+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: PRZEWOZY PASAŻERSKIE I TOWAROWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-94.html)
+--- Dział: ROZKŁAD JAZDY, BILETY I TARYFY PRZEWOZOWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-34.html)
+--- Wątek: Rozkład jazdy 2014/2015 (/thread-4205.html)
- masovian - 20.02.2015
A jest to sprytne wypchnięcie PR ze Zgorzelca. Gdy nie ma dotacji na niemieckie szynobusy, to PR kiblami swoimi będzie mógł dojeżdżać tylko do Węglińca...
- pitagoras23 - 20.02.2015
I to jest przykład polskiej gospodarności. Magistrala o znaczeniu europejskim, wyremontowana a ruchu praktycznie nie było, a teraz ogranicza się go praktycznie do zera.
Pociągi te pewnie jak kiedyś Poznań - Frankfurt zaczynają zagrażać "spójności terytorialnej kraju", dlatego zostają wykasowane.
Nie tak dawno zamieszczałem artykuł jak Polska pod kątem połączeń granicznych jest zacofana. I teraz będzie jeszcze bardziej.
Pewnie za niedługi czas polecą połączenia Szczecin - Lubeck / Angermunde.
- erap2 - 20.02.2015
Zależy od tego ile kasy DB bierze za uruchomienie tych pociągów od MIR, ewentualnie od Samorządu. Podejrzewam że nie jest to duża kwota, dlatego może je zostawią.
- masovian - 20.02.2015
pitagoras23 napisał(a):I to jest przykład polskiej gospodarności. Magistrala o znaczeniu europejskim, wyremontowana a ruchu praktycznie nie było, a teraz ogranicza się go praktycznie do zera.
To wniosek trochę zbyt daleko idący. Praktycznie bez ruchu będzie tylko odcinek paru kilometrów czyli Zgorzelec - Goerlitz. Góra dwóch. Pociągi Kolei Dolnośląskich dalej będą jeździły szynobusami do Zgorzelca. Jedynie utrudniernie dla mieszkańców wzdłuż tej linii, a konkretnie z Legnicy, Bolesławca, Węglińca i Zgorzelca jest to, że pojadą składy osobowe, a PR robiła IR, który był szybszy.
Poza tym ta "magistrala o znaczeniu europejskim" na odcinku Węgliniec - Zgorzelec jest niezelektryfikowana...
- Tomasz K. - 20.02.2015
Cytat:Poza tym ta "magistrala o znaczeniu europejskim" na odcinku Węgliniec - Zgorzelec jest niezelektryfikowana...I to jest największa głupota tej modernizacji.
Cytat:PR kiblami swoimi będzie mógł dojeżdżać tylko do Węglińca...Nie jest z dolnośląskiego, ale coś mi się wydaję, że na E-30 na zachód od Wrocławia jeżdżą tylko KD. Więc do Węglińca PR-owe kibelki raczej nie dojadą.
Cytat:Jedynie utrudniernie dla mieszkańców wzdłuż tej linii, a konkretnie z Legnicy, Bolesławca, Węglińca i Zgorzelca jest to, że pojadą składy osobowe, a PR robiła IR, który był szybszy.Niekoniecznie szybszy. RE na 120, a osobówki (nie wszystkie) na Impulsach na 160 (tyczy się Węglińca, Bolesławca i Legnicy, bo Zgorzelec bez druta).
- masovian - 20.02.2015
MK_ŚLĄSK napisał(a):Nie jest z dolnośląskiego, ale coś mi się wydaję, że na E-30 na zachód od Wrocławia jeżdżą tylko KD. Więc do Węglińca PR-owe kibelki raczej nie dojadą.
"Będzie mógł dojechać" nie znaczy to samo co "dojedzie". :-) Wypowiadam się tylko o możliwościach technicznych w tej kwestii.
MK_ŚLĄSK napisał(a):Niekoniecznie szybszy. RE na 120, a osobówki (nie wszystkie) na Impulsach na 160 (tyczy się Węglińca, Bolesławca i Legnicy, bo Zgorzelec bez druta).
Chodzi mi o czas przejazdu, a nie prędkość maksymalną. Czas przejazdu KD na tej trasie (Wrocław Gł - Zgorzelec) wynosi 2 godz 12 min. tymczasem RE 1 godz. 56 - 58 min. Strata czasu jednak będzie.
