+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: BOCZNE TORY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-97.html)
+--- Dział: O WSZYSTKIM I NICZYM (https://www.forumkolejowe.pl/forum-9.html)
+--- Wątek: Kilka pytań odnośnie kolei :). (/thread-6208.html)
Kilka pytań odnośnie kolei :). - Mechanik_EP07 - 27.11.2017
Cześć,
Mam kilka pytań odnośnie kolei ze strony,że tak powiem,technicznej.Jeśli ktoś zna odpowiedzi,to będę zobowiązany.
1) Kiedy maszynista nadaje wysoki,a kiedy niski ton gwizdawką lokomotywy?
2) Co oznaczają te znaki na zderzakach? ( http://www.el-tor.pl/99-large_default/zderzak-wagonowy.jpg) (Spotkałem się z dwoma,takie,którego link zamieściłem wyżej i podobne - trójkąt skierowany ostrzem nie na kwadrat,ale na kółko - wiele razy widziałem na EP07 właśnie taki symbol)
3) Wskaźnik WE8a,informuje o zakazie pobierania prądu z sieci.Co się stanie jeśli maszynista nie zastosuje się do tego zakazu?
Jak mi się jeszcze przypomną jakieś pytania,to jeszcze je tu zamieszczę.
RE: Kilka pytań odnośnie kolei :). - Lokermat - 27.11.2017
Pyt.1 Od widzimisię maszynisty, ja przynajmniej w żadnej instrukcji nie spotkałem przepisu który mówi jakiego tonu użyć, ma poprostu użyć sygnału Rp1 i tyle.
pyt.2 Takie symbole na zderzakach oznaczają jakiego są typu, ten na obrazku prawdopodobnie to zderzak elastomerowy z sprężyna talerzową, a z kołem to z amortyzatorem gumowym
Pyt.3 Jeśli bedzie to miejsce gdzie sieć przechodzi z jednej podstacji zasilającej na inną w postaci tzw "żaby" a maszynista bedzie jechał z małym poborem prądu (np kilkadziesiąt Amper) to jest szansa że nic się nie stanie. Jeśli pobór prądu będzie duży to prawdopodobnie dojdzie do "zwarcia" (pojawi się łuk elektryczny) czyli huknie ostro błyśnie i wywali zabezpeczenia na podstacji trakcyjnej.
To tak najprościej i najogólniej
RE: Kilka pytań odnośnie kolei :). - rustsaltz - 27.11.2017
Ad 1. Można użyć któregokolwiek, byle nie obu (o czym mało kto wie, ale dosłowna interpretacja zapisów Ie-1 nie pozostawia wątpliwości, że sygnał ma być jeden i nie modulowany, a ciągły)
Ad. 3 Doświadczony maszynista wie, gdzie trzeba się wyłączyć mimo braku wskaźnika, a gdzie można przeciągnąć. Praktyka pokazuje, że zwykle wystarczy zejść z boków, żeby przejechać bez pociągnięcia łukiem, ale spotkałem się z sytuacją, że maszynista wyłączał ogrzewanie pociągu na czas przejazdu przez bezprądową.
RE: Kilka pytań odnośnie kolei :). - Lokermat - 27.11.2017
Ad1. Na lokomotywach Traxx pedał nożny powoduje uruchomienie syren obu tonów jednocześnie.
RE: Kilka pytań odnośnie kolei :). - wołodyjowskiIC - 27.11.2017
Ad3 Związane jest to z przejazdem przez izolator sekcyjny, który podczas jazdy z poborem może się spalić. Zazwyczaj działo się tak z izolatorami ceramicznymi i ten przepis ze względu na nie wszedł, ale by nie robić zamieszania w przepisach stosuję się ten wskaźnik przy wszystkich izolatorach tj. przerwach powietrznych, izolatorów z tworzyw sztucznych(posiadają specjalne kominki wydmuchowe dzięki którym nie tworzy się łuk elektryczny), izolowanych przęseł naprężenia(jest to przęsło naprężenia z izolatorem sekcyjnym).
Przy wyżej wymienionych izolatorach podczas przejazdu z poborem raczej nic nie powinno się stać, ale przy ceramicznym może być już problem.
Dodam tyle że często zdarza się że izolatorów się nie oznacza, czyli to o czym wspomniał kolega @rustsalz.