Cytat:Jak bardzo wpłynie ono na skrócenie czasu podróży? Ile minut jesteśmy w stanie zyskać na montażu tego udogodnienia?

Cytat:Tutaj jak widać składy pozbawione są tego mechanizmu i jakoś jeżdżą, a ukształtowanie geograficzne tych dwóch krajów jest znacząco inne od naszego.

Cytat:Czy dla tych 14 minut warto ładować dodatkowe miliony

Cytat:I teraz pytanie do Ciebie czy nadal uważasz, że pudło jest potrzebne?

Cytat: Nie dawaj mi kolejnych artykułów, tylko napisz swoje argumenty, bo jak na razie ich tu nie widzę, a podpieranie się czyimiś argumentami uważam za płytkie. Teraz sam cytuję artykuły, ale wcześniej pisałem własne przemyślenia.

Cytat:Mój osąd wziął się po przeczytaniu kilku artykułów to racja, ale ja po prostu mam dość odnoszenia się do mojej osoby. Dyskusja powinna być na argumenty, a nie na to kto jaki jest i co przeżył w tym czy innym miejscu. Po co docinasz mi o jakimś tam Noblu. Mogłeś to sobie darować i swoją wypowiedź zakończyć te kilka zdań wcześniej.

Cytat:Mówisz, że tam są specjalnie budowane dla tych pociągów trasy. Przecież u nas też? E 65 jest gruntownie modernizowana.

Cytat:Co do czasu dochodzi tutaj jeszcze aspekt społeczny. Na zachodzie Europy ludzie nauczyli się, że wszędzie dojadą w bardzo krótkim czasie i tam te marne 5 minut ma znaczenie. Polacy od dobrych kilkudziesięciu lat przyzwyczaili się, że podróż koleją trwa coraz dłużej, dlatego uważam, że takie 5-10 czy 20 minut nie odgrywa większego znaczenia.

Cytat:Tak więc nawet jeśli będziemy mieli trasy specjalnie przygotowane, będziemy mieli pociągi z wychylnym pudłem to wystarczy jakiś nieszczęśliwy wypadek na trasie (do jakich dochodzi ostatnio coraz częściej) i cała wizja skrócenia czasu idzie w łeb.