+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: KOLEJ HOBBYSTYCZNIE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-96.html)
+--- Dział: IMPREZY KOLEJOWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-10.html)
+--- Wątek: Wrocław - Kępno - Wieruszów (/thread-1397.html)
Wrocław - Kępno - Wieruszów - ET40 - 18.09.2011
http://www.rynek-kolejowy.pl/27278/Foto ... uszow_.htm
Czy był ktoś z forum i zda nam krótką relację? :-)
- Virakocha - 18.09.2011
Z forum był tylko Łukasz Turek i to on może zdać relację (w tym fotograficzną) ;-)
- Emil Sawicki - 18.09.2011
Też byłem. Pociąg był prowadzony lokomotywą General Motors JT42CWRM #66001 należącą do Freightliner Polska. Skład: 5x 111A + 3x Bi + RRh + 4x Kdt + 111A.
Sama lokomotywa (tzw. szerszeń) jak dla mnie jest nieciekawa. Lepiej, jakby jechał rumun, ale Wałbrzych mówił, że wszystkie zajęte.
Na tej linii jeździły również fiaty, ale teraz to marzenie ściętej głowy.
RRh to beczka wyremontowana przez wrocławski Klub Sympatyków Kolei. Kdt to kryte drewniane pudła (również KSK) bez wyposażenia w środku, jechali w nich miłośnicy na składanych krzesełkach. Bi to oliwkowe, przedwojenne klasy z logo P.K.P. (własność KSK). 111A wypożyczone od IC.
Jak widać skład, złożony z taboru trzech przewoźników, miał niewiele wspólnego z historią tej linii.
Ten ostatni wagon to salonka dla VIP-ów. Przed wyruszeniem w drogę powrotną z Wielunia Dąbrowy, przy zmianie kierunku jazdy, salonkę trzeba było przestawić na koniec składu. Było to spowodowane tylko tym, że oficjele chcieli mieć widok na tor za pociągiem. Paranoja...
Poza tym nie zdarzyło się nic nieprzewidywalnego, jechaliśmy planowo.
Tor między Oleśnicą a Kępnem jest strasznie zardzewiały. Ciekawe, czy naprawdę wrócą tam pociągi?
Zdjęć nie miałem jak robić, bo nie mam aparatu. Polecam fotki na TWB: http://rail.phototrans.eu/15,3429,31.html
- puma2091 - 22.09.2011
Emil Sawicki napisał(a):Tor między Oleśnicą a Kępnem jest strasznie zardzewiały. Ciekawe, czy naprawdę wrócą tam pociągi?Dzięki takim wypowiedziom-marne szanse. To że tor jest zardzewiały to nie znaczy że ruch na linii jest niemożliwy...
Emil Sawicki napisał(a):Ten ostatni wagon to salonka dla VIP-ów. Przed wyruszeniem w drogę powrotną z Wielunia Dąbrowy, przy zmianie kierunku jazdy, salonkę trzeba było przestawić na koniec składu. Było to spowodowane tylko tym, że oficjele chcieli mieć widok na tor za pociągiem. Paranoja...a)zwłaszcza że wagon z WD wyjechał zaraz za 66-tką a wjechał właśnie na końcu składu.
http://www.youtube.com/watch?v=hwf32HCfhZw
b) według mnie to nie paranoja iż oficjele (w tym Pan Prezes PLK Zbigniew Szafrański który wysiadł w Kępnie)) mogą wznowić ruch na linii i mogli mniej więcej ocenić stan szlaku lub sprawdzić czy cena PLKi jaką zawołali jest w ogóle prawdziwa (nie bronię tu urzędasów)
Niestety nie miałem okazji jechać tym pociągiem więc zdjęcia tylko z Wielunia-Dąbrowy.
http://picasaweb.google.com/10189236359 ... 627/170911
A tu trochę info a potem są sukcesywnie dodawane linki itp.:
http://skww.kolej.org.pl/forum/index.ph ... 210.0.html