Koleje Małopolskie

[Adams]

Koleje Małopolskie - start już na początku 2015 roku?
Zadłużonym Przewozom Regionalnym, zgodnie z obecnymi przepisami, upadłość nie grozi. Jednak unijne wytyczne nakazują wprowadzenie takiej możliwości. Niepewny los spółki, której Małopolska jest współwłaścicielem, to kolejny argument za uruchomieniem niezależnych Kolei Małopolskich.

Szczegóły: Gazeta.pl Kraków

[stachu]

Które województwo następne?

[przewoz]

Oby żadna, bo powołanie Kolei Małopolskich zdaje się równie szybkie, co wejście KŚ na pełną parę. Żeby nie skończyło się podobnie.

[kebeka]

Radni województwa przegłosowali uchwałę o powołaniu spółki Koleje Małopolskie. - Nasza inicjatywa ma dać szansę na stworzenie alternatywy do obecnie funkcjonujących kolei regionalnych – przekonuje wicemarszałek Roman Ciepiela.
Więcej:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... stana.html
Ciekawe co będzie z połączeniem Kraków -Katowice :/

[przem710]

Co ciekawe nowa kolej może wystartować z atrakcyjnym taborem.

5 x EN77

6 x 36WE
6 x 40WE
4 x 41WE

[Gordon]

@kebeka. A co ma być z połączeniem Kraków-Katowice? 6 x 36WE (+ 6x takich Katowickich, 6x Kieleckich, 1x Rzeszowski) są wedle umowy z Unią na połączenia między-wojewódzkie więc nie będą mogły być łatwo przerzucone na planowaną szybką kolej aglomeracyjną. Daje to nadzieje na normalne połączenia międzywojewódzkie w regionie a nie dojazdy do granicy województwa. Natomiast po (może kiedyś) ukończonym remoncie linii do Katowic to może być atrakcyjne połączenie.

Co do taboru to pozostałe 15 pociągów raczej może starczy ledwie na linie proponowane dla SKA a może i nawet na to nie starczy (skoro to ma jeździć w takcie co 30 minut). A są jeszcze linie ani nie ujęte w planach SKA ani nie będące międzywojewódzkimi, np. do Zakopanego, czy do Nowego-Sącza, Krynicy. Na pewno tego taboru nie starczy. Będą musieli pozyskać jakieś składy od PR i np. przerobić na wersję AKM albo wzorem KŚ kupić na szybko jakieś używane z zachodu czy wynająć coś od Czechów.

[Gordon]

http://biznes.onet.pl/za-rok-koleje-mal ... news-detal

Jak przewidziałem. To wystarczy tylko na SKA co właśnie zapowiedziano. Czyli będzie akcja jak we Wrocławiu, że część przewozów będzie dalej realizować PR. Ale to dobrze bo znaczy to, że na razie w tych kolejach Małopolskich będzie musiał być akceptowany bilet turystyczny i Regiokarnet.

[jackii]

Gordon, tylko gdzie niby te PR mają jeździć? Mnie martwi przyzwoity takt SKA w połączeniu z deklaracją UMWM, że środki wydatkowane na połączenia nie zwiększą się. Jakoś mało prawdopodobne wydaje mi się, by dopłata do kilometra w KM była cztero- czy pięciokrotnie niższa niż w przypadku PR. Czyli potencjalnie - uruchomienie SKA spowoduje ograniczenia oferty w pozostałej części województwa.

[Adams]

Koleje Małopolskie poinformowały, że na chwilę obecną nie planują obsługi innej trasy, niż z Krakowa Głównego do Wieliczki.

Czyli wygląda na to że rozbiją obecne relacje Wieliczka - Oświęcim, gratulacje!!! Relacja Kraków - Wieliczka nie ma żadnej racji bytu, przy busiarstwie co 5 minut + przyśpieszonej "304". Już widzę radość mieszkańców wschodnich dzielnic miasta dojeżdżających do pracy w Bussines Parku, jak się będą na Głównym musieli przesiadać. Busiarstwo natychmiast wykorzysta tą sytuacje uruchamiając bezpośrednie połączenia z Wieliczki do Zabierzowa, albo nawet tylko do samego Bussines Parku i garstka osób która jeszcze chce korzystać z pociągów przesiądzie się do busów.
Ale co to się dziwić, skoro prezesem Kolei Małopolskich mianuje się człowieka który doprowadził do agonii MZPR.

