Cytat:Gdy zapytać któregokolwiek kierowcę autobusu pracującego od 20 lat w zawodzie o to, jak było kiedyś, odpowie: lepiej. I ma na myśli to, jakim szacunkiem wśród pasażerów cieszył się ten zawód. Teraz kierowca często traktowany jest jak worek treningowy - pisze Anna Partyka, kierująca miejskim autobusem.

(...)

Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że ten zawód to nie jest tylko "kręcenie kółkiem przez kilka godzin". A słyszałam to nieraz. To ciężka praca przede wszystkim psychiczna, dopiero później fizyczna.

(...)

Dla mnie brakiem kultury jest przeszkadzanie kierowcy podczas przerwy. Mam wtedy czas na wykonanie telefonu, zjedzenie kanapki, pójście do toalety czy sklepu, poczytania gazety, na przespanie się. I bardzo rzadko zdarza się, że pasażerowie szanują ten czas. Najczęściej usiłują przerwać mi rozmowę telefoniczną, przerywają w trakcie jedzenia posiłku. Prawie zawsze pytają, jak i czym gdzieś dojechać. I ja bardzo chętnie tych informacji udzielam, gdy mam wolną chwilę. Wtedy też sprzedaję bilety każdemu, kto chce je kupić.

Ale moja przerwa jest moim czasem na odpoczynek. Dlaczego więc, gdy ewidentnie śpię, ludzie walą (tak - walą!) mi w szybę kabiny i po prostu budzą? Gdy grzecznie odpowiadam, że chciałam się chwilę zdrzemnąć, bo nie miałam dawno przerwy (zdarza się na tej linii, bo ciągle stoimy w korku na ul. Jagiellońskiej), nikt jeszcze nie odpowiedział "przepraszam". Bo kierowcy się nie przeprasza. Kierowcy w obecnych czasach to "robole" niezasługujący na szacunek, zrozumienie, dobre słowo.

Cytat: Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że ten zawód to nie jest tylko "kręcenie kółkiem przez kilka godzin". A słyszałam to nieraz. To ciężka praca przede wszystkim psychiczna, dopiero później fizyczna.

ET40 napisał(a):Chciałbym też przy okazji zwrócić uwagę na kiepskie oddzielenie kabiny kierowcy od przestrzeni pasażerskiej

ET40 napisał(a):Niska szybka z pleksi, w porównaniu z solidnymi blaszano-szklanymi odgrodzeniami w Ikarusach i Jelczach (M11, 120M i pokrewnych) moim zdaniem jest oddzieleniem niewystarczającym.

ET40 napisał(a):Duża przepaść kulturowa dzieli nas jednak od np. Belgów. W Belgii "dzień dobry", "do widzenia"

ET40 napisał(a):

rustsaltz napisał(a):Wymóg unijny.

A czym uzasadniony?

psim napisał(a):Faktycznie jest gdzieś taki zapis, czy to tylko "wiedza powszechna"?

Cytat:Aż zwrócę uwagę w nowszych warszawskich autobusach, bo wydaje mi się że różnie z tym oddzieleniem bywa.

Cytat:Przynajmniej kierowca tak oddzielony nie ryzykuje oberwania kamieniem w głowę podczas wieczornego kursu.

ET40 napisał(a):

Cytat:Chciałbym też przy okazji zwrócić uwagę na kiepskie oddzielenie kabiny kierowcy od przestrzeni pasażerskiej w niemal wszystkich autobusach wyprodukowanych po - orientacyjnie - 2000 roku. Niska szybka z pleksi, w porównaniu z solidnymi blaszano-szklanymi odgrodzeniami w Ikarusach i Jelczach (M11, 120M i pokrewnych) moim zdaniem jest oddzieleniem niewystarczającym. Tramwaje, czy stare, czy nowe, czy polskiej produkcji, czy zachodniej jakoś zawsze mają solidnie odizolowaną kabinę motorniczego.

ET40 napisał(a):W Belgii "dzień dobry", "do widzenia"

Cytat:Zanim kierowcy zaczną strzelać i paraliżować pasażerów, to proponuję zacząć od zwyczajnego powrotu do zamkniętych kabin dla kierowców. Porównajcie, na ile bezpiecznie może się czuć kierowca MIGA, Ikarusa albo Konstala, a na ile kierowca Conecto, gdzie nawet ten stelażyk z szybką separujący kierowcę na dziurawych drogach sprawia wrażenie jakby miał się rozpaść.