Cytat:Tabor nie nadąża za infrastrukturą

Uruchamiany w najbliższą sobotę kurs udowadnia , że przy użyciu adekwatnego do parametrów technicznych torów taboru realne jest istotne skrócenie czasu jazdy, i to także w przypadku pociągów zatrzymujących się w mniejszych miejscowościach. Skalę możliwości pokazał także przejazd promocyjny, który odbył się 5 marca - specjalny pociąg ŁKA dojechał z Łodzi Widzewa do Warszawy Centralnej w 58 minut, zatrzymując się po drodze w Koluszkach i Skierniewicach.

Byłoby co prawda skrajnie nierozsądnym oczekiwać, że wszystkie regularne pociągi będą osiągać czas przejazdu pojedynczych, specjalnych kursów promocyjnych, chociażby ze względu na większe zakładane rezerwy. Tym niemniej różnica pomiędzy czasem podróży codziennym pospiesznym a okazjonalnym ekspresem jest tak duża (sięga w większości przypadków około 30 minut!), bo składają się na nią oprócz kwestii ruchowych także możliwości taboru. Znakomita większość połączeń nie jest bowiem prowadzona lokomotywami mogącymi rozwijać prędkość 160 czy nawet 140 km/h.