+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: NAUKA I PRACA NA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-19.html)
+--- Wątek: Praca dla elektryka na kolei? (/thread-3069.html)
Praca dla elektryka na kolei? - allmaz - 05.01.2013
Witam!
Jestem studentem z Elektrotechniki na Politechnice Warszawskiej. W obecnej chwili muszę dokonać wyboru specjalności i mam możliwość wybrania specjalności związanej z trakcją elektryczną i transportem elektrycznym(w tym i kolejowym).
Na wykładzie z Trakcji elektrycznej wykładowca twierdzi, że na kolei jest dużo pracy i że idąc tą ścieżką to mamy gwarantowanie pracę. Kolej się rozwija a brakuje ludzi, pracują prawie same emeryci. "Fajnie!"-pomyślałem sobie-"Można i kolei pomóc, pracę zrobić i samemu zarobić, poza tym nie męczyć się z poszukiwaniem pracy. Wszyscy będą zadowoleni".
Wchodząc na stronę PKP Energetyka, jakoś nie znalazłem mega ilości ofert pracy i również na stronie PLK, co więcej tych ofert nie znalazłem ani na pracuj.pl ani gdzie indziej. Dlatego, jak widać, nasuwa się pytanie "Gdzie? Co? Jak?" i dlatego tu jestem, w nadziei, że na ten forum wchodzą ludzie, którzy zajmują się elektryką/elektroenergetyką/naprawą elektryczną taboru i innymi rzeczami z tym związanymi.
Pytania:
Jak wygląda sytuacja z pracą na kolei w obszarze elektryki (rozumiejąc i tabor i sieć) pod względem ilości wolnych stanowisk lub zapotrzebowania ludzi do zatrudnienia?
Co robi inżynier elektryk na kolei? (jakie stanowiska, rodzaje wykonywanych prac elektrycznych)
Czy warto wchodzić w tematy trakcji i transportu elektrycznego pod względem opłacalności?
Jakie jest wynagrodzenie mniej więcej na szczeblu specjalisty?
Dziękuję, Pozdrawiam
- rustsaltz - 05.01.2013
Tym, że nie ma ofert się nie przejmuj, kolej nie ma w zwyczaju chwalić się wakatami (ma to szereg pozytywnych rozwiązań wbrew pozorom). Co do zarobków i pracy-z wyższym to do biura, o płacach pojęcia nie mam, nie pracuję tam
- przewoz - 05.01.2013
allmaz napisał(a):Wchodząc na stronę PKP Energetyka, jakoś nie znalazłem mega ilości ofert pracy
W ogóle źle zacząłeś
Najpierw sprecyzuj, co chcesz w życiu robić. Ten kierunek daje trochę możliwości, a w Warszawie, to w ogóle.
Natomiast najpierw określ, w którym kierunku chcesz iść.
1) Pojazdy kolejowe/kom. miejskiej (pojazdy jako takie, a może ich wyposażenie elektryczne: przekształtniki, sterowniki, urządzenia pomocnicze).
2) Sieci trakcyjne (owa PKP En... ale oj...), projektowanie sieci (a to trudniej, ale PW też tu działa i może pomóc).
3) inne (np SRK)
Zależnie od tego, co byś chciał robić, to firmy masz choćby takie:
- przewoźnicy (KM, IC, przewoźnicy prywatni (choć tu trzeba mieć zawsze doświadczenie) którzy co jakiś czas potrzebują specjalistów elektryków, konstruktorów, technologów etc (to kategoria od kilku tys na rękę wzwyż w Warszawie zwykle, jak się sprawdzisz) czy choćby maszynistów, albo zwykłych elektromonterów (najniższa stawka oczywiście).
- przewoźnicy kom. miejskiej. Jeżeli chodzi o Warszawę to oczywiście Metro i Tramwaje Warszawskie. Próbować się wpić na np praktyki (to dotyczy również "dużej" kolei, dać się na sobie poznać i czasem można zostać na dłużej, na podobnych stanowiskach, pracować choćby w działach technologicznych...
- dostawcy pojazdów: koło Wawy to ZNTK Mińsk i Stadler, w tym drugim nieźle płacą, ale mniejsza szansa się załapać, w pierwszym niekoniecznie dobrze płacą, ale więcej doświadczeń właśnie w tym pierwszym by się złapało, kilku następnych w Polsce, albo dostawcy urządzeń pomocniczych - też coś się znajdzie.
- projektanci, choćby sieci czy układów zasilania albo układów zabezpieczeń. O tych specjalistów aktualnie bardzo trudno, pracują głównie doświadczeni emeryci, którzy jeszcze żyją (nawet PW na pewno ma z tym problem, ale analizy ciągle robią) i tu też jest trochę pracy.
Zawsze zostają instytuty badawcze - płace przeciętne, ale w miarę pewne.
Śmiało możesz pogadać z wykładowcami, PW też ma to do siebie, że na niej trochę się dzieje i w razie czego pomogą się załapać np na praktyki etc, a potem to już jakoś idzie.
PS. Oczywiście znam ludzi, którzy w trakcji albo okolicy pracują, a są po takich kierunkach/specjalizacjach jak maszyny elektryczne, aparaty elektryczne ,energetyka, ale również telekomunikacja, automatyka (aik), elektronika...
- Domio - 06.01.2013
Ale po elektryce można iść też na maszynistę przez warsztat ?
- rustsaltz - 06.01.2013
Można, ale z wyższym raczej na to nie licz
- przewoz - 06.01.2013
A czemu nie
Tylko trzeba na pewno warsztat odbębnić, kiedyś chętniej na pewno brali po wszelakich technikach, w szczególności kolejowych. Ale teraz jak tego nie ma, to każdy w miarę obeznany si e przydaje, tylko trzeba praktykę opanować, a nie teorię
- rustsaltz - 06.01.2013
W czasach niedoboru ludzi z wyższym ślą do biur
- Domio - 07.01.2013
rustsaltz: Tzn jak to jest ? Mam wykształcenie średnie techniczne - elektrotechniczne idę na warsztat a później ubiegam się o stanowisko maszynisty ? Jest to na zasadach licencji ?
- Lutek - 07.01.2013
No a na jakich innych zasadach?
- Mika - 07.01.2013
przewoz napisał(a):Ale teraz jak tego nie ma, to każdy w miarę obeznany si e przydaje, tylko trzeba praktykę opanować, a nie teorięNie rób nadziei. Bez przesady.
Domio napisał(a):idę na warsztatUważaj na SOK.
Idź lepiej do zakładu po normalnemu podpierając się papierami.
- rustsaltz - 07.01.2013
Domio napisał(a):rustsaltz: Tzn jak to jest ? Mam wykształcenie średnie techniczne - elektrotechniczne idę na warsztat a później ubiegam się o stanowisko maszynisty ?Tak. Przy czym nie ubiegasz się, a pewnego dnia przychodzi Ci informacja, że masz się udać na badania.