DamianT napisał(a):No ale ile jest takich wysokich peronów jak w Częstochowie? Na trasie Elfow to chyba tylko teraz Zawiercie, Katowice i Gliwice.

DamianT napisał(a):OK, wygrałeś Jednak są stacje i przystanki z niskimi peronami i wtedy łatwiej się wsiada do Elfa niż do kibla

Cytat:Szanowna Pani Marszałek! W odpowiedzi na interpelację pani poseł Marzeny Machałek oraz pana posła Adama Lipińskiego, skierowaną do pana Sławomira Nowaka, ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej, przy piśmie nr SPS-023-548/11 z dnia 22 grudnia 2011 r. w sprawie remontu linii kolejowej 274 Wrocław Zgorzelec na odcinku Wrocław Jelenia Góra, przedstawiam poniższe stanowisko.

Z uzyskanych od PKP Polskie Linie Kolejowe SA informacji wynika, iż w roku 2012 w ramach Programu rzeczowo-finansowego wykorzystania środków Fundusz Kolejowego; część planowana jest na linii kolejowej nr 274 wymiana nawierzchni oraz rozjazdów w stacjach Smolec i Kąty Wrocławskie o wartości kosztorysowej wynoszącej 3327,8 tys. zł. Ponadto w ramach Planu rzeczowo-finansowego dodatkowej dotacji budżetowej na rok 2012 dla spółki PKP Polskie Linie Kolejowe SA; planowana jest naprawa bieżąca toru nr 1 oraz naprawa bieżąca wraz z oczyszczaniem toru nr 2 na odcinku Boguszów Gorce Zachód Marciszów na kwotę łączną 7890 tys. zł.

Zgodnie z przyjętym do realizacji programem naprawczym na wspomnianym wyżej odcinku linii nr 274 w wyniku naprawy bieżącej oraz modyfikacji toru klasycznego na bezstykowy uzyskane zostanie podwyższenie prędkości biegu pociągów z 30 km/h do 80 km/h. Prędkość ta wynika z aktualnych standardów wyposażenia linii w urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk).

W 2012 r. do naprawy zaplanowano ogółem 26,787 km toru, a szacunkowy koszt tego przedsięwzięcia wyniesie 15 300 tys. zł.

Planuje się również wymianę nawierzchni w torze nr 2 stacji Wrocław Świebodzki na długości 0,370 km toru i podwyższenie w tym rejonie prędkości biegu pociągów z 20 km/h do 100 km/h. Szacunkowy koszt to 740 tys. zł. Realizacja powyższych zadań spowoduje, iż do czerwca 2012 r. uzyska się skrócenie czasu jazdy pociągów po torze nr 1 o około 16 min, natomiast po torze nr 2 o około 14 min.

W 2013 r. będzie miała miejsce kontynuacja robót z roku 2012, tj. w torze nr 1 na szlaku Sędzisław Marciszów na długości 4,740 km toru. Planowany termin zakończenia to czerwiec 2013 r., a szacunkowy koszt robót wyniesie ok. 4000 tys. zł. Ponadto planuje się reprofilację szyn (tryb regeneracyjny) w torach nr 1 i 2 na odcinku Boguszów Gorce Zachód Marciszów na długości 31,527 km toru o szacunkowym koszcie 579 tys. zł.

Realizacja tego zakresu spowoduje, iż do połowy 2013 r. uzyska się skrócenie czasu jazdy po torze nr 1 w sumie o ponad 20 min, natomiast po torze nr 2 o około 22 min.

Na 2012 r. w ramach zadań inwestycyjnych zabezpieczone zostały środki finansowe w wysokości 94 667 tys. zł, przewidziane na kontynuację zadań rozpoczętych w 2011 r. oraz realizację w 2012 r. nowych zadań na odcinkach:

- Jaworzyna Śląska Świebodzice opracowanie dokumentacji projektowej, roboty budowlane w zakresie modernizacji nawierzchni torowej w torze nr 2, przejazdów kolejowych, obiektów inżynieryjnych wraz z robotami towarzyszącymi,

- Imbramowice Żarów opracowanie dokumentacji projektowej, roboty budowlane w zakresie modernizacji nawierzchni torowej w torze nr 1, przejazdów kolejowych, obiektów inżynieryjnych wraz z robotami towarzyszącymi,

- Kąty Wrocławskie Mietków opracowanie dokumentacji projektowej, roboty budowlane w zakresie modernizacji nawierzchni torowej w torze nr 2, przejazdów kolejowych, obiektów inżynieryjnych wraz z robotami towarzyszącymi, wymiana rozjazdów, przebudowa peronów na stacji Kąty Wrocławskie oraz przystanku osobowym Mietków, reelektryfikacja toru szlakowego nr 2 w km 21,212 do 28,620 polegająca na wymianie istniejącej sieci.

Ponadto środki te przewidziano na:

- opracowanie projektu budowlano-wykonawczego dla rewitalizacji urządzeń srk na odcinku Wałbrzych Miasto Sędzisław linii kolejowej nr 274 Wrocław Świebodzki - Zgorzelec,

- roboty budowlane dla rewitalizacji urządzeń srk na odcinku Wałbrzych Miasto Sędzisław na linii kolejowej nr 274 Wrocław Świebodzki Zgorzelec.

-Do czerwca 2012 r. stan techniczny linii nr 274 zostanie poprawiony na odcinkach linii Świebodzice - Wałbrzych Szczawienko, tor nr 1, oraz Janowice Wielkie - Wojanów, tor nr 2, na których zostaną ukończone prace rozpoczęte jeszcze w 2011 r.

Zgodnie z Wieloletnim programem inwestycji kolejowych do roku 2013 z perspektywą do roku 2015 zakończenie prac modernizacyjnych linii nr 274 na odcinku Wrocław Jelenia Góra powinno nastąpić w 2015 r.

Wobec powyższego proszę o przyjęcie niniejszych wyjaśnień jako odpowiedzi na złożoną interpelację.
Z poważaniem

Cytat:Na odcinku Wojanów- Janowice i Szczawienko- Świebodzice 20 stycznia nie było ani jednego pracownika, cisza. Natomiast pomiędzy Marciszowem a Boguszowem na torze nr1, są poznaczone pojedyncze szyny i podkłady do wymiany, a jest tego nawet sporo. Prace trwają na razie na odcinku Sędzisław- Boguszów (foty). Zapewne wzmacnianie toru przed planowaną modernizacją toru 2-ego, na tym odcinku.

Cytat:- Linia kolejowa nr 274: wymiana nawierzchni toru nr 1 w km 9,844 - 9,966; 10,800 - 10,900 i toru nr 2 w km 9,938 - 10,048 w stacji Smolec oraz toru nr 2 w km 20,300 - 21,300 w stacji Kąty Wrocławskie wraz z robotami towarzyszącymi; wymiana rozjazdów nr 4 i 2 w stacji Smolec oraz nr rozjazdów nr 5, 19 i 20 z naprawą przejazdu kat. B pomiędzy rozjazdami nr 19 - 20 w stacji Kąty Wrocławskie; wykonanie odwodnienia wgłębnego na długości 771 mb; dokumentacja techniczna - 2 995 000 zł (całość 3 327 780 zł, środki własne: 332 780 zł)

Cytat:pomiędzy Marciszowem a Sedzislawiem jest juz równo 80km/h na torze 2