+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: KOLEJ HOBBYSTYCZNIE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-96.html)
+--- Dział: KOMUNIKACJA MIEJSKA I AUTOBUSOWA (https://www.forumkolejowe.pl/forum-23.html)
+--- Wątek: PolskiBus - konkurencja również dla kolei (/thread-1093.html)
- Adams - 10.09.2014
Mariusz W. napisał(a):...po spełnieniu określonych wymogów...
Tylko że te wymogi są niekiedy tak wygórowane, że przewoźnikom się to po prostu może nie opłacać.
Jednym z największym mankamentów, jest drogi dostęp do infrastruktury. Tutaj niestety cena nie zawsze idzie w parze z jakością.
- rustsaltz - 10.09.2014
Adams napisał(a):Tylko że te wymogi są niekiedy tak wygórowane, że przewoźnikom się to po prostu może nie opłacać.Akurat w temacie bezpieczeństwa nie powinno się oszczędzać.
Cytat:Jednym z największym mankamentów, jest drogi dostęp do infrastruktury. Tutaj niestety cena nie zawsze idzie w parze z jakością.Dopóki nikt nie wpadnie na to, że lepiej obniżać stawki niż dotować przewoźników nic się nie zmieni.
- DamianT - 09.01.2015
Cytat: Najpopularniejszy przewoźnik autobusowy w Polsce rzuca wyzwanie PKP Intercity. Do końca stycznia na trasach gdzie kursuje Pendolino PolskiBus oferuje znacznie tańsze bilety na przejazd.
Promocja Polskiego Busa nazywa się Wielki Zimowy Cenorozbijacz.
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 47102.html
Tak się prowadzi biznes.
- rustsaltz - 09.01.2015
Już widzę te dzikie tłumy krawaciarzy, które się rzucą do PB
- Poznanski_mech - 09.01.2015
Krawaciarze nie ale inne grupy społeczne.
- Valcyte - 09.01.2015
Ja osobiście już od dawana podróżuję Polskim Busem. Wiadomo na długich trasach podróż autokarem jest dosyć niewygodna i uciążliwa dlatego na takich trasach wybieram pociąg. Ale takie trasy jak Kraków, Katowice i to w cenie 20 złotych, cóż czysta przyjemność. Tak się zastanawiam jak oni to robią że nie generują strat tylko zyski ??
- rustsaltz - 09.01.2015
Poznanski_mech napisał(a):Krawaciarze nie ale inne grupy społeczne.Inne grupy społeczne już dawno jeżdżą PB
Cytat:Tak się zastanawiam jak oni to robią że nie generują strat tylko zyski ??Koszt uruchomienia autobusu jest mniejszy, można coś na podatku poczarować, nie ma armii nierobów itd...
- masovian - 09.01.2015
Rafael.J.Wasil napisał(a):Tak się zastanawiam jak oni to robią że nie generują strat tylko zyski ??
Ich podstawowe bryki mają duże więcej miejsc niż standardowy PKS, a poza tym dbają o to, żeby nie wozić powietrza. Mają zmienne ceny. Gdy jest dużo chętnych, to podnoszą ceny. Gdy nie ma chętnych, to tylko minimalizują straty i średnio wychodzi na zysk. Numery znane z tanich linii lotniczych. EIP miało mieć podobny system, ale dotychczas "nie dało się".
- Mariusz W. - 09.01.2015
Dodatkowo mają prostą taryfę i system sprzedaży. Bez ulg, bez możliwości kupna u kierowcy, z ograniczoną liczbą stacjonarnych punktów sprzedaży. To też zmniejsza koszty.
- masovian - 10.01.2015
Zmienność ceny powoduje, że taryfa nie jest taka prosta. Jest rzeczywiście brak ulg. Natomiast liczba punktów sprzedaży nie jest ograniczona tyle, że mało jest chętnych do tego. Bo każdy bilet u pośrednika to 5 zł więcej i tak samo jest robiony w internecie, jak dla każdego innego pasażera...
- przewoz - 10.01.2015
DamianT napisał(a):Cytat: Najpopularniejszy przewoźnik autobusowy w Polsce rzuca wyzwanie PKP Intercity. Do końca stycznia na trasach gdzie kursuje Pendolino PolskiBus oferuje znacznie tańsze bilety na przejazd.
Promocja Polskiego Busa nazywa się Wielki Zimowy Cenorozbijacz.
http://www.transport-publ...lino-47102.html
Tak się prowadzi biznes.
Z drugiej strony po tym weekendzie zawieszają kilkanaście połączeń...
- rustsaltz - 10.01.2015
O tym niestety metro i inne media dla lemingów milczą
- Mariusz W. - 10.01.2015
14 par. Szczegółowa rozpiska:
linia P1 Warszawa – Gdańsk: 3 pary z 15;
linia P2 Warszawa – Bydgoszcz: 1 para z 6;
linia P3 Warszawa – Berlin: 1 para do i z Poznania (bez przyst. pośrednich) z 7;
linia P4 Warszawa – Praga: 5 par do i z Wrocławia (w tym 2 albo 3 kursy przez Łódź) z 22;
linia P5 Warszawa – Wiedeń: 1 para do i z Katowic z 9;
linia P9 Warszawa – Radom: 2,5 pary od pn. do pt. z 10,5 i 1 para w wychodne i święta z 6;
linia P10 Warszawa – Rzeszów: 1 para (bez przyst. pośrednich) z 6.
Zawieszenie do 26 marca br.
Swoją drogą, jak to jest że linia P1 jako jedyna nie jest linią ekspresową, a nie są czczone w niej ulgi ustawowe?
- Barciur - 10.01.2015
Większość busiarstwa nie akceptuje ulg ustawowych i nikt się ich nie czepia, pewnie ta sama zasada.
- Mariusz W. - 11.01.2015
To w takim razie jaki sens ma linia ekspresowa? Zrobić pospieszne tak jak P1 i problem braku postojów w Częstochowie rozwiązany.