+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: ZESPOŁY TRAKCYJNE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-88.html)
+---- Wątek: Naprawy rewizyjne ED74 (/thread-3431.html)
Naprawy rewizyjne ED74 - Dominik Piotrowicz - 10.05.2013
ED74-002 jest pierwszym ezt tej serii który przeszedł naprawę rewizyjną w pesie. Malowanie pozostało bez zmian, naniesiono tylko numery EVN.
- mikrobart - 11.05.2013
Przyszedł czas i na tę serię. Jaki jest kilometraż dla ED74? Po ilu rewizja?
- Poznanski_mech - 11.05.2013
Co 500 000 km lub co 5 lat należy wykonać czynności utrzymaniowe baterii tj.:
- pomiar gęstości elektrolitu,
- pomiar napięcia ogniw,
- test pojemności baterii,
- kompleksowe czyszczenie baterii,
- ładowanie renowacyjne
- przewoz - 12.05.2013
Bateria to jedna sprawa, pozostała część elektryczna, mechaniczna i pneumatyczna to druga.
Nie mam tu dokumentacji (DSU) ED74, ale zdaje się, że faktycznie 500 tys km to było dla większego przeglądu.
- rustsaltz - 12.05.2013
Jakie to ma baterie, że się do nich raz na 5 lat zagląda?
- Poznanski_mech - 12.05.2013
przewoz napisał(a):Bateria to jedna sprawa, pozostała część elektryczna, mechaniczna i pneumatyczna to druga.
Nie mam tu dokumentacji (DSU) ED74, ale zdaje się, że faktycznie 500 tys km to było dla większego przeglądu.
Dlatego też zainsynuowałem że może to nastąpić co 500 000 km bądź co 5 lat, bo takich spraw od ręki się nie wykonuje.
rustsaltz stanu wizualnego baterii w ED74 należy dokonywać średnio co pół roku. Posiada baterie zasadowe (bodajże niklowo-kadmowa):
- człony napędowe: FNC 373MR - 200Ah,
- człony toczne: FNC 172MR - 100Ah
Ogólnie baterie same baterie pozwalają jedynie na utrzymaniu podświetlenia wewnętrznego i zewnętrznego bez dodatkowych funkcji.
- rustsaltz - 12.05.2013
No a na pozostałych przeglądach (P2, P3) baterii się nie sprawdza?