- Tomasz K. - 21.02.2015
Cytat:"Będzie mógł dojechać" nie znaczy to samo co "dojedzie". :-)W takim razie zwracam honor
- Gżągal - 21.02.2015
pitagoras23 napisał(a):Pewnie za niedługi czas polecą połączenia Szczecin - Lubeck / Angermunde.
Pociągi na trasach jadące z Szczecina za granicę są finansowane przez woj. zachodniopomorskie, które mimo wszystko przychylnie patrzy na Przewozy Regionalne. Ostatnie likwidację pociągów międzynarodowych są raczej związane z cięciami kosztów przez ministerstwo lub tak jak w przypadku pociągów Wrocław - Drezna po prostu z braku empatii dla PR-ów.
- Mariusz W. - 22.02.2015
pitagoras23 napisał(a):Pewnie za niedługi czas polecą połączenia Szczecin - Lubeck / Angermunde.Raczej mało prawdopodobne. Kostrzyn ze swoimi 16 parami się utrzymuje, choć od Kostrzyna (Granicy Państwa) to pociągi Przewozów Regionalnych. Jest na to nacisk Niemiec, w przeciwnym wypadku pociągi kończyłyby bieg na st. Kostrzyn-Chyże (Küstrin-Kietz).
Tak samo w przypadku pociągów z Lubeki i Dobrzyńca (Angermünde). Niemcy przycisną, aby pociągi te dojeżdżały do Szczecina Głównego, a nie do Szczecina Gumieniec czy chociażby Stobna Szczecińskiego (które dawniej nawet nie było stacją graniczną).
To są połączenia, które kiedyś w całości realizowały Koleje Niemieckie, przynależą do niemieckiej sieci przewozów i jest na nie nacisk ze strony Niemiec.
- pitagoras23 - 22.02.2015
Połączenia Berlin - Kostrzyn obsługiwane są przez koleje niemieckie, tak jak Świnoujście Centrum - Zussow. Połączenia Wrocław - Drezno, Poznań - Frankfurt, Szczecin - Lubeka to kooperacja polskiego i niemieckiego przewoźnika, więc rzeczywistość wygląda zupełnie inaczej, co było już nie raz pokazywane.
- Gżągal - 22.02.2015
Berlin - Kostrzyn są obsługiwane przez koleje niemieckie przy współpracy z Przewozami Regionalnymi
- Mariusz W. - 22.02.2015
pitagoras23 napisał(a):Połączenia Berlin - Kostrzyn obsługiwane są przez koleje niemieckie.Urzędowo przewoźnikiem od granicy państwa są Przewozy Regionalne.
Przewozy Regionalne napisał(a):W Polsce przewoźnikiem uruchamiającym wspomniane pociągi [Kostrzyn – Berlin – przyp. M.W.] są Przewozy Regionalne […].
pitagoras23 napisał(a):Połączenia Wrocław - Drezno, Poznań - Frankfurt, Szczecin - Lubeka to kooperacja polskiego i niemieckiego przewoźnika, więc rzeczywistość wygląda zupełnie inaczej, co było już nie raz pokazywane.Szczecin – Lubeka to pociągi przygraniczne, w przeciwieństwie do pozostałych wymienionych przez Ciebie. Jeszcze do niedawna te pociągi były obsługiwane wyłącznie przez Koleje Niemieckie.
- erap2 - 22.02.2015
Z tego co obserwowałem to od Kostrzyna do Kustrin-Kietz jedzie polski maszynista, ewentualnie niemiecki, ale z dopuszczeniem na Polskę. Zawsze w Kietz się oni przesiadają
- DamianT - 04.03.2015
Za półtora tygodnia wchodzi poprawiony rozkład i spojrzałem sobie na "moje podwórko". Przez Częstochowę będzie jechać dodatkowy EIC o nazwie ŚLĘZA relacji Warszawa Wschodnia - Wrocław Główny, którego do tej pory nie było. EIC Odra miała być już składem Pendolino, ale widzę, że nadal będzie na wagonach.
- SCZ - 04.03.2015
Jeśli miało być 5 par EIP Wrocław - Warszawa przez Częstochowę Stradom to Odra i Ślęża powinny być w czerwcu na Dziobakach.