+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: ZESPOŁY TRAKCYJNE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-88.html)
+---- Wątek: Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych (/thread-1220.html)
- karolmaszynista - 17.07.2011
mikrobart napisał(a):Ale ja chcę modernizacji kibelków, ale nie chce takiej jaka jest.- 2 małe grzejniki nie nadążają ze utrzymaniem ciepła w kabinie maszynisty, maszyniści mówią, iż bolą ich ręce jak wyjdą ze SPOT-owych kiblów.karolmaszynista napisał(a):Jeśli mi ktoś będzie modernizował EN57, którymi jeżdżę to ja będę się przyczepiał łańcuchem do sprzęgu.Słucham? Ludzie, skończcie z tym betoniarstwem! Nienawidzę jeździć zdezelowanymi kiblami i nie mam do nich najmniejszego sentymentu, najgorsze jednostki powinny iść pod palnik, te lepsze do jak najszybszej modernizacji.
- mikrobart - 17.07.2011
Jakość modernizacji to całkowicie inna sprawa, chodzi o to, że tych modernizacji jest za mało - co to są 3 czy 4 pojazdy w danym województwie? Dziennie w sam raz na 3-4 pociągi, kropla w oceanie potrzeb.
- Virakocha - 17.07.2011
To zależy od wielkości województwa i połączeń obsługiwanych nimi. Podlaskie zamawia trzy kible AKM, bo do obsługi ma tak naprawdę trzy linie; do Ełku, Kuźnicy Białostockiej i Małkini. Pytanie jak wytrasować EN 57 aby jeden wystarczył na wszystkie pociągi. Na Ełku da się, gorzej z pozostałymi liniami :-o
- sphinx - 17.07.2011
Do Ełku i Małkini/Szepietowa jeżdżą też zwykłe kible i SA133...
- Lubuszanin - 18.07.2011
Virakocha napisał(a):To zależy od wielkości województwa i połączeń obsługiwanych nimi. Podlaskie zamawia trzy kible AKM, bo do obsługi ma tak naprawdę trzy linie; do Ełku, Kuźnicy Białostockiej i Małkini. Pytanie jak wytrasować EN 57 aby jeden wystarczył na wszystkie pociągi. Na Ełku da się, gorzej z pozostałymi liniami :-oAle masz prymitywne podejście do sprawy. Rozumiem że według Ciebie, obecnie w podlaskim PR jeżdżą tylko 3ezety? Równie dobrze wszystkie mogą jeździć do Ełku albo na IR. Logiczne jest to że podlaskie nie modernizuje EN57 pod swoje wszystkie linie!
- Virakocha - 18.07.2011
Czy napisałem, że Podlaski PR ma 3 EZT. Nigdzie tego nie napisałem. Marszałek może te trzy EZT przekazać w dzierżawę Podlaskiemu PR lub przeznaczyć na przewozy we własnej spółce- Koleje Podlaskie, choć mam nadzieję, że do tego nie dojdzie
- sphinx - 18.07.2011
Marszałek nie zrobi Kolei Podlaskich bo go nie stać, PRy w podlaskim jeżdżą bardzo tanio i nie ma do nich zastrzeżeń. A tego czy będą jeździć na IR czy Regio chyba jeszcze nikt nie wie.
- ET40 - 18.07.2011
Co sądzicie o łódzkich EN57AKM? Moim zdaniem rewelacja, nie wiem, jakie są właściwości jezdne tych składów i wrażenia z jazdy nimi, ale oceniając samo wnętrze mogę z czystym sumieniem zaryzykować stwierdzenie, że takim "kiblem" mógłbym jechać przez pół Polski, a nawet przez całą ;-). Warto dodać, że ma klimatyzację oraz posiada to, na czego brak się niedawno skarżyłem w kontekście modernizacji EZT - niektóre siedzenia są ustawione "gęsiego", co bardzo mi się podoba.
Jedyne, co mi się nie podoba w tych składach to przekombinowane mordki (już lepsze są te w SPOT-ach) i zbyt agresywne, czerwone podświetlenia w przedsionkach.
- przewoz - 18.07.2011
Jak zobaczysz jak to wnętrze się zaczyna rozlatywać po przejechaniu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów, to zmienisz zdanie. Niestety jakość wykonania zarówno z Newagu jak i z Mińska pozostawia wiele do życzenia.
- sphinx - 18.07.2011
100% cena robi swoje...
- Obleśny Szczur - 18.07.2011
ET40, ZTCW mia³e¶ okazjê siê tylko przespacerowaæ po turbokiblu stoj±cym na stacji, prawda? Przejed¼ siê nawet na krótkim odcinku, wszystkie plastiki trzeszcz± jakby to siê mia³o za chwilê rozpa¶æ.
- DamianT - 29.07.2011
Dziś zauważyłem, że przyszedł też czas na rewizję spotów. Krakowski 2039 (stoi w Częstochowie) ma wbitą datę rewizji z 27 lipca 2011 (PR Łódź). W sumie to już pięć lat...
- Gżągal - 14.08.2011
W kończącym się dziś tygodniu ilostan czynnych pojazdów PRST Szczecin Wzgórze Hetmańskie zasiliła kolejna jednostka powracająca z naprawy. Rewizję EN57-2026 wykonano własnymi siłami spółki Przewozy Regionalne w halach PRST Idzikowice. Data wyjścia z naprawy - 9 sierpnia 2011.
Źródło: Kolejowy Komis
Ktoś widział już ten skład?
- przem710 - 21.09.2011
Artykuł o zmodernizowanych EN57.
http://inforail.pl/text.php?from=main&id=42553
- TOMEKKOT - 02.11.2011
Koleje Mazowieckie wyślą swoje kible na modernizacje:
http://www.mazowieckie.com.pl/site.php5 ... /1902.html