanych linii pod 160 "potrzebują" ekranów, to co będzie z tymi budowanymi od podstaw na 350?
- mikrobart - 09.09.2012
endrju, niestety obawiam się, że masz rację, Y to byłby tunel bez "sufitu".
- pitagoras23 - 10.09.2012
We Francji gdzie linii high-speed jest dużo nie każda jest ułożona jak to nazwałeś w tunelu bez sufitu. Owszem w terenach zurbanizowanych to konieczność, ale na terenach leśnych, wiejskich, mało zurbanizowanych to byłoby bezsensu.
- pitagoras23 - 24.09.2012
Projektowanie superszybkiej kolei w Polsce wciąż trwa, choć rząd rok temu odłożył ten projekt na półkę. Stawką są pieniądze z Unii Europejskiej i zaufanie pasażerów do pociągów. PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły Ministerstwu Transportu nowy harmonogram budowy kolei dużych prędkości, czyli tzw. linii Y z Warszawy przez Łódź do Poznania i Wrocławia.
źródło: www.dziennik.pl
- rolmops - 12.10.2012
Nie wiem czy to odpowiednie miejsce ale o KDP tez jest.
Pociągiem z Wrocławia do Warszawy w 2 godziny, do Berlina w niecałe 4? Eksperci: to możliwe
- DamianT - 29.01.2013
http://www.rynek-kolejowy.pl/39153/_Pen ... atych_.htm
Skoro na Pendolino przewidują 200zł, to ile by kosztowało na KDP?
Kolej dla ludzi... yhy.
- Gordon - 29.01.2013
Ja uważam, że powinno się budować koleje do Vmax 160 km/h, i rozwijać kategorie TLK i IR. Dla ludzi jeżdzących do rodziny, pracy, na wakacje, dla studentów, po prostu dla każdego w przystępnej cenie. Rozwijanie kolei za 200 zł za bilet z publicznych pieniędzy mija się z celem bo dociera do 5% społeczeństwa.
- Ciaki - 29.01.2013
Kryniczanin napisał(a):Nie od dzisiaj wiadomo że około 500pln
Za ok. 500zł można kupić bilet lotniczy i jeszcze na przysłowiowe piwo zostanie...