+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+--- Wątek: Próba szczelności (/thread-6855.html)
Próba szczelności - Nastawnik - 22.01.2019
Cześć
Mam do was pytanko. Wiem że próbę szczelności składu dokonuje się przez 5 minut na odcięciu i ciśnienie nie może spaść więcej niż atmosferę. Tylko nie rozumiem dlaczego należy najpierw spuścić 1 atmosferę z przewodu a nie można zacząć pomiaru od tych 5 atmosfer?
RE: Próba szczelności - rustsaltz - 22.01.2019
Bo trudniej utrzymać szczelność z 5 atn niż z 4
RE: Próba szczelności - Refe - 01.10.2020
Bowiem występują zawsze nieszczelności układu nawet przy odhamowaniu/luzie, na końcu pociągu pasażerskiego ciśnienie nie mniej niż 0,48 MPa dla pasażerskiego i 0,46 MPa dla towarowego. Te wartości są naturalnymi wielkościami ubytku powietrza dla urządzeń/połączeń pneumatycznych w pociągach.
RE: Próba szczelności - zeus04 - 04.10.2020
Bo w stanie zahamowanym sprawdzimy cały układ łącznie z cylindrami hamulcowymi. Dziurawy cylinder będzie dopełniany ze zbiornika rozrządczego a ten będzie dopełniany poprzez zawór rozrządczy z przewodu głównego.
Pozdrawiam
RE: Próba szczelności - zeus04 - 04.10.2020
(22.01.2019, 21:39)rustsaltz napisał(a): Bo trudniej utrzymać szczelność z 5 atn niż z 4
Realnie jest łatwiej utrzymać szczelność w stanie odhamowanym tzn. przy 5 atm w przewodzie.