[pitagoras23]

Docelowo ma niby być relacja Wieliczka - Balice.

[Gordon]

Pociągi Acatus Plus??? Eee nawet Kielce kupiły normalnego Elfa i wszyscy jak kupują od Pesy to Elfy a wielki Kraków znów kombinuje coś z jakimiś budrzetowymi wersjami??

[jackii]

Gordon, nie wiem czy takie budżetowe. Wychodzi 13,5 miliona średnio za krótki skład. To naprawdę nie tak mało : :-D

[alojz]

Gordon, nie wiem czy takie budżetowe. Wychodzi 13,5 miliona średnio za krótki skład. To naprawdę nie tak mało : :-D

:-O
Z którymi przetargami porównywałeś?

[booua]

Koleje Małopolskie poinformowały, że na chwilę obecną nie planują obsługi innej trasy, niż z Krakowa Głównego do Wieliczki.

Czyli wygląda na to że rozbiją obecne relacje Wieliczka - Oświęcim, gratulacje!!! Relacja Kraków - Wieliczka nie ma żadnej racji bytu, przy busiarstwie co 5 minut + przyśpieszonej "304". Już widzę radość mieszkańców wschodnich dzielnic miasta dojeżdżających do pracy w Bussines Parku, jak się będą na Głównym musieli przesiadać. Busiarstwo natychmiast wykorzysta tą sytuacje uruchamiając bezpośrednie połączenia z Wieliczki do Zabierzowa, albo nawet tylko do samego Bussines Parku i garstka osób która jeszcze chce korzystać z pociągów przesiądzie się do busów.
Ale co to się dziwić, skoro prezesem Kolei Małopolskich mianuje się człowieka który doprowadził do agonii MZPR.

Może chcą uruchomić to jako nową relację. Wtedy będą pociągi przenosić za pomocą teleportu między Krakowem Głównym a Płaszowem, bo nieśmiało przypuszczam, że tak jakby zapcha się ta nasza mini-średnica.

Ja bym się nie bawił w śmieszne twory w stylu Koleje Małopolskie, tylko zrobił najzwyklejsze SKM w służbie ZIKITu. Przynajmniej tory będą jako takie, bo nie zikit o nie dba...

Przeraża mnie to, że nikt nie widzi tego, że w tej nowej pseudospółce chodzi tylko i wyłącznie o obsadzenie ludzi na stanowiskach, którzy już nie mieszczą się w magistracie, a są politycznie zgodni z ideą funkcjonowania miasta Krakowa (czytaj: przynależą do odpowiedniej partii). Ma się głęboko interes pasażera, bo jak inaczej tłumaczyć groźbę cięcia na ogryzki relacji Wieliczka-Oświęcim?

[Adams]

Otrzymałem informacje o planach na przyszłość Kolei Małopolskich. Spółka chce zrealizować scenariusz, jaki kilka lat temu został wdrożony na Mazowszu. Koleje Małopolskie planują przejąć MZPR wraz z taborem i znaczną częścią pracowników. Wówczas KMŁ obsługiwałyby wszystkie połączenia w Małopolsce, oraz połączenia stykowe w relacjach Kraków - Katowice, Rzeszów i Kielce. Oprócz tego w dalszej przyszłości mają zostać przeprowadzone rozmowy z Marszalkami województw Podkarpackiego i Świętokrzyskiego w sprawie przejęcia połączeń także w tych regionach. Osobiście uważam że gdyby te plany udało się wdrożyć w życie, na kolejowym zadupiu, jakim obecnie jest Małopolska mogła by zagościć nowa jakość. Niestety, ale na przeszkodzie stoją związkowcy z PRów, którzy na dzień dzisiejszy są przeciwni takiemu rozwiązaniu.