+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: ZESPOŁY TRAKCYJNE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-88.html)
+---- Wątek: [Alstom] ETR 610 Pendolino PKP Intercity (/thread-136.html)
- greenman - 13.09.2016
Pytanie -czy FLIRTY3 jeżdżą z załączonym systemem ?
- mixer - 13.09.2016
Tak Flirty jeżdżą z załączonym ETCSem
- masovian - 23.09.2016
PKP Intercity chce powalczyć o pasażerów i planuje wypuszczenie swoich nowoczesnych pociągów na międzynarodowe trasy. To recepta, by nie przegrać z krajowymi i zagranicznymi kolejami, które chcą inwestować w Polsce. Świeżym przykładem jest czeski Leo Express, który od listopada chce jeździć z Warszawy do Pragi.
– Pracujemy nad homologacją składów Pendolino na rynkach: niemieckim, czeskim i austriackim. Uzyskanie dopuszczenia, pozwoli nam w przyszłości na rozwój siatki połączeń na liniach do Berlina, Pragi i Wiednia – mówi w rozmowie z „Pulsem Biznesu” Marek Chraniuk, prezes PKP Intercity.
http://www.fly4free.pl/pendolino-pojedz ... konkurent/
- Afrika Bambaataa - 23.09.2016
A co na to UE? Czy wyrazi zgodę na wydłużenie tras i przerzucenie części pociągów na D29-3?
- Urbi - 23.09.2016
Praga i Wiedeń mogą przejść, bo to będzie zapewne zwykłe wydłużenie katowickich kursów. Gorzej z Berlinem - zupełnie nowa trasa, konieczność uruchomienia nowych połączeń, no i linia kolejowa nie przystosowana na żadnym odcinku do 200km/h.
- Afrika Bambaataa - 23.09.2016
Myślę, że to raczej nie przejdzie. Jest jednak różnica w przedłużeniu kursu z Katowic do Gliwic czy Bielska, a jazdą poza granice Polski. Tym bardziej, że z Katowic do Pragi i Wiednia jedzie się trochę dłużej niż godzinę.
- Urbi - 23.09.2016
Po jednym kursie można na spokojnie wydłużyć, nie więcej. CUPT jest otwarty na wszelkie możliwości.
- masovian - 24.09.2016
I pewnie jeden kurs wydłużą.
A w kwestii Pragi, to nie jest kluczowe jaki pociąg podstawią, tylko jaką cenę będzie oferować Leo...
- vulcan - 27.09.2016
Niech oni lepiej walczą o klientów tworząc kartę stałego klienta.
A tak pojedzie Pierdolino do Berlina za 29€ albo i więcej z Warszawy objazdem przez Gniezno, a więc nic tylko wsiadać do Polskiego Busa.
Śmieszne i tyle....
Praga i Wiedeń pomysły nieco sensowniejsze, ale też zobaczymy jakie ceny dowalą.
- masovian - 27.09.2016
PB jedzie 9:30 do Berlina z W-wy. Przez Gniezno pociąg i tak pojedzie chyba szybciej. Ponadto jest i tak wygodniejszy, choć tramwaj byłby akurat mniej wygodny IMHO...
- vulcan - 28.09.2016
Na pewno będzie szybciej niż 9:30 tylko ciekaw jestem cen.
- Afrika Bambaataa - 28.09.2016
Obstawiam, że taniej niż w BWE nie będzie.
RE: [Alstom] ETR 610 Pendolino PKP Intercity - Włos - 06.12.2016
Pendolino do Zakopanego ?
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pendolino-pojedzie-do-zakopanego-79296.html
RE: [Alstom] ETR 610 Pendolino PKP Intercity - Dominik Piotrowicz - 06.12.2016
Ja myślę, że dalekobieżne EZT (niekoniecznie ED250) na Zakopane mają sens w wakacje, ferie oraz weekendy. Aktualnie czas przejazdu EIC Tatry to 3:15, z czego 31 min stoi łącznie w Płaszowie i Suchej Beskidzkiej.
RE: [Alstom] ETR 610 Pendolino PKP Intercity - Afrika Bambaataa - 06.12.2016
A co z postojem w Chabówce? Tam już nie zmieniają czoła?