Cytat:(...) która ma daæ odpowiedzi i wyja¶niæ czy budowa i projektowanie torów zosta³y przeprowadzone prawid³owo.

Cytat:Wszystkie wrocławskie media zadbały o to, aby każdy mieszkaniec stolicy Dolnego Śląska był świadomy jak wielką datą w historii miasta będzie 31 marca 2012 r. W pojazdach wrocławskiego MPK już dwa tygodnie przed tą datą pojawiły się plakaty informujące o tym, że z końcem marca na tory wyjedzie tramwaj oznaczony numerem 31PLUS, trasę zmieni 32PLUS i kilka autobusów oraz że zniknie linia pospieszna E.

Abstrahując od mieszanych uczuć jakie wywołała likwidacja linii E zajmijmy się tym, co dla mieszkańców Kozanowa i okolic Stadionu Miejskiego we Wrocławiu najważniejsze – pierwszy raz w historii miasta osiedla te otrzymały tramwajowe połączenie z centrum.

Linie 31PLUS i 32PLUS początek biorą na krańcówce Gaj, koniec odpowiednio na Stadionie Miejskim i Kozanowie, jadąc przez 90% trasy gęsiego – trasa obu linii pokrywa się w tak dużym wymiarze. Decyzja o takim poprowadzeniu linii była w moim mniemaniu niezwykle niefortunna – intuicyjne byłoby poprowadzenie linii z Gaju na Stadion Olimpijski, realizując przy tym potrzeby przewozowe Placu Grunwaldzkiego – miejsca zgrupowania się większość wrocławskich uczelni wyższych.
Decyzji urzędników nie zmienimy – warto więc było dowiedzieć się, jak firma Ziajka, budowniczyni trasy, zrealizowała inwestycję.