+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-66.html)
+---- Dział: INFRASTRUKTURA KOLEJOWA, MODERNIZACJE, REMONTY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-89.html)
+---- Wątek: Modernizacje linii kolejowych (/thread-1423.html)
- przewoz - 14.02.2012
O ile pociąg jest wytrasowany (ma rozkład) na taką prędkość. Maszynista nie ma prawa przekraczać prędkości rozkładowej. Nadrobi co najwyżej troszkę bardziej dynamicznym rozruchem.
- DamianT - 15.02.2012
Według rozkładu Baczyński, nawet jadąc na Epoce na odcinku Wrocław - Opole jedzie max 120, choć zawsze wszystkie wagony są pod 160km/h.
Moim zdaniem dworzec na Stradomiu w mniemaniu ludzi nie jest jakimś nieznanym zakątkiem. Szybszym krokiem z Osobowego na Stradom można zajść w 20 minut. Pociągi Regio tę trasę pokonują w 5 minut. Ludzie są przyzwyczajeni, bo dawniej sporo pasażerów wsiadało tam jeżdżąc pospiesznym BOLKO relacji Wrocław - Lublin - Wrocław. Od centrum ten dworzec jest położony około 3-4 kilometrów.
W Częstochowie dobrze działają lokalne media z tym tematem. Często można coś przeczytać o remoncie tej linii itp. także ludzie są powoli przyzwyczajani. NIgdy w żadnym komentarzu nie widziałem narzekania, że Stradom daleko i w ogóle... Zresztą pewnie jeśli będzie taka potrzeba, to przetrasuje się jakiś autobus i będzie ciekawszy dojazd.
- pitagoras23 - 15.02.2012
No a nie stanie się tak może, że dworzec stradomski stanie się tak jakby powiedzieć głównym dworcem w mieście, bo zatrzymywać się tam będą pociągi Wrocław - Warszawa/Lublin oraz np. Szczecin - Zakopane itd? Może lepiej zainwestować w ten dworzec i jakby to powiedzieć zmarginalizować nieco dworzec główny?
- rustsaltz - 15.02.2012
Adams napisał(a):nie widzę przeciwskazańSłabo widzisz
. Jeżeli w służbowym RJP jest wskazane 120 to 160 jechać po prostu nie wolno. Wynika to zarówno z zestawienia jak i z procentu masy hamującej, rodzaju hamulców itp.
- celtin.88 - 15.02.2012
Damian T. Prawda będzie taka że przeciętny mieszkaniec Częstochowy będzie omijać drogie składy kwalifikowane . I co z tego że pociągi EC będą szybsze od TLK jak ten czas trzeba będzie stracić na dojazd na Stradom. Oczywiście prestiżowo dla miasta że będą przejeżdżać pociągi EC jednak mieszkańcy Częstochowy tak naprawdę stracą. Zniknie na pewno część pociągów TLK Wrocław- Częstochowa- Warszawa. Będzie drożej i tyle samo czasu zajmie przemieszczenie się z Częstochowy do Wrocławia i Warszawy (chodzi mi o centrum - centrum). Tak naprawdę zyska transport samochodowy
[ Dodano: 2012-02-15, 14:38 ]
Częstochowa oczywiście też straci jako węzeł przesiadkowy. Piszecie spacerkiem tylko...
Dla młodego MK z lekkim plecakiem rzeczywiście to tylko spacer, Ale dla ludzi z bagażem, małymi dziećmi, ludźmi starszymi to już nie jest spacer. To że przed laty ludzie tolerowali Stradom wcale nie oznacza że będą to czynić dziś. My w Łodzi wiemy coś na temat podroży między dwoma dworcami
- norbert - 15.02.2012
celtin.88 napisał(a):My w Łodzi wiemy coś na temat podroży między dwoma dworcamiŁódź jednym głównym dworcem długo się nie nacieszyła.
- DamianT - 16.02.2012
celtin.88 napisał(a):Damian T. Prawda będzie taka że przeciętny mieszkaniec Częstochowy będzie omijać drogie składy kwalifikowane .
Bardzo możliwe. Tak jak pisałem, dopóki ludzie nie poznają ceny to się cieszą... ale jakby nie patrzeć w naszym mieście też sporo przedsiębiorców, który chcą się szybko dostać do Stolicy.
celtin.88 napisał(a):Piszecie spacerkiem tylko...
Dla młodego MK z lekkim plecakiem rzeczywiście to tylko spacer, Ale dla ludzi z bagażem, małymi dziećmi, ludźmi starszymi to już nie jest spacer.
Miasto też się angażuje w ten temat. Dlaczego więc nie miałoby przetrasować jednego autobusu, bądź zwiększyć liczbę autobusów linii 69, której na przykład niektóre kursy dojeżdżałyby tylko do obrzeży miasta?
Trochę wymyślasz. Dworzec Stradom to nie odludzie. Wcześniej był często używany jak jeździły expresy tędy i ludzie nie narzekali. Mam wrażenie, że te Twoje wypowiedzi są powodowane nienawiścią do wyboru, że akurat tędy, a nie przez Łódź...
- celtin.88 - 16.02.2012
Przed laty mieszkańcy Łodzi też tłumnie korzystali pociągów z Koluszek i wtedy było to normalne. Jednak dzisiaj ludzie na słowo przesiadka od razy rezygnują z pociągu.
Moi znajomi z Łęczycy którzy regularnie jeździli do Wrocławia z Przesiadką na Dw. Ł. Kaliska na Wieść że pociągi ominą kaliski i będą musieli jechać na Chojny od razu powiedzieli że przesiadają się do Autobusu który odjeżdża spod dworca Kaliskiego.
A tak swoją drogą ja też Korzystam z TLK W-wa- Częstochowa- Wrocław.
[ Dodano: 2012-02-16, 11:35 ]
Zapytam się jeszcze czy mieszkańcy Częstochowy wiedzą już że czeka ich likwidacja części TLK Warszawa- Częstochowa- Wrocław?
- DamianT - 16.02.2012
A czy jesteś pewien, że zostaną zlikwidowane? Nasza rozmowa jest mocno wirtualna. Ja najpierw chcę zobaczyć, że będą remontować te tory, a później, że pojadą po nich pociągi kwalifikowane, bo w międzyczasie może zmienić się władza, a ta może mieć inne pomysły.
- Urbi - 16.02.2012
To jest właśnie głupie gadanie... Zawieszono KDP, i zachciano się modernizować trasę koniecpolską (i to tak z niczego), a całkowicie zapominają o Łodzi, którą z tak dużych miast (~ 500 tysięcy mieszkańców), ma najgorsze połączenie z Wrocławiem. W normalnym wypadku wzięto by kilka koncepcji (modernizacja protezy i Łódź - Kalisz w jednej chwili) do zrealizowania, przecież co za problem modernizować protezę jak i zabrać się do modernizacji trasy Łódź - Kalisz? Koszty? Jakie Koszty? Na KDP państwo z PLK zaoszczędziło 20 miliardów (pierwszy odcinek?), przez co nie przyjmuje takich wyjaśnień.
W dodatku w przypadku Łódź - Kalisz, Unia chciała się dorzucić do tego projektu i to w 2007...
[ Dodano: 2012-02-17, 04:12 ]
"Nowe Centrum Łodzi: operacja na otwartym mieście.
Niestety nie mam dobrych informacji ws przetargu na odbudowę drugiego toru pomiędzy Widzewem, a Chojnami. Przypomnę, że na początku roku wybrano najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu przetargowym. Jednak jedna z firm (ma do tego pełne prawo i to nie podlega dyskusji) wniosło odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej. KIO 30 stycznia orzekła o unieważnieniu czynności wyboru najkorzystniejszej oferty. Z całym orzeczeniem można się zapoznać tu = > ftp://ftp.uzp.gov.pl/KIO/Wyroki/2012_0084.pdf "
Aż chce się powiedzieć, że już prawie każdej łódzkiej inwestycji kolejowej, coś/ktoś rzuca kłody pod nogi... Mam nadzieje, że PLK szybko powtórzy przetarg.
- czgk - 17.02.2012
Urbi napisał(a):To jest właśnie głupie gadanie... Zawieszono KDP, i zachciano się modernizować trasę koniecpolską (i to tak z niczego), a całkowicie zapominają o Łodzi, którą z tak dużych miast (~ 500 tysięcy mieszkańców), ma najgorsze połączenie z Wrocławiem.
Pomijając twoje narzekanie, że takie masz złe połączenie z Wrocławiem powiem Ci, że tak naprawdę każemu coś się należy. Proteza jest w tak złym stanie, że jak nie zaczną ją remontować to grozi jej likwidacja jednego toru. Jeżeli uważasz, że to nic to jest mi przykro. Rewitalizacja tego odcinka 20 km do Koniecpola to jakieś 350/500 mln PLN, a budowa tego cholernego KDP to przynajmniej 25 mld (jeszcze nie zaczęła się budowa a to dopiero początek kosztów jakie musielibyśmy ponieść). Proteza to nie tylko Częstochowa, ale połączenie Stradomia z Herbami gdzie łączy się z węglówką. Jeden tor z Częstochopwy do Lublińca jest już wymieniony bo też był w złym stanie. KDP pochłonęłąby takie ogrome pieniądze, że za 10 lat połowa linii zostałaby zamknięta ze względu na zły stan.
Gdyby CMK poprowadzili przed Częstochwę to by już takiego problemu nie było...
- rolmops - 17.02.2012
Mam wrażenie, że Łódzccy (i okoliczni) forumowicze wychodzą z założenia, że proteza jest/będzie robiona pod Częstochowę. Wydaje im się, że cały remont jest tylko po to aby: zmarginalizować Częstochowę Os./podnieść rangę Stradomia/utorzyć, tylko pod Częstochowę, kilka połączeń Ex..... Obawiam się, że nie macie racji.
Częstochowie dostanie się "przy okazji" to na co zasługuje od dawna, czyli dobre i szybkie połączenie z Wawą i Wro. Powiedzmy sobie też szczerze, że gdyby nie Wrocław to połączenia tylko dla Częstochowy by nie było, nikt przy zdrowych zmysłach nie zrobił by remontu odcinka Żelisławice-Koniecpol-Częstochowa bez robienia Częstochowa-Lubliniec-Opole.
- DamianT - 19.02.2012
Planują zmianę Ministra Transportu... jeszcze wszystko się może pozmieniać
- rolmops - 19.02.2012
A kto im tam jeszcze z Łodzi został?
"lobby rządzi, lobby radzi, lobby nigdy cię nie zdradzi" ]->
- pitagoras23 - 21.02.2012
Linia Warszawa – Radom zostanie zamknięta na 2 lata
Modernizacja odcinka Warszawa – Radom zaplanowana na lata 2013 i 2014 zakłada całkowite wstrzymanie ruchu pociągów na odcinku między stacjami Warka i Radom. W tym czasie wzdłuż modernizowanej linii uruchomiona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa do najbliższej czynnej stacji, a pociągi z Kielc i Radomia pojadą trasą objazdową przez Dęblin, Pilawę i Otwock – poinformował w ubiegłym tygodniu w sejmie wiceminister transportu Andrzej Massel.
źródło: Rynek kolejowy