+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: Powrót ET42 (/thread-954.html)
- przem710 - 31.10.2011
ET42 nigdy nie stacjonowały w Rybniku, co do ET40 to szanse są małe ale jeszcze są, wszystko zależy od zapotrzebowania.
- railman - 31.10.2011
przem710 napisał(a):co do ET40 to szanse są małe ale jeszcze są, wszystko zależy od zapotrzebowania.
Nie ma szans. ET40 w większości są tak rozkradzione przez złomiarzy, że szkoda gadać...
- Cinek - 31.10.2011
Może nie stacjonowały, ale często je tam na bocznicy widywałem jeżdżąc do Raciborza. ;-)
- JONIN_EZT - 01.11.2011
ET40 spokojnie można reaktywować. Sporo części jest kompatybilnych z różnymi 181, 182, EP05. Właściwie większość czechosłowackiej produkcji.
- przem710 - 01.11.2011
Tylko trzeba te części kupić, jak lokomotywy są wybrakowane to nie będzie się opłacało. Tym bardziej że Cargo planuje zakup nowych lokomotyw.
- Virakocha - 01.11.2011
Niekoniecznie. Cała seria bombowców stacjonuje w CT Śląski w TG. Wystarczy przywrócić te nowszą wersję ET40, wybebeszając te starsze. Te starsze z dwoma pantografami zostałyby zezłomowane, poza jedną (do muzeum) a te nowsze powoli przywracane do ruchu. ET40-41 powinna po przywróceniu dostać oryginalne malowanie (pomarańczowe) oraz stare oznaczenie EP40-41 :-)
- przem710 - 01.11.2011
ET40-41 oryginalnie nie była EP40-41 ani nie była pomarańczowa. Lokomotywa ta została wyprodukowana w 1978 i oznaczona ET40-41. W 1990 została przebudowana i oznaczona jako EP40-41, w 1993 roku ponownie została wcielona do serii ET40. Powrót do EP40 to mit.
- TOMEKKOT - 01.11.2011
Tyle, że nadal nie rozumiem jaki byłby sens przywracania do życia serii ET40. Raz, że nie ma aż tak dużego zapotrzebowania na silne elektrowozy. A poza tym większy sens widzę w przywróceniu do służby poszczególnych ET41, przynajmniej nie ma problemu z częściami.
- Obleśny Szczur - 01.11.2011
TOMEKKOT napisał(a):nie ma a¿ tak du¿ego zapotrzebowania na silne elektrowozyTo po co siê buduje Dragony i ¶ci±ga ró¿ne wynalazki w stylu Traxxów?
- MichałŁ - 01.11.2011
Po to żeby jeździło coś nowocześniejszego a nie szrot z lat 60.
- Obleśny Szczur - 01.11.2011
Nie o to mi chodzi³o, tylko o to ¿e zapotrzebowanie faktycznie jest. A ¿e u nas bida to trzeba odpalaæ stare szroty takie jak ET42.
- Virakocha - 01.11.2011
ET42 są niezawodne oraz mają takie połączenie silników trakcyjnych, że nie trzeba jeździć na oporach przy małej prędkości jazdy z ciężkim składem towarowym. To powoduje, że Ruski wróciły do łask a poza tym na podjazdach na Śląsku, jak np na Radoszowym lżejsze lokomotywy nie dawały rady.
Co do ET40, należy przywrócić kilka sztuk do ruchu a wymienioną ET40-41 przemalować w barwy EP40 i przekazać skansenowi w Chabówce, gdzie służyłaby na pociągach towarowych, jak i pasażerskich (ciężkie podjazdy dla EU07 na Przełęczy Sieniawskiej) :-)
- MichałŁ - 01.11.2011
Fakt w ET42 możemy połączyć 8 silników w szereg.
Po drugie ET42 jest solidniejszy i silniejszy od ET40.
A no i ET42 ma hamulec ED szkoda że tylko zakazano go używać.
Ciekawe jak jest z dostępem części do Rusa ?
- TOMEKKOT - 01.11.2011
Obleśny Szczur napisał(a):Nie miałem na myśli Polski, Europy, tylko PKP Cargo. Zdaje mi się, że przywrócone do życia ruski pokryły braki taborowe w postaci silnych elektrowozów, i nie ma potrzeby reaktywowania kolejnej serii.TOMEKKOT napisał(a):nie ma aż tak dużego zapotrzebowania na silne elektrowozyTo po co się buduje Dragony i ściąga różne wynalazki w stylu Traxxów?
Cytat:Co do ET40, należy przywrócić kilka sztuk do ruchuVirakocha Przywrócenie kilku sztuk nie miało by sensu. Jak reaktywować to całą serię lub przynajmniej jej większą część.
- Virakocha - 01.11.2011
@TOMEKKOT
Cała seria Tomku :-) Raczej niewykonalne z powodu rozszabrowania loków ale powinno się je uruchomić choćby ze względu na to, iż nie mają tak destrukcyjnego wpływu na torowiska jak ET22, szalejące na IR. Poza tym niedługo w odstawkę pójdą EU06, więc nie będzie czym targać składów po D29-131 oraz liniach górskich. :-)