(25.01.2021, 16:47)rustsaltz napisał(a): Ir-1 nic na ten temat nie mówi, mam wrażenie, że panuje tutaj zasada "każden ch*j na swój krój". Szlak przyległy każdy interpretuje tak, żeby mu było wygodnie. Poza kwestią znajomości jest jeszcze problem zmiany trasy (no bo jeżeli pociąg był trasowany po jednej linii, a jedzie inną to zmienił czy może nie zmienił trasy). A co w kontekście trasowania konkretną linią zrobić w przypadku szlaku wielotorowego? No i jaka to znajomość szlaku przyległego, który może się różnić nie tylko drogą hamowania, ale też blokadą (a skąd maszynista tą informację ma wziąć, jeśli nie ma rozkładu) albo kilometrem punktów eksploatacyjnych?