+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: [ZNLE Gliwice] E6ACT Dragon (/thread-35.html)
- Cinek - 02.08.2010
No i oby tak było. Trzymajmy za nią kciuki.
- sphinx - 21.08.2010
Jeśli uwierzyć niezalogowanemu użytkownikowi rail.phototrans.eu Lotos negocjuje zakup 10 Dragonów jeszcze przed zakończeniem testów. Cena ma być nawet 30% niższa niż konkurencyjnego Siemensa.
- przem710 - 21.08.2010
Co do ceny to wiem że miały być sporo tańsze od konkurentów. Dziwne że chcą kupować jeszcze przed zakończeniem testów, to jak kupno kota w worku.
- DamianT - 21.08.2010
Trzeba poczekać na jakieś bardziej oficjalne informacje, bo tak to każdy może sobie napisać. Podzielam zdanie mojego przedmówcy. Testy nie zostały jeszcze zakończone, a już mieliby kupować?
- sphinx - 22.08.2010
Nie kupować, a negocjować warunki. Testować będzie kto? Lotos. Bezpośredni wgląd do wyników jako pierwszy będzie miał wgląd kto? Lotos. Jak wiadomo firma ta boryka się z brakiem taboru (po wycofaniu rumunów, a praca przewozowa rośnie) i wypożycza gdzie może (leasing, Rail Polska, FPL). Ile trwają testy? Kilka miesięcy jak nie ponad pół roku. Pod ich koniec będą mieli już wyniki. Gdyby dopiero wtedy zaczęli rozmowy traciliby cenny czas. A tak wszystko będzie dogadane i gdy testy przebiegną pomyślnie zostanie tylko podpisanie umowy i 'klepanie' zamówionych smoków.
- RysiekChaszcz - 22.08.2010
Takie testy nazywają się jazdy obserwowane w ramach normalnej eksploatacji ale od ścisłym nadzorem producenta. Wtedy też lepiej można obserwować co się z maszyną dzieje na różnych rodzajach torów a nie tylko na doświadczalnym w Żmigrodzie. :mrgreen: [/b]
- Cinek - 22.08.2010
To bardzo dobrze, że już zaczęły się negocjacje. W praktyce trwają one długie miesiące przed podpisaniem finalnej umowy, więc do momentu podpisania testy te napewno się zakończą. Z drugiej strony to fajnie, że ZNLE będą miały potencjalnego nabywcę na swoje dziecko. To dobrze rokuje. No i ilość 10 sztuk jak na polskie warunki to niezły wynik. Ciekawe, czy PKP z czasem przekona się do dragona...
Dla Cargo byłby to całkiem fajny lok nie uważacie ? Choć może z ocenami tego poczekajmy do końca testów.
- przem710 - 22.08.2010
Cóż trudno cokolwiek konkretnego powiedzieć o eksploatacji tych lokomotyw, lecz jak Lotos kupi 10 sztuk i będą się sprawdzać to dalej sprzedaż poleci jak domino bo dużym atutem jest cena tej lokomotywy. Dla polskich przewoźników to będzie na prawdę okazja. CARGO na pewno nie kupi ma sporo lokomotyw i nie myśli o zakupach.
- mikrobart - 22.08.2010
Cargo na pewno nie, bo oni mają przerost taboru, chyba że chcieli by odświeżać park taborowy - w co wątpię. Nadzieja dla E6ACT jest w rękach prywaciarzy. Dobrze, że zainteresowanie lokomotywą jest spore, wygląda na to, że produkcja czegoś w kraju, a nie droga na łatwiznę i zakupy za granicą może być dla polskiego przemysłu i transportu bardzo korzystna.
- sphinx - 22.08.2010
Te jazdy obserwowane to dla Lotosu nic innego jak testy - jak lok sprawdzi się w regularnej pracy w firmie. Myślę, że decyzja już zapadła, a jazdy są tylko potwierdzeniem zakupu i tylko jakiś nieprzewidziany problem (odpukać) może ich od tego odwieść. Prywaciarze raczej nie zawiodą, są pod ścianą, ściągają złom ze złomowisk z Maroka i krajów byłego ZSSR byle mieć czym jeździć. Prosty, mocny i tani lok to łakomy kąsek.
Dla polskiego przemysłu i transportu najważniejsze teraz jest (oprócz dalszej sprzedaży E6ACT) wprowadzenie lokomotyw czteroosiowych ponieważ obaj nasi dominujący przewoźnicy pasażerscy nie mają czym wozić pasażerów ponad 120km/h, zaś za granicą lokomotywy czteroosiowe ciągają też dużą część towarów.
- Cinek - 23.08.2010
mikrobart napisał(a):Cargo na pewno nie, bo oni mają przerost taboru, chyba że chcieli by odświeżać park taborowy - w co wątpię.No właśnie Cargo ma niejednokrotnie wyreanimowane złomy. Na nich też przyjdzie czas. :-o Kiedyś skończą im się naprawy rewizyjne i będą musieli pociąć sprzęt na żyletki. ;-)
A co do ZNLE i dragona to rzeczywiście przydał by się teraz jakiś lok 4 osiowy, lżejszy bo również na nią zapotrzebowanie byłoby znaczne.
- przem710 - 24.08.2010
ZNLE miało projekt dla wersji pasażerskiej czteroosiowej oznaczonej E4ACP.
- Cinek - 24.08.2010
Więc może jeśli Dragon okaże się hitem to przystąpią do realizacji tego projektu także. Swoją drogą to ciekawe, czy będzie ona zbliżona do Dragona no i jak będzie się nazywała :lol: może smoczyca... hiehie ;-)
- mikrobart - 24.08.2010
przem710, a gdzie o tym projekcie można poczytać?
- przem710 - 24.08.2010
Czytałem to na jakimś forum, jak znajdę napiszę ci na PW
EDIT:Kurcze nie mogę tego znaleźć wie ktoś gdzie o tym pisali?
http://rail.phototrans.eu/14,40665,0.html Mała wzmianka ostatni komentarz.