+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: PKP Cargo modernizuje kolejne lokomotywy (/thread-458.html)
PKP Cargo modernizuje kolejne lokomotywy - przem710 - 12.10.2010
http://www.rynek-kolejowy.pl/18963/PKP_ ... nowych.htm
Dobra wiadomość, najwyraźniej zmodernizowane "gagary" dobrze się sprawdzają więc będzie ich więcej. Maszyniści również na nie nie narzekają choć niby są nieco słabsze od poprzedników. Ciekawe który z zakładów wygra ofertę modernizacji SM42, to całkiem spory kontrakt. Osobiście obstawiał bym NEWAG.
- DamianT - 12.10.2010
Bardzo dobra informacja. Kiedy nie można kupować nowego, trzeba modernizować to, co ma się na stanie. Ciekawi mnie czy na przykład SM42 po tej modernizacji zmienią nieco wygląd...
- przem710 - 12.10.2010
Zapewne tak:
<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.pantograf.xk.pl/1.jpg">www.pantograf.xk.pl/1.jpg</a><!-- w -->
lub
<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.pantograf.xk.pl/2.jpg">www.pantograf.xk.pl/2.jpg</a><!-- w -->
- Lutek - 12.10.2010
Dobra wiadomość?! Ludzie święci... Żeby się nie rozpisywać proponuję przeczytać na szybko "nasze" podejście do tej sprawy.
http://www.trainz.pl/_forum/viewtopic.php?p=65783#65783
- Obleśny Szczur - 12.10.2010
W Polsce nale¿y siê cieszyæ ze wszystkiego, co choæ trochê podnosi jako¶æ. Skoro nas nie staæ na nowe, to niech chocia¿ stare jeszcze trochê poje¿d¿±.
- Lutek - 12.10.2010
Ale jaka jakość? Jakość czego? Bo ja nie rozumiem? Nowej farby? Ok, fajnie wygląda, cieszy oko, ale co z tego? Co z tego skoro i tak każda zmodernizowana lokomotywa to szmelc i tandeta?
- przem710 - 12.10.2010
Mylisz się kolego w przypadku SM42 to nowy silnik, nowe pudło i stara rama to nie tandeta tylko pojazd który zupełnie różni się od swojego poprzednika. Ma on służyć do jazdy manewrowej i być ekonomiczny więc nie widzę problemu, skoro spełnia te wszystkie warunki.
- DamianT - 12.10.2010
Lutek, a coś Ci się w ogóle podoba, czy tak na wszystko narzekasz? Skoro tak negatywnie do tego podchodzisz, to mam pytanie... Wolisz, żeby te wozy pozostały nienaruszone i dalej jeździły w danej postaci, czy kupiłbyś nowe? Jeśli to drugie, to proszę, powiedz za co?
I na jakiej podstawie mówisz, że każda zmodernizowana lokomotywa to szmelc i tandeta?
- Lutek - 12.10.2010
Na takiej podstawie że zmodernizowane ET22 to kupa złomu, co powie Ci każdy maszynista. Zresztą Cargo umywa ręce i szuka nowego rozwiązania polegającego na modernizowaniu EU07- to i tak będzie kupa elektroniki i szmelcu.
Podobnie jest z serią ST45. Dlaczego dalej jej nie modernizują tylko ogłaszają przetargi na modernę SM42?
Wycofują lokomotywy z obiegu, ale ja się pytam gdzie są zamienniki?
Co się dziwić skoro nie ma kasy, modernizacje są zbyt proste i tandetne.
- Son. - 12.10.2010
Czy tu się duch Kononowicza unosi nad wodami?
Lutek, pewnie, wszystko jest do dupy, nie ma co modernizować. Każdy maszynista ci to powie. Najlepiej to w ogóle wyciągnąć z muzeum parowozy, tam też nie było tej przebrzydłej psującej się elektroniki. Się sypało i jechało. A jak by się przy okazji bilans kopalni węgla poprawił od razu? Same zalety. A dzięki temu sieci trakcyjnej też nie warto modernizować - przecież i tak zaraz się zestarzeje, rozkradną, kto tego w ogóle potrzebuje?
A to w ogóle skandal jest na całą Polskę taki i wszędzie tak jest. Po co PLL Lot Dreamlinery, skoro mogliby latać starymi Junkersami Ju-52? Każdy pilot ci to powie!
Po co nowe tramwaje, przecież te pesy tak się psują, cała elektronika do dupy. Każdy motorniczy ci to powie! Były wagony 5N i komu, panie, to przeszkadzało?
A w ogóle to powinienem przestać pisać. Komputer w końcu też modyfikowałem, zamiast zostać przy tradycyjnym liczydle.
Z dedykacja dla wszystkich "tradycjonalistów": http://www.youtube.com/watch?v=gRdfX7ut8gw
Uch, chyba się zdenerwowałem.
- Lutek - 12.10.2010
Już się uspokoiłeś? Pewnie, widok zmodernizowanej lokomotywy bardzo cieszy, ale ładna farba to nie przełom. Skończyłem.
- przem710 - 12.10.2010
Lutek napisał(a):...Podobnie jest z serią ST45. Dlaczego dalej jej nie modernizują tylko ogłaszają przetargi na modernę SM42?...Co się dziwić skoro nie ma kasy, modernizacje są zbyt proste i tandetne.
Dobrze przygotowana modernizacja nie jest tandetna. Nie znam dokładnego przypadku ST45, wiem że jest trochę awaryjna, wiec dobrą decyzją było rezygnacja z tego projektu na rzecz ST44 która ma się bardzo dobrze. Na modernizacje SM42 nie miała wpływu awaryjność ST45, planowano tą operacje już od dawna, dlatego pojawiły się prototypy z PESY oraz z NEWAGU, a że testy wypadły pozytywnie zdecydowano się na modernizacje kolejnych lokomotyw. I tak jak już pisałem wcześniej to niemal że nowa lokomotywa całkowicie przebudowana i o wiele tańsza niż nowe "manewrówki", wiec dlaczego nie? Czy uważasz że 311D to też tandeta? Owszem można nazywać modernizacje tandetą lecz jeżeli jest to uzasadnione i taka modernizacja nie daje żadnych korzyści, w przypadku przebudowanych SM42, ST44 korzyści są wiec są to jak najbardziej udane konstrukcje. Nie tylko na polskich torach wykonuje się modernizacje więc jest to całkowicie normalne również w innych krajach. (np seria 125 w Anglii).
- Son. - 12.10.2010
Lutek napisał(a):Już się uspokoiłeś? Pewnie, widok zmodernizowanej lokomotywy bardzo cieszy, ale ładna farba to nie przełom. Skończyłem.
<SARKAZM>
A mi się wydawało, że nakładanie farby nazywa się malowaniem, a nie modyfikacją. Ale może ja się nie znam, może to taka kolejowa definicja.
</SARKAZM>
- MichałŁ - 12.10.2010
Modernizacja ST44 się udała bo to nie Polacy ją wymyślili.
- Son. - 12.10.2010
Uważasz, że my (tj Polacy) nie potrafimy nic sami zrobić i wszystko muszą wymyślać inni? Zdziwniej i zdziwniej.