+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-66.html)
+---- Dział: INFRASTRUKTURA KOLEJOWA, MODERNIZACJE, REMONTY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-89.html)
+---- Wątek: Linie wymagające gruntownej modernizacji - wasze propozycje (/thread-315.html)
- JONIN_EZT - 24.02.2011
Pawel_15 napisał(a):A na czym na moderna 201 będzie polegała ? Na dostosowaniu Gdańsk Osowa - Kościerzyna pod 120 km/h ? Czy planują coś zmienić na południowym odcinku Kościerzyna - Maksymilianowo ?
Wiem, że pytanie zadano dawno, ale odpowiem, bo ostatnio dużo trąbili na ten temat.
Tak szlakowa na całym odcinku ma być 120km/h (z wyjątkiem miejscowych łuków Gdańsk Osowa - Gdynia Główna). Dodatkowo przebudowa wszystkich peronów na wysokość 0,76m [powoli stanie się to normalką przy modernizowaniu wszystkich linii w Polsce (jak i 0,55m jak i 0,76m)]. Dodatkowo wdrożenie LCSu sterującego całą linią (tak jak to ma miejsce aktualnie na D29:213 Reda - Hel) i co najgorsze znikną klimatyczne sygnalizatory kształtowe
już gdzie nie gdzie się pojawiają świetle. Odbudowa P.Odg. Glincz, który łączył kiedyś 201 z D29:229 Pruszcz Gdański - Łeba [chodzi o odbudowę w ramach Pomorskiej Kolei Metropolitarnej, czyli połączenie z Kartuzami bez konieczności zmiany czoła w Somoninie]. Na południe do Maksymilianowa nic nie będzie robione, bo nie ma takiej potrzeby jak na razie.Pozdrawiam
- rustsaltz - 24.02.2011
DamianT napisał(a):rustsaltz, no ok. A Częstochowa? Mieszkańcy tego miasta wybierają najczęściej to lotnisko, a jakby nie patrzeć jest na północ od Pyrzowic. Busiarze korzystają ile mogą na połączeniu Częstochowy z lotniskiem w Pyrzowicach.Jeżeli tylko będzie pasażerów przynajmniej na szynobus-ok. Tylko pytanie, czy szynobus kursujący np. co godzinę nie będzie woził powietrza?
- rolmops - 24.02.2011
Takie pytania można zadac do każdej linii w Polsce. Niestety czasami należy zaryzykować a frekwencja sama wyjdzie. Problem jest w tym, że prędkość/zgranie z innymi połączeniami/godziny kursowania nie są mocną stroną transportu kolejowego.
- DamianT - 24.02.2011
rustsaltz napisał(a):Tylko pytanie, czy szynobus kursujący np. co godzinę nie będzie woził powietrza?
No nie no, co godzinę to wiadomo, że nie ma zbytniego sensu. To nie Kraków i Balice. Ale na przykład jeden skład odjeżdżający w jedną stronę co dwie - dwie i pół godziny myślę, że mógłby się zapełnić. Ceny moim zdaniem byłyby konkurencyjne z busiarzami, bo ci nie mając dziś konkurencji mało nie biorą.
- rustsaltz - 24.02.2011
A jaki jest sens remontować linię dla 7-8 par pociągów zwłaszcza w regionie, gdzie magistrale wymagają natychmiastowej reanimacji?
- Dozer - 24.02.2011
Wg mnie przydałaby się również modernizacja warszawskiej linii średnicowej, bo przejazd pośpiechem przez Warszawę to naprawdę tragedia...
- rolmops - 25.02.2011
Kraków-Kozłów, coś mają robić ale jakoś ciężko to idzie.
- JONIN_EZT - 25.02.2011
Dozer napisał(a):Wg mnie przydałaby się również modernizacja warszawskiej linii średnicowej, bo przejazd pośpiechem przez Warszawę to naprawdę tragedia...
Nie wiem czy oby na pewno, ale na euro mieli dalekobieżne jeszcze zrobić (o ile nie po euro). Modernizacja razem z tunelami i wymianą podsypki na betonową jak w podmiejskim tunelu [oby tylko bez takich numerów, że o 0,5m podniosą poziom szyn dla kochanych Bobardierów]
- kris123 - 25.02.2011
Co do Kraków-Kozłów robią cały czas. W Batowicach widać postępy.
A co do kolei na lotnisko, byle nie było tak jak z Balicami. Że kosztem Balic inne odcinki rujnują... Stały argument MZPR, że np. nie mają szynobusów, bo są na Balice...
- rolmops - 25.02.2011
Troszkę źle się wyraziłem, chodziło mi o odcinek 64 Kozłów-Starzyny/Psary(część pl/ad 106). Miały być ogłoszone pod koniec stycznia na początku lutego przetargi i cisza, jak makiem zasiał. Remont zgodnie z planem miał się rozpocząć koniec maja początek czerwca. Mam nadzieje, że im dotacji nie obcięli.
- kris123 - 25.02.2011
Nic o tym nie mówili, więc jest pewnie w planie. A czy się rozpocznie to nie wiadomo. Ostatnio autostrada stanęła, oby nie remont torów.
W każdym razie trwa remont na odc. Kozłów-Kraków Bat
- rolmops - 25.02.2011
Informacje mam z pierwszej ręki bo od kierownika tego projektu. Mnie tylko ratuje myśl, że ten remont jest finansowany praktycznie przez UE, a wiadomo jak jest ze środkami europejskimi. Nie wydasz=tracisz.
- ET40 - 25.02.2011
1.Maksymilianowo - Tczew (Bydgoszcz - Tczew, w stronę Trójmiasta) - moim zdaniem priorytet absolutny, do Trójmiasta jedzie się w tempie wąskotorówki.
2.Katowice - Kraków
3.Piła Główna - Krzyż - (Gorzów/Kostrzyn) - elektryfikacja na wczoraj
4.proteza koniecpolska
5.Warszawa Okęcie - Radom - Kielce
6.Koszalin - Trójmiasto (dodanie toru)
7.Inowrocław - Tarnowskie Góry
To są odcinki moim zdaniem do natychmiastowej modernizacji, jest też oczywiście masa linii o mniejszym znaczeniu, które są jeszcze bardziej zdegradowane, na przykład linia do Kudowy Zdroju.
- kris123 - 25.02.2011
A mało to środków stracili. Sławny przykład szumnej budowy Podłęże-Piekiełko. Kolejne rządy mówią , że potrzeba, ale nie robią nic.
A na marginesie gdyby nie środki z UE to pewnie nie remontowali by żadnego dworca, ani żadnej linii. No może te główne. A wiesz jaka jest najnowsza metoda ? Zamiast remontować to się zamyka linie...
- przem710 - 25.02.2011
ET40 napisał(a):1.Maksymilianowo - Tczew (Bydgoszcz - Tczew, w stronę Trójmiasta) - moim zdaniem priorytet absolutny, do Trójmiasta jedzie się w tempie wąskotorówki.
.
Był już jakiś przetarg w tej sprawie, szczegółów nie znam lecz coś się ruszyło.