+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: Koniec ery SU45 w PKP IC (/thread-418.html)
- kulachimk - 17.10.2010
SU45-118 nadal jeździ z Hańczą i ma się dobrze. Nie jestem na 100% pewien , ale 100 już chyba jeździ... Jak się dowiem czegoś więcej to napiszę
. [ Dodano: 2010-10-17, 16:49 ]
100 jest w ruchu. Potwierdzenie : http://www.garnek.pl/kolej99/11564789/su45-100
- przem710 - 17.10.2010
Słyszałem że SU45-214 spaliła się, może ktoś to potwierdzić?
[ Dodano: 2010-10-17, 18:55 ]
Ok sam znalazłem więcej tutaj
http://elk.wm.pl/21208,Pozar-lokomotywy ... rowie.html
- kaktus - 18.10.2010
SU45-147 w Poznaniu, to stała i czekała na poprowadzenie poprowadzenie pociągu REGIO do Krzyża, a nie na lepsze czasy! :-D
SU45-100 i SU45-118 sprawne.
- kulachimk - 19.10.2010
Taa... 147 ma się dobrze
. Przeważnie jeździła/jeździ z "zakiblami" na trasie Poznań-Krzyż. A tak nawiasem to 147 należy do PR-ów.
- kaktus - 19.10.2010
kulachimk napisał(a):A tak nawiasem to 147 należy do PR-ów.Odkrycie! Inaczej 147 nie obsługiwałaby "zakibli".
- przem710 - 23.10.2010
Znalazłem taką oto ciekawostkę
http://rail.phototrans.eu/14,19090,23.html
- DamianT - 23.10.2010
Ktoś miał niezłe poczucie humoru
- Lutek - 23.10.2010
Malowanko by Jelenia Góra, a ta malatura zniknęła jakoś w 1999.
- Lubuszanin - 23.10.2010
Lutek, podobne miała jedna żarska SU45, (która prowadziła Wikinga i pewnie malatura nawiązywała to do nazwy tego pociągu) jednak tam kazano natychmiast to "fikuśne" czoło przemalować na żółto.
- przem710 - 23.10.2010
Były to czasy planowych maszyn kiedy każdy maszynista dbał o swój pojazd. Podobnie postępowano z innymi lokomotywami np EU07 czy SU46.
- Lubuszanin - 23.10.2010
Kiedyś to ja drzwi w wagonie malowałem, dokonywałem małych napraw jak ekstrakcja klamki, naoliwienie zawiasów. Teraz entuzjazm do tego już spadł, i obecnie to już wogóle mi obojętnie czym pojadę bo i tak się coś rozwali, bo obecnie to już nikt o nic nie dba.
- przem710 - 23.10.2010
To chyba nie jest prawidłowe podejście, więcej to jest chore podejście. Obecnie w dużych fabrykach wraca się do tak zwanych "stałych obsad" czyli systemu TPM. Bo tylko pracownik najwięcej wie o swoim miejscu pracy, i tylko on wie co zrobić żeby było lepiej. Jest to wiele bardziej korzystne i dodatkowo stała obsługa pomaga w wcześniejszym wykrywaniu usterek a co za tym idzie ich zapobieganiu. Przez wiele lat było właśnie tak na PKP i wtedy przyszedł kapitalizm i co? Ktoś wymyślił że można więcej oszczędzić wykorzystując sprzęt do granic możliwości lecz co to dało czy naprawdę udało się więcej oszczędzić.
- kaktus - 24.10.2010
Dziś SU45-147 jechała z pociągiem REGIO relacji Wolsztyn - Leszno? Wie ktoś z jakiego powodu? Awaria ogrzewania w SU42?
- pospieszny - 24.10.2010
Lubuszanin napisał(a):podobne miała jedna żarska SU45
Nie było żadnej żarskiej , jasieńskiej ani też lubskej.
Obsługę trakcyjną na odcinku Żagań - Zielona Góra zapewniała lok. Żagań.
- Lutek - 24.10.2010
Kaktus, o której godzinie? 147 leciała do Wolsztyna z Poznania.