+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: [ET22] 201Eg z Maroka ponownie w Polsce (/thread-1721.html)
- Virakocha - 17.03.2012
@przewoz
Pewnie skończy się jak ostatnio, weźmie je CTL. ]->
- TOMEKKOT - 31.03.2012
Jak udało mi się dowiedzieć, eksploatacja serii E1000 w Maroku powoli dobiega końca- jest to kwestia maksymalnie paru lat. Obecnie lokomotywy głównie są zatrudniane do prowadzenia pociągów z fosforanem.
- Gżągal - 01.04.2012
A wiadomo kto w końcu zainwestował w Marokańskie byki?
- TOMEKKOT - 01.04.2012
Cierpliwości... Jak na razie wiemy tylko, że są w Oleśnicy.
- przem710 - 01.04.2012
Tomek wiesz ile jeszcze Byków jeździ w Maroku?
- TOMEKKOT - 03.04.2012
przem710, Coś około 6 sztuk, na pewno nie jest ich więcej jak 10.
Tak w ogóle, to lokomotywy serii E1000 są najstarszymi elektrowozami używanymi przez ONCF.
- TOMEKKOT - 06.04.2012
Z mojej strony potwierdziła się informacja że, lokomotywy przejdą w ZNTK Oleśnica naprawę główną połączoną z modernizacją, po czym ZNTK wystawi je na sprzedaż.
- pepe - 06.04.2012
A nie lepiej jakby Oleśnica je leasingowała chętnym zamiast od razu sprzedawać. Leasing jest przecież dobrą formą zapewnienia przychodu w dłuższym okresie czasu. Nasze firmy przewozowe nie mogą sobie jeszcze za bardzo pozwolić na wielkie inwestycje w lokomotywy, a krótkoterminowy leasing byczka w standardzie podobnym do serii 2000 byłby kuszącą ofertą.
- DamianT - 06.04.2012
Ja tam myślę, że firmy dobrze wiedzą co dla nich jest najlepsze
- pepe - 07.04.2012
DamianT, Z pewnością wiedzą co jest opłacalne dla firmy, ale zauważ że często jest to patrzenie tylko na krótkoterminowe zyski a nie w dłuższej perspektywie.
- DamianT - 07.04.2012
Nie wiem, nie siedzę w papierach tych firm. Pewnie jakbyś się zapytał kogoś pracującego tam i zajmującego się strategiami, to wytłumaczyłby Ci dlaczego tak a nie inaczej
Oczywiście teoretycznie, bo w praktyce pewnie zasłoniłby się tajemnicą
- pepe - 08.04.2012
Więc w takiej sytuacji po prostu poczekajmy na konkrety prosto z Oleśnicy :-D
- mrecel97 - 10.04.2012
Dziś dostałem info że co najmniej dwie sztuki , które znajdują się w Oleśnicy , należą do Rail Polska
- DamianT - 11.04.2012
A ile masz w tym pewności?
- mrecel97 - 11.04.2012
85% , jeżeli pracownicy Rail Polska mówią prawdę. Podobno do końca roku mają być wprowadzone do normalnej eksploatacji.