+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: Zmodernizowane EU07 w PR (/thread-2862.html)
- torczes - 21.12.2012
A wiecie że EP07 PR mają dozwoloną prędkość eksploatacyjną 140 km/h?Dostałem ostatnio cynk od "kogoś" z ZNLE Gliwice że one tak były robione bez oficjalnych zapowiedzi.
- stachu - 21.12.2012
ZNGL Gliwice? A co to?
A co do świnki - cudo. Trzeba będzie łapać
- przem710 - 21.12.2012
torczes napisał(a):A wiecie że EP07 PR mają dozwoloną prędkość eksploatacyjną 140 km/h?Dostałem ostatnio cynk od "kogoś" z ZNLE Gliwice że one tak były robione bez oficjalnych zapowiedzi.
Ma identyczne przełożenie przekładni zębatej jak zwykłe EP07 czyli 76:21 (3,62). To pozwala zmniejszyć prędkość obrotową silnika, natomiast aby uzyskać wyższą prędkość byłaby potrzeba zmiany ułożyskowania wału drożnego. Natomiast ZNLE podaje że zmieniono tylko przełożenie, chyba że nie ujęto tego na liście zmian.
http://www.znle.pl/pl/lokomotywy/modernizacje/eu07.html
- przewoz - 23.12.2012
O tym, żeby miały prędkość oficjalną 140 pierwsze słyszę, bo zmiana przekładni to nie wszystko.
Ale można zajrzeć jej w papiery, albo zajrzeć na bok - przewoźnicy zaczynają umieszczać na burtach prędkości maksymalne pojazdów, nawet na lokach.
- D29-7 - 23.12.2012
Jeżeli może tyle jechać to czego nie jeździ? Może na testach tyle osiągnęła. Lokomotywa musi mieć stabilne 110% prędkości z jaką będzie się poruszała, w tym przypadku jest to właśnie około 140 km/h. Myślę, że o to chodziło. Niech wypowiedz a się znawcy.
- KlimaT - 23.12.2012
Jeśli kogoś interesuje złapanie EP07-2001 na szlaku, to zapraszam jutro, czatować na IR Sokoliki, gdyż dziś jechała na Mamrym.
- Jacek Z. - 23.12.2012
Głowy bym sobie uciąć za to może nie dał, ale z tego co liczę, to mi wychodzi, że poszczególne lokomotywy na pociągach z obiegu Mamry/Sokoliki/?/Rudawy/Szczeliniec powinny się powtarzać co 5 dni.
- pitagoras23 - 24.12.2012
Wszystko może się zgadzać pod warunkiem, że we Wrocławiu którejś sztuki nie odczepią i nie puszczą np. na Piaście, bądź Bolku.
- Kamil Sikora - 31.12.2012
Jest już w ruchu ostatnia zmodernizowana w ZNLE Gliwice siódemka PR, czyli EP07-2005. Jest to dawna denaturatowa EU07-226. Data NG 18.12.2012 r.
![[Obrazek: thumb_DSC_0004.JPG]](http://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/10653/DSC_0004.JPG)
Źródło : GMFK
- mixer - 31.12.2012
ma ktoś może zdjecie pulpitu tej siódemki? Szafy dużo pozmieniane czy raczej to samo?
- Lutek - 31.12.2012
Coś tam na dole jest.
http://www.znle.pl/pl/lokomotywy/modernizacje/eu07.html
- Excelsior - 31.12.2012
Ale nie ma nic o tym, że wymieniono ułożyskowanie ślizgowe wału drążonego na ułożyskowanie toczne, zastosowane w przypadku "podrasowanych siódemek" czyli EP08, co pozwala nam stwierdzić, że nic z podstawowych "bebechów" nie było ruszane. ;-)
- Jacek Z. - 04.01.2013
Kamil95 napisał(a):Jest już w ruchu ostatnia zmodernizowana w ZNLE Gliwice siódemka PR, czyli EP07-2005.
Kamil95, przepraszam, wiesz może na pociągu jakiej relacji szło to cudeńko (i ewentualnie w jakim zestawieniu)? Na zdjęciu widać tylko, że stacja to Toruń Główny.
- pitagoras23 - 04.01.2013
Mogły jechać do Łodzi lub Poznania bo z tego co się orientuje na tych dwóch relacjach śmigają wagony.
- Jacek Z. - 04.01.2013
Tak mi się skojarzyło: Ostatni z wagonów ciągniętych przez EP07-2004 na dzisiejszym IR Rudawy [Jelenia Góra - Ełk] wiózł tablicę z numerem pociągu Regio relacji Wrocław - Poznań (czyżby "supersiódemki" jeździły też w takiej relacji, czy to tylko ten wagon?).
[ Dodano: 2013-01-05, 08:05 ]
EP07-2002 widziano ponoć 02.01.2013 na IR Starzyński.
Źródło: tutaj