+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-66.html)
+---- Dział: STEROWANIE RUCHEM KOLEJOWYM (https://www.forumkolejowe.pl/forum-67.html)
+---- Wątek: Zmiany w przepisach kolejowych (/thread-2793.html)
RE: Zmiany w przepisach kolejowych - stach57 - 24.06.2017
Ostatnie zmiany (nr 7) w Ir-1(§43) powodują istotną zmianę zasad wjazdu, wyjazdu i przejazdu przez posterunek bocznicowy, tzn. w przypadku braku możliwości podania sygnału zezwalającego zezwoleniem może być rozkaz pisemny jak w przypadku posterunku odgałęźnego, a nie rozkaz "S" w każdym przypadku, jak było do czasu zmiany na zasadach dot. posterunku odstępowego. Przy tym mamy różnorodność semaforów post. bocznicowych, tj. jedne mają zabudowane wskaźniki W24 a na innych, gdzie takie wskaźniki były zabudowane, zostały zdjęte. To samo dotyczy sygnałów Sz. Posterunki bocznicowe są urządzane na szlaku, gdzie mamy odgałęzienie toru dojazdowego do bocznicy i w przypadku linii dwutorowych często po torze sąsiednim mamy blokadę liniową samoczynną dwukierunkową. W przypadku unieważnienia sygnałów sbl po takim torze zapis w dz. 3 rozkazu "S" : '... ruch pociągów prowadzony jest w odstępie posterunków następczych." winien chyba brzmieć, moim zdaniem, "... w odstępie posterunków zapowiadawczych".
RE: Zmiany w przepisach kolejowych - paldutom - 21.09.2017
Hello, Do you in your legislature any regulation (instruction) about SHP ? Thank you for your answers.
RE: Zmiany w przepisach kolejowych - Paweł Piotr - 22.09.2017
(21.09.2017, 11:41)paldutom napisał(a): Hello, Do you in your legislature any regulation (instruction) about SHP ? Thank you for your answers.
For instance here:
http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Wytyczne_techniczne_budowy_urzadzen_sterowania_ruchem_kolejowym_Ie-4__WTB-E10_.pdf
chapter 9, page 79-80.
RE: Zmiany w przepisach kolejowych - stach57 - 15.10.2017
Ie-1 Ograniczenia prędkości (stałe i doraźne)
Kiedyś zasady osygnalizowania miejsc z ograniczoną prędkością (stałe i doraźne) były jednakowe, teraz jest inaczej w odniesieniu do torów głównych zasadniczych. Czy ktoś wie dlaczego? Może jakieś zdjęcia ktoś ma, które uzasadniają zmiany.