+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: PRZEWOZY PASAŻERSKIE I TOWAROWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-94.html)
+--- Dział: KOLEJ REGIONALNA (https://www.forumkolejowe.pl/forum-30.html)
+--- Wątek: interREGIO: Komercyjna służba publiczna (/thread-4169.html)
- SCZ - 31.08.2015
Nareszcie, marginalna marka InterRegio wypełniło swoje zadanie i może odejść pozostawiając porządek w taryfie kolejowej dalekobieżnych przewozów w Polsce.
31 sierpnia jest ostatnim dniem kursowania znacznej części pociągów InterRegio.
Czytaj więcej: http://inforail.pl/ostatni-dzien-z-inte ... 77089.html
http://inforail.pl/ostatni-dzien-z-inte ... 77089.html
- REGIOchłopak - 05.09.2015
Czy ktoś wie co stanie się z taborem który zostanie po pociągach interREGIO?
- ET40 - 05.09.2015
Częściowa odpowiedź na to pytanie znajduje się na pierwszej stronie tego tematu.
- norbis97 - 05.09.2015
REGIOchłopak napisał(a):Czy ktoś wie co stanie się z taborem który zostanie po pociągach interREGIO?
PR Poznań otrzymał następującą ilośc wagonów :
10 przedziałówek
18 wagonów typu "malboro"
32 Bdphumn (tzw bohuny)
- przem710 - 07.09.2015
Jak się nie mylę cześć Bohunów miała przyjść do Chojnic?
- norbis97 - 07.09.2015
Dyrektor PR Gdynia przedłużył umowę na małopolskie przynajmniej do grudnia.
Poza tym rownież do grudnia zostają wszystkie marszałkowskie Newagi w PR. Dopiero wtedy nastąpi przekazanie 3 sztuk do SKM Trójmiasto
W związku z powyższym nie przyszło do nas tych 5 bohunow z Olsztyna, które miało.
- Dominik Piotrowicz - 07.09.2015
Podobno jeden SA109 małopolski zaliczył poważny defekt. Są plany naprawy?
- Gżągal - 23.09.2015
Wraz z likwidacją interREGIO PR-y zlikwidowały część swojej oferty odnośnie taniego podróżowania np. bilet tygodniowy. Szkoda tylko, że informacji na ten temat brak...
- kazio - 24.09.2015
rysiogeniusz napisał(a):PR-y zlikwidowały część swojej oferty odnośnie taniego podróżowania np. bilet tygodniowy. Szkoda tylko, że informacji na ten temat brak...Jeśli w ofercie nie ma bilety tygodniowego, to znaczy że został wycofany. Widziałeś kiedyś ogłoszenia, banery, spoty telewizyjne typu "Promocja nowego BMW za 40000 zł została zakończona"?
- Afrika Bambaataa - 24.09.2015
kazio napisał(a):rysiogeniusz napisał(a):PR-y zlikwidowały część swojej oferty odnośnie taniego podróżowania np. bilet tygodniowy. Szkoda tylko, że informacji na ten temat brak...Jeśli w ofercie nie ma bilety tygodniowego, to znaczy że został wycofany. Widziałeś kiedyś ogłoszenia, banery, spoty telewizyjne typu "Promocja nowego BMW za 40000 zł została zakończona"?
Ale informacja o wycofaniu z oferty Regiokarnetów/biletów turysty (?) w wersji Regio + IR/RE była podana w sieci.
Widocznie zainteresowanie tą ofertą (bilet tygodniowy) było znikome, skoro zadecydowano o jej likwidacji.
- Adams - 03.10.2015
Rozmowa ze Stanisławem Biegą, w latach 2009-2010 współtwórcą oferty połączeń InterRegio i projektantem ich rozkładów jazdy.
http://czt.org.pl/aktualnosci/kolej/prz ... ltworca-ir
- masovian - 04.10.2015
Wreszcie ktoś oficjalnie powiedział, to co ludziom interedującym się koleją było znane od dawna: PIC zarżnął IR w celu monopolizacji rynku. Lecz płonne ich nadzieje w wielu przypadkach, bo IR konkurował ceną
- ET40 - 04.10.2015
Gdzieś tak od 3 lat ta konkurencja cenowa w podstawowej taryfie była mizerna, aczkolwiek od czasu wprowadzenia Super Biletów rzeczywiście bardziej opłacało się jeździć iR-ami niż TLK i IC. Raz zdarzyło mi się kupić superbilet dzień przed odjazdem, konkretnie ok. 12 godzin przed i zaoszczędziłem 20 złotych wobec zakupu biletu w kasie, a w stosunku do biletu na TLK różnica była jeszcze o parę złotych większa.
Z drugiej strony były też kursy, na które nie było superbiletów już na tydzień (a czasem i więcej) przed odjazdem. I to żadnych, również tych za 39 PLN.
- Adams - 04.10.2015
IR także zniszczyły składy wagonowe. PR-y chciały poprawić komfort w tych pociągach, po wrzaskach w niektórych kręgach typu jak "można jechać kiblem przez pół Polski". Fakt, nie był to szczyt luksusu, ale był wybór - albo jadę wygodniej, ale drożej (TLK, IC, EIC), albo mniej wygodnie, ale taniej (IR). Nie wszyscy potrafili zrozumieć że uruchamianie składu komercyjnego na składzie z wydzierżawioną lokomotywą i wyższą ceną za dostęp do infrastruktury nie miało szans się bilansować.
- ET40 - 04.10.2015
Na swoich lokomotywach wychodziło to pewnie korzystniej, ale ich PR dorobiły się dopiero, gdy od dawna już wynajmowali elektrowozy od Cargo i CD. Próby pozyskania elektrowozów były logicznym postępowaniem, biorąc pod uwagę, że w ramach podziału z 2008 roku PR otrzymały mnóstwo wagonów i żadnych lokomotyw elektrycznych. Niestety, szansa na pozyskanie swoich lokomotyw pojawiła się dopiero wtedy, gdy IC zaczęli sprzedawać stare EU07. Z czego PR skorzystały zresztą skrzętnie, kupując je i odsyłając do generalnego remontu.