EU07 do modernizacji - Wersja do druku +- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl) +-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html) +--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html) +---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html) +---- Wątek: EU07 do modernizacji (/thread-353.html) |
- MichałŁ - 09.09.2010 rustsaltz napisał(a):To chyba o problem styków stycznika chodziło (łuk), a nie o nowoczesność i oszczędność Obawiam się, że dzisiaj taki układ byłby nieopłacalny.No jasne że dziś to by nie wypaliło. Nawet wtedy nie wypaliło. Cytat:A co do Cargulowskiej moderny, czy ma być też zmieniony stosunek przekładni tak jak w przypadku ET05 :?: (przy zmniejszeniu Vmax ze 125 do 100 km/h :?: )Skąd ty tą ET05 (seria 121) wytrzasną przecież to nie żadna modernizacja. Tylko towarowa wersja EU05 (seria 141). I obie były robione fabrycznie nowe a nie przez jakąś modernizację. - przem710 - 10.09.2010 Virakocha napisał(a):Pewnie będzie wyglądała jak zmodernizowane siódemki z RELOCu w Rumunii, ciekawe tylko czy zwiększą jej Vmax ze 125 do 140 km/h (wymiana łożysk ślizgowych na toczne) :-) Przecież EP07 z RELOCu są prawie identyczne jak te z Oleśnicy czy HCP, nie ma tam istotnych zmian. Zapewne chodzi ci o wygląd EP07-1006, 1014, 1049, 1067. Jeżeli tak to ja również stawiam na taki wygląd